Ремонт AD CD17

[AD Patrol]

За задние пружины тут тёрли. Смотрите что нашёл.
https://tver.tuning-hall.com/catalog...(th-0241).html

[AD Patrol]

Очередной раз на бензусе отгорела выпускная. Решил больше не варить из ржавейки, а купил 2 м нержавейки. Теперь думаю на совсем.
зы глушак, кстати, пока держится.

[AD Patrol]

Разбило сайлентблок передний на рычаге. У меня был новый. Оказалось от монопривода. Наш короче и без металлической обоймы.
Должен быть 0201-B15WD.

[AD Patrol]

Разобрался с пуском а попутно и ещё кой с чем.
Как ни парадоксально, но вялое жевание стартёра было из-за ПОЗДНЕГО впрыска!
Помноженное это видимо не герметичные или клинящие форсунки получаем ням-нгяяяям-ням.
Соляра от предыдущего такта сжатия и не воспламенившаяся загорается при следующем такте ооочень рано и не даёт прокрутить двигун.
Выкрутил раньше зажигание теперь пускается стоит только ключь показать и такая проблема пропала. Попутно стал тянуть на малых оборотах, а то было как держит кто.

[AD Patrol]

Хреново я сайлент мерил. При вскрытии оказалось что не такой и он вполне себе сойдёт, зато убита шаровая и шарик балки поперечной устойчивости.
Подходит то что от монопривода, а то что купил непонятно где стоять должен. Может на какой многорычажной подвеске.
Удалите, пожалйста, пост 373!
Нашёл способ отремонтировать резистор вентилятора. Первый решим постоянно отваливался. Паял уже многократно. Пайка уже почти не держиться.
Взял электропроводный клей, что остался от ремонта подогревателя заднего стекла и им соединил выводы. Пока не высохло даже не звонилось. А потом всё заработало как надо!
Выяснил что на полнопривод на зад подходят жигулёвские амортизаторы, а для монопривода они очень длинные. Пружины выпадают. Пришлось оставить пока страрый.

При замене очередного рулевого рычага, откручивал его трубным ключём(газовым). Блокировочная шайба при этом должна свернуться на рейке. При закручивании использовал рожковый на 30, потом одел ту же шайбу свежим местом и законтрил кернером. На моноприводе хоть очень тесно, но сделать это реально не снимая рейки как по мануалу. На полноприводе для это го даже подъёмник не нужен. Доступ почти свободный.

[AD Patrol]

Задолбался варить ржавейку. Купил два метра нержавейки за 2к (стоко же стоит резонатор ваз из ржавейки) сварил и вот что получилось.
Колено оставил родное вместе с флянцем , т.к. оно очень живое. Может ещё на долго хватит.
Сильфон тоже нержавейка. Куплен был заране, т.к. оцинковку уже приходилось менять, хотя на этот раз ещё не прогорела.

[Ursinoid]

Всем привет! Встала машина на прикол! Летом машина начала сильнл греться и выбивать в бачёк тосол. Грешил на термостат, поменял. Старый и вправду сдох, открывался еле-еле при 97 градусах. Но как в том детском стишке: Не долго мучилась старушка в высоковольтных проводах! Из гаража проехался всё нормально, а на следующий день решил съездить к другу в деревню, километров 12 от города, на обратном пути отъехал всего пару километров от деревни, темпер полез под 110 градусов, решил не дёргать судьбу за одно место заглушил двигатель, хорошо друг следом ехал. Посмотрели а патрубок из радиатора холодный, а на входе в радиатор 110 град. Короче притянул меня друг до дому на галстуке. В следующие выходные стали проверять, а из 4-го цилиндра дует в систему так, что тосол выбрасывает при открыирй крышке радиатора фонтаном, даже на холостых, продуло толи прокладку, толи трещина в голове. Стал снимать голову и возник вопрос, а как снять переднюю шестерню ГРМ на распредвале? Чего-то 2-х лапчатым съёмником не получается, подскажите кто знает решение данной проблемы, а может у кого есть самодельная приспособа, фото выложите. Заранее спасибо за ответ.

[AD Patrol]

Съёмник недостаточно затягивать. Нужно ещё маленьким молоточком вибрацию на шестерне создать. Резонанс. Главное по зубьям не бить.
Можно ещё всю эту конструкцию в морозилку положить до замерзания, а потом шестерню горелкой погреть.

[Ursinoid]

Вот как раз конструкция съёмника меня не устраивает, винт съёмника должен во что-то упираться, а он не упирается, длина отверстия с резьбой больше чем длина упорного болта, да и симметрично поставить лапки съёмника не получается, ровно не становятся. Положить конструкцию в морозилку не получится, головка ещё стоит на двигателе. А вот за подсказку с горелкой и молоточком спасибо, попробую.

[AD Patrol]

Так съёмник в болт шестерни упирается, который при этом ослабляется на несколько оборотов, но не выкручивается совсем.

Сообщение от Ursinoid оложить конструкцию в морозилку не получится, головка ещё стоит на двигателе.

Вдарит мороз и морозилка не нужна.
Или жидким азотом на распредвал полить.