Pathfinder 3.0D

[SVVAYL]

Сообщение от юрик+ выворачивал вместе со штуцером.

Так же выкручивал в месте со штуцером фильтр.На одном витке фильтр ни когда не останется т.к. штуцер вкручивается на половину и во что то упирается.Я его не много плоскогубцами подтянул,но без фанатизма.Теперь не откручивается вместе с фильтром.

[Huchen]

юрик+

Сейчас завел и поехал, все отлично, но режим S спустя минуту отключился. Где то читал, что проблема может быть из за слабого аккумулятора, но пост не могу найти. САN сканировали-все в норме. Где рыть дальше?

[skiup]

SVVAYL,
Я имел ввиду про один виток в ситуации, когда при откручивании фильтра он идёт вместе со штуцером , и штуцер остаётся в блоке, но практически выкручен. При закручивании маловероятно , но возможно, что фильтр закрутится на штуцер, а в фильтре упора нет, а сам штуцер в блок не пойдёт.

[SVVAYL]

Сообщение от skiup Я имел ввиду про один виток в ситуации, когда при откручивании фильтра он идёт вместе со штуцером , и штуцер остаётся в блоке, но практически выкручен. При закручивании маловероятно , но возможно, что фильтр закрутится на штуцер, а в фильтре упора нет, а сам штуцер в блок не пойдёт.

Когда у меня штуцер выкручивался вместе с фильтром,я вкручивал с начало штуцер до упора,а уже потом на него фильтр.

[юрик+]

Сообщение от Huchen юрик+ Сейчас завел и поехал, все отлично, но режим S спустя минуту отключился. Где то читал, что проблема может быть из за слабого аккумулятора, но пост не могу найти. САN сканировали-все в норме. Где рыть дальше?

Я уже написал выше -- брать сканер и смотреть на ходу, чего не хватает системе. Если сразу всё есть после запуска, проверить на месте то же время, через сколько отваливается на ходу. Причём смотреть нужно не только акпп , а весь авто. Затем перевести в типтроник и прокатиться на одной первой, смотреть что будет, потом можно на фиксированной второй и так далее

[Antonio82]

Всем привет.
Машина стала плохо заводиться.
Морозов особых нет. Минимум было -13. Сегодня +2. И все равно.
Просто на холодную долго крутит и потом схватывает разом и заводится.

Свечи накала вчера поменял. Топливный фильтр тоже. Не работает EGR (висит ошибка), но он и ранее не работал. Ездит и тянет нормально. Не дымит.

Пробег 144 000.

Куда смотреть?

[юрик+]

А в момент, пока не заводится , нет резкого противного запаха из глушителя ?

На прошлом моём дизельном авто симптомы были один в один, когда отгорел провод на свечи. Может с реле накала вопросы ?
Кстати, можно фото заменённых свечей . чтобы понять на предмет нагара. Кстати. как выкручивались ?

[Antonio82]

юрик+,
Свечи старые лежат в машине, завтра сфотаю и выложу.
Выкручивались без проблем. Кстати механик прозвонил их тестером и сказал что все живые.
Про запах не знаю, но блин если это важно, то в принципе можно и понюхать. Надо прямо нос в трубу совать?
Если проблема в реле накала, то по идее должна быть ошибка какая-то наверное.

[юрик+]

Да нет, в трубу не нужно, просто мой прошлый мотор всегда заводился с полоборота. Потом начались долгие прокруты и не мог ничего понять, пока не залез и не увидел вживую отгоревший провод . Кстати дизель был электронный и никаких ошибок не было.
Так вот, в момент заводки в гараже был такой едкий дым, что глаза щипало, поэтому и вспомнил...

[Antonio82]

Сообщение от юрик+ пока не залез и не увидел вживую отгоревший провод

Что отгорело и где?

Запаха нет.

Фото свечей во вложении.

Кстати, кто знает, оригинал у нас это BOSCH?
У меня стояли BOSCH - я на них проездил с весны 2014 года (момент покупки авто) примерно 50 000.
Позавчера была моя первая замена свечей. Зимы 2014-15 и 2015-16 прошли без каких-либо проблем с запуском. Когда их меняли до меня не имею представления.