Неисправности дизеля и возможные способы их устранения

[SashaAn]

Сообщение от Andre4x4 А в принципе если он в конце концов погибнет , этот сажевый фильтр

програмнно удаляют + "физически".... наверное, порядка 6-8 тыр стоит процедура...

[Andre4x4]

Сообщение от SashaAn програмнно удаляют + "физически".... наверное, порядка 6-8 тыр стоит процедура...

Отсюда делаю вывод следующего характера - стоит эти денашки потратить несколько раньше на установку сепаратора, потому как по посмертному итогу
сажевого фильтра пенять останется исключительно на качество топлива.
А сепар и насос и форсунки сбережет. Фильтра на 5 микрон хватит минимум на пол-года и стоит он даже у нас порядка 15-20 $

[SashaAn]

Сообщение от Andre4x4 стоит эти денашки потратить несколько раньше на установку сепаратора

а связь? типа, воду убирает, а эта вода - не вызывает образование кислоты, которая убивает сажевый фильтр?

[Andre4x4]

Каюсь вопрос досконально не изучен, Но связи надо искать в любом случае в качестве топлива или не запариваться над этим и делать из машины Евро3..

[SashaAn]

я посмотрел, - сепар этот сильно дофига стоит... у нас в питере порядка 250 евро (не уверен, что эта цена с установкой) картридж к нему - 15-20 евро...
не больше года ходит... вопрос - может, присадками дешевле влагу удалять?

[Andre4x4]

Присадки физически влагу и всякое гуано не могут удалять.
Полагаю как вариант - могут деструктурировать какие-то определенные элементы, как бы разжижать их все равно они будут попадать в топливную систему или как вариант оседать на дне бака, либо наоборот сгущать до состояния возможного для задерживания этого отстоя в обычном топливном фильтре.

[SashaAn]

Сообщение от Andre4x4 Присадки физически влагу и всякое гуано не могут удалять.

ну как-же нет... химическая реакция, - и вода превращается во что-то другое...

также всякое гуано может преобразовываться (химически) во что-то более приемлимое для двигателя, чем "вода и гуано" ...

[Diesel86]

После замены топливного фильтра пропадает тяга. Помогает прокачка "грушой" установленной перед фильтром, но часто до следующей остановки или светофора. Такое впечатление как завоздушивание топливной системы. Что может быть?

[lilek-malek]

Вчера полазил под капотом. Оказалось что турбина не включаеться, подумал что все приплыл. Потом решил посмотреть на датчик, тот который стоит у маслянного фильтра. Действительно один из вакуумных шланчиков соскочил и не включает турбину в работу. Поставил его на место и проблемы как и не было. Машина - огонь, пушка и т.д. Гари нет. Все чудненько))) Так что уважаемые форумчане советую при данной продлеме с тягой двигателя в первую очередь смотреть воздушный фильтр, а затем этот присловутый датчик, тем более если проблемы начались после замены маслянного фильтра.

Добавлено через 4 часа 8 минут

Сообщение от Diesel86 После замены топливного фильтра пропадает тяга

После замены фильтра его накачиваешь?

[Siraadj]

Мне тож сервисмены сломали патрубок этого клапана. Только изучив талмут, я понял что он турбиной не управляет, просто когда он соскакивает, вакуумная система теряет герметичность, так как через эту соскочившую трубку, вакуумный насос сосет из атмосферы, а не из системы. В итоге вакуумная система совсем не вакуумная становится. Без этого клапана все прекрасно работает, просто надо заглушить эту трубку (пока новый клапан не поставят), и будет вам счастье ... Последствий никаких. В штатном режиме, при включенном двигателе, этот клапан сам глушит эту трубку (напряжение не подается). Лишь когда глушится двигло, клапан включается, и сообщает эту трубку с трубкой исполнительного механизма воздушной заслонки (со средним штуцером). При заведенном двигателе, сообщаются средний штуцер и правый штуцер. А ЛЕВЫЙ ЗАГЛУШЕН!!! Вот так!!! Талмут сила!!!