избитая тема про ШРУСы, на рестайлинг.

[EGG]

Гутен таг, комрады! Докладываю: MI-43 вживлен. Сразу прошу пардону, фото не делал - руки в смазке - телефон брать в руки жалко. Про ступичные гайки на 30-32: на родном ШРУСе гайка на 30, на HDK - на 32. Иметь необходимо оба ключа и трубу метр и более. Шайба: была вживлена шайба "гровер" на 27. Размеры таковы:41Х28х5 мм, стоимость 12 руб в строительном магазе. Шайба чуть-чуть выглядывает из под гайки. Шайба на 24 не подошла - узковата. Более широкие могут просто не влезть - придется обтачивать наружную часть. снимать со ступицы необходимо только тормозной цилиндр и лучше привязывать к пружине - пару раз ловил его на лету - шланг может и не выдержать. На стойке, как я уже писал болт на 16 и гайка на 18. Колечко в комплекте со ШРУСом тоненькое. Я поначалу его вставил и забил ШРУС. Все сразу встало на свои места, но потянув за ШРУС я его легко снял, причем пружинного кольца не обнаружил ни на валу, ни в ШРУСе. Поставил родное колечко, и еще раз забил ШРУС. Подергал - вроде держиться. Собрал, завел выехал... но счастье было таким недолгим... При третьем крутом повороте налево ( я менял левый ШРУС) вал выскочил из ШРУСа. Теперь разбирать всю конструкцию пришлось на улице, хорошо хоть за бортом +1. На валу обнаружились остатки первого, хдкашного кольца... Разжал пассатижами немного родное колечко и опять забил ШРУС. Про хомуты: винтовой хомут на ШРУС не подходит - упирается в гайку шаровой, из комплекта ленточный нужно использовать. Вопрос только как? Нашел шплинт, накрутил на него ленточку, подтянул немного... хреново, но держится. Принимаются советы по хомуту. На валу обычный NORMAльный хомут. 10 мин крутился по гаражам с выворачиванием колес до упора в обе стороны - вроде (тьфу-тьфу-тьфу) ШРУС держится. Сложил в габажник все, что необходимо для снятия-установки ШРУСа (ежели опять на дороге выскочит из палки). Принимаются советы по аналогу стопорного кольца ШРУС (8,9 или Нива подойдут?). Как-то вот так. Если кому что не понятно, спрашивайте, пока помню. ЗЫ: первый раз в жизни менял ШРУС. Было 4 авто и ни одно проблемы со ШРУСами.

[almeraman]

Сообщение от EGG из комплекта ленточный нужно использовать. Вопрос только как?

такие клещи что ли нужны для хомута в этом проблема? сильно затянуть, обжать не получается?

Сообщение от EGG Принимаются советы по аналогу стопорного кольца ШРУС

жаль, что не в Москве живешь у меня дома 4 таких новых оригинальных стопорных кольца лежит просто так подогнал бы тебе бесплатно

короч такая же ерунда у тебя со шрусом левым, как у меня была


пост 354 http://www.club-nissan.ru/forums/sho...=85204&page=36

[EGG]

Сообщение от almeraman такие клещи что ли нужны для хомута в этом проблема?http://www.proinstr.kiev.ua/publishe...1212_2_enl.jpg сильно затянуть, обжать не получается?

Нет, не такие. Набери в Экзисте "FE-CLAMP" и увидишь чудо китайской инженерной мысли.

[Masta_Killa]

ктонить вообще в курсе, у нас стопоры с обоих сторон на полуоси стоят, или только на внешней гранате, после замены продольный люфт мм 5, может и больше. Во внешней чота упирается, а вот во внутренней на слух ничо)))Нужны основания для разговора с сервисниками.Сам спросил сам ответил...
http://www.autoprospect.ru/nissan/almera/images/281.jpg

[КУБАНЬ-48]

Сообщение от EGG Принимаются советы по хомуту.

Двух мм. медная проволока. 3-4 оборота, грамотно затягиваешь, хватит на ближайщие 100 лет, или до покупки хомутов. Но не понадобяться, уверяю. Ездил на других машинах, всё ОК.

[Masta_Killa]

Сообщение от EGG При третьем крутом повороте налево ( я менял левый ШРУС) вал выскочил из ШРУСа.

в общем проскачила у меня такая мысля..проточка у МИ43 под стопор мм на 5 дальше чем у нашей родной гранаты, при повороте до упора +кочка трипод упирается в наружний большой стопор внутренней гранаты и вырывается стопорное маленькое в наружнем приводе (МИ43)...На сервис ездил, люфт у меня в полуоси, ну это как пофигу, и када привод ведешь в продольном направлении в сторону ступицы (наружу) чувствуется что раньше начинает упиратся во внутренеей гранате чем во внешней, и чота имхуется мне что шайбу нужно ставить между ступицой и гранатой, а не перед гайкой, но это пока теория, в сервисе махнули рукой и послали меня во свояси, буду экспеременитировать, но чота мне это никуа не нравится. Вообщем то щас померял прям на мониторе по экзисту, ФЕБЕСТ расстояние от края гранаты до проточки 20мм, ХДК 24 мм

[KLN]

Да блин ?! жесть ...

[PRIH]

по поиску не нашел.... болтаются оба шруса в КПП т.е. сами стаканы внутрених шрусов, что делать из-за чего это? может сателиты?
и "ссыт" левый сальник, может есть у кого номерок?

[Masta_Killa]

Сообщение от PRIH болтаются оба шруса в КПП т.е. сами стаканы внутрених шрусов, что делать из-за чего это? может сателиты? и "ссыт" левый сальник, может есть у кого номерок?

похоже что подшипинки дифа наелись, разбило сальник.

[PRIH]

Сообщение от Masta_Killa похоже что подшипинки дифа наелись, разбило сальник.

спасибо, а как долго мона ездить с этим? просто походу уже давно они болтаются т.к. скорости включаются как то ни так как раньше.

эти подшипники?