Вопрос про 4wd

[Михаил GE]

Сообщение от ra-rsk все равно нельзя ездить по мокрому асфальту на 4HI

именно так

[Мясоед]

Сообщение от Михаил GE именно так

да фиг тебе )))
по прямой можно и с поворотами тоже.
запрет на жесткое покрытие идет про причине разницы моментов на колесах при разворотах и крутых поворотах.
тем более на большой скорости эта разница при движении по трассе будет не значительна, а на маленькой входя в поворот можно и на два колеса переключиться и все пройти аккуратно.
кстати если срывает задние колеса, то это для меня показатель того, что сцепление с покрытием уже хреновое и можно спокойно включать 4 колеса без риска что-то там запороть

[Михаил GE]

Режим 4H обеспечивает улучшенное сцепление
колес с дорогой. Избегайте движения в этом
режиме с повышенной скоростью, так как это
приведет к увеличению расхода топлива,
повышению температуры масла и может
вызвать повреждение компонентов трансмис=
сии. При движении в режиме 4H не рекомен=
дуется превышать скорость 100 км/ч.

Добавлено через 39 секунд
на 4Н - убраться с дороги элементарно

[Михельсон]

Сообщение от Мясоед по прямой можно и с поворотами тоже

ну да. Только этим ты спровоцируешь проскальзывание одного из колес и, как следствие, занос (или снос).

Сообщение от Михаил GE на 4Н - убраться с дороги элементарно

[JonnyBil]

Сообщение от Михаил GE на 4Н - убраться с дороги элементарно

А с больной головой и убиццо...

З.Ы. а у слона всё равно длиннее.

[Сергей Макаров]

Это америкос, у него раздатка как на наваре, поэтому нет режима авто, ездить на 4Н можно, только осторожно, при скользком крутом повороте да ещё на скорости машина только так улетает, да и занос в 4х4 не предсказуем, вытянуть очень трудно.

[GOGUS]

Ребята, а есть кто в вопросе разобрался?

Для меня не все понятно по приводу:

2WD - только Зад.
Авто - работает электро магнитная муфта, которая подрубает перед по мере необходимости.
4 WD - простая блокировка этой электромагнитной муфты?
4WD Lo - то же самое что и 4вд только переключение в раздатке?

[Везд]

Разбирал сам раздатку, разобрался, теперь спокоен за полный привод даже в самых сложных внедорожных условиях, и так по порядку.

начнем цепи "морзе", она у нас 8ми рядная хрен порвешь
переключение на 4 вд устроен так, вал нна котором находится звездочка цепи имеет с одной стороны муфту(режим авто4вд), только я думаю она не совсем электромагнитная, хотя хз не разбирал, а с на другой стоне обычная зубчатая муфта которая включается посредству сервопривода, то есть жестко и надежно(режим 4вд), тоесть 4вд это не блокировка муфты, также там есть маслянный электронасос и фильтр, как в акп.
понижайка устроена посредству четырех шестереночного планетарного механизма.
еще, разбирал для того чтобы поменять подшипники вала привода переднего кардана, так вот там стояли корейские(оригинал) цена от 1200 за штуку, в кунцево были куплены такие же японские по 500 р за штуку(подобрал просто по размеру) удивило то что они закрытые, зачем все равно ведь в масле, ну да ладно мудрить не стал поставил тоже закрытые.

[Rinat]

Сообщение от Везд тоесть 4вд это не блокировка муфты

я думал на 4L только зубчатая блокировка включается, а на 4H обычная блокировка муфты.

[GOGUS]

ВЕЗД, спасибо за инфу. Примерно тоже самое говорил менеджер при продаже ... я сначала не очень -то и поверил....

Получается по сути просто два типа подключения переднего моста - через муфту и жестко!

Класс!