"СВОИМИ РУКАМИ"

[AD Patrol]

Сообщение от vladacer Я ответил на все Ваши вопросы?

Нет.

Добавлено через 22 минуты

Сообщение от vladacer Ток холодной прокрутки не может быть заложен (рекомендован) производителями Авто (чем больше тем лучше)

Максимальный ток, протекающий через стартёр не сможет стать больше при том же напряжении, каковым бы максимальным током не обладал АКБ. Так что ток чётко заложен конструкцией. Чтобы его узнать достаточно мощность разделить на номинальное напряжение. Можно попробовать выжать со стартёра большую мощность чем та, на которую он расчитан, но о последствиях можно догадаться.

Сообщение от vladacer но при этом просадка по напряжению на клеммах будет гораздо меньше при большем значении «стартерного тока»

Этот ток не является током короткого замыкания, так что за просадку можно не парится.

Сообщение от vladacer Кроме того конструкция этой АКБ такова, что она может отдавать до 80% своей энергии, а обычные кислотные только 50%.

Я не против АГМ. Пожалуйста используйте. Вопрос был в позиционировании первичности значения пускового тока над ёмкостью.

Сообщение от vladacer данная АКБ превзошла кислотный аккум на 130Ач.

Так всё таки ёмкость значение имеет?

[WiseKaa]

vladacer, Ответил в профильной теме.

[vladacer]

AD Patrol,
Почитали, вижу но так не поняли, ток холодной прокрутки это способность аккумулятора отдать заряд за короткий промежуток времени.
Стартер будет вращаться на максимуме своих характеристик вне зависимости от значений ТХП при одинаковом напряжении. Увеличить скорость вращения может увеличение напряжения, но оно у нас неизменно 12 Вольт. Аккум с маленьким ТХП быстро теряет напряжение и стартер замедляет вращение, в отличии от того чей ТХП больше.
Что касаемо емкости, то ее значение никто не преуменьшал, и в данном случае технологии компенсируют номинальные значения с запасом.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от WiseKaa vladacer, Ответил в профильной теме.

Дайте ссылку на эту пресловутую «профильную» тему.

[WiseKaa]

vladacer, http://www.club-nissan.ru/forums/sho...=468005&page=4

[AD Patrol]

Сообщение от vladacer заряд

Заряд измеряется в кулонах, а не в амперах, если что.
Лично у Вас была ситуация, что нехватало именно тока "холодной прокрутки" при исправном заряженном АКБ?
То, что ёмкости штатного (помнится) 90А/часного акб при длительной стоянке (больше месяца) становится недостаточно для запуска без предварительной зарядки это да.

[v_a_k]

Сообщение от AD Patrol Лично у Вас была ситуация, что нехватало именно тока "холодной прокрутки" при исправном заряженном АКБ?

Счас как вставлю свои 5 копеек. У меня была такая ситуация. ;) Каждый год (зиму)была. И в этом году(зиму) - тоже будет. ))

[AD Patrol]

На бензинке с игрушечным стартёром или на дизеле, где свечи потребляют половину тока стартёра?
Мне на исправном авто и АКБ и масле в движке жиже солидола 600А всегда хватало.
До - 25 всегда пускал, а ниже на дизеле не ездил. Соляра наша дальше не горазда, керосин дорог, а арктики в продаже нет.
Ещё два года назад пускался с 6+ летнего АКБ в морозы до -25. Сейчас этот АКБ на бензинке стоит (8+ соответственно) где и будет стоять до полной своей кончины.
Снят с дизеля по причине потери ёмкости. Если не ездить каждый день(а я Патруль не каждый день юзаю) то через неделю простоя без подзорядки зимой уже не пустить было иногда.

[Foz]

Управление Патрулем не терпит суеты и бравады. На седьмом году владения забодал ворота в подземный гараж. Среди прочих неприятностей не могу разобраться с форсункой омывателя фары. Как вытащить старую (наконечник отломился и часть форсунки застряла в бампере) и как вставить и закрепить новую. Кто знает подскажите пожалуйста.

[AD Patrol]

Снять подкрылок(хотябы переднюю часть ) и выдернуть металлическую скобу.

[Foz]

Не не такой, такой... Сломался по середине и гуляет туда-сюда, а не выходит. Силу боюсь прикладывать.