Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Стоит ли устанавливать Пандора 5000
Стоит 14 18.92%
Нет. лучше поставить др. Пандрору 9 12.16%
Лучше поставить др. сигнализацию 15 20.27%
неставить. Довольствоваться штатной без обратной связи 36 48.65%
Голосовавшие: 74. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Kensi вне форума Kensi    
Начинающий клаббер
Откуда: Moscow; Авто: Pathfinder R51
Старый #371   06.06.2011, 11:57
По умолчанию
Сообщение от Maverick77 Посмотреть сообщение
Подозреваю, что глупый вопрос, но никак нельзя брелок с обратной связью к НАТСу прицепить? ...
IMHO придется в довесок к НАТСу вторую сигналку с пейджером или GSM оповещатель ставить. У меня 2й вариант. Присылает SMS "автомобиль встал на охрану" после нажатия на кнопку штатного брелока.
Ответить с цитированием
LEES вне форума LEES    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder R51, 2.5TD AT;
Старый #372   06.06.2011, 17:25
По умолчанию
Сообщение от AlexDiz Посмотреть сообщение
После поворота (выключения) "ключа" двигатель молотит ещё минуты 2

Сообщение от AlexDiz Посмотреть сообщение
Все функции "NATS" сохранены.
Как такое может быть? Мне казалось, что если после выключения зажигания двигатель молотит, значит таймер установлен в обход НАТСа?
Ответить с цитированием
vgrom вне форума vgrom    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ЗаМКАДье; Авто: *Pathfinder 2,5 D SE "Большой Брат Нюс" Silver
Старый #373   06.06.2011, 19:05
По умолчанию
Сообщение от LEES Посмотреть сообщение
Как такое может быть?
турботаймер просто не выключает зажигание в течение определенного времени(как настроишь)
Ответить с цитированием
AlexDiz вне форума AlexDiz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Коломна; Авто: Nissan Pathfinder R51 dizel
Старый #374   07.06.2011, 04:20
По умолчанию
Сообщение от vgrom Посмотреть сообщение
турботаймер просто не выключает зажигание в течение определенного времени(как настроишь)
Да, да, да.....А на NATS (брелок) при рабочем двигателе машина не встаёт, тока, когда заглохнет.
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #375   04.07.2011, 23:24
По умолчанию
Парни, читаю тему, а на один важный (главный) вопрос ответа не нашел...
Как (что и где) надо рвать под капотом на дизеле, чтоб машина не завелась и ошибок не было...
Кто знает?
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #376   04.07.2011, 23:53
По умолчанию
Ну, ты молодец! Может об этом ещё на каждом заборе написАть?
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #377   05.07.2011, 00:14
По умолчанию
Михельсон
А что тут такого?
Все ведь под капотом, а он на доп замках. А если капот вскрыт, то завести исправный двигатель уже не настолько сложная проблема.
Я вычитал, что коротят на землю датчик коленвала и распред вала(сигнальный кабель), но только геморно это и два кодовых реле надо, а еще надо при этом рвать реле питания на блок ECM. А то ошибки будут.
Вопрос вот какой: Если просто рвать питание ECM- пойдет такая блокировка?
И на ТНВД на дизеле есть ли клапан, разорвав сигнал с которого движек остановится(и соответственно не станет заводится изначально)?
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #378   05.07.2011, 22:46
По умолчанию
Да нет, в конструкции ничего особенного. Просто когда сделаете, то здесь же на форуме напишите номерок своей машины и расскажите где она по ночам стоИт...
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #379   18.08.2011, 03:37
По умолчанию
вопрос есть: двигатель V9X - это который 3 литра, но новых пафиках.... у него система смазки вроде как, со "встроенным турботаймером" (если так можно сказать) типа, насос какой-то прокачивает смазку через горячую турбину ПОСЛЕ остановки мотора?

то есть, такому двиглу турботаймер - не нужен?
Ответить с цитированием
Nuki вне форума Nuki    
Начинающий клаббер
Откуда: Е-бург; Авто: Nissan Pathfinder 2.5 TDi 2006
Старый #380   09.10.2011, 09:10
По умолчанию
Вчера обнаружил, что из-за коррозии платформы оторвался штатный ревун Sher-Khan 5. Причем он еще и провода оборвал, сволочь. Может ли его временное отсутствие влиять на режимы работы сигналки(((?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook