Перемерзание сапуна картерных газов на ZD30

[Petrovi4]

я планирую к алюминиевому патрубку который к турбине прикручен аргоном приварить трубку под шланг

[Kym103]

Колено люминевое помоему короткое

[Petrovi4]

я смотрел , там есть место

[Kym103]

Кишку перевернуть не получилось разныё диамметр на турбине и верхнем патрубке. Сегодна посмотрел на Паджереке и Таракане вход вентиляции картера в воздуховод на обоих прямой. Завтра попробую выточить прямой штуцер и заместо родного патрубка поставлю кислородный шланг.

[Metis]

Сообщение от Kym103 Сегодна посмотрел на Паджереке и Таракане вход вентиляции картера в воздуховод на обоих прямой.

У ТЛК 100 тоже прямой вход сапуна .
И у нас вентилятор прямо на уголок сапуна дует,
может заоодно его прикрыть от вентилятора.

[Kym103]

Сегодня ночью мудрил с прямым штуцером, толи шланг жесткий толи руки кривые - сломал выточеный штуцер, а днем молодоженов везти, во засада,пришлось ставить родной. Вобще мне кажеться нужно патрубок в котором сосок разрезать и сам сосок повернуть к крылу,поставить прямой штуцер там его не будет обдувать пропеллер.Переносить штуцер ближе к турбине - мне кажеться не нужно,так как там другое разряжение и газ вместе с парами масла будет сильней засасываться в турбину так как редукционного клапана на 3 литровом нет, итогом станет отсутствие масла.

[Petrovi4]

предлагаю просто обернуть это место теплым материалом и сам шланг засунуть в теплоизолятор

[Ahr]

У меня была такая же бяка - завел утром при -35 (без подогрева) и выдавило сальник форсунки. А перед этим ночью периодически (ч\з 2 часа) автозапуском прогревался движок. Еще на служебной ниссан-алмере (с укрытой "мордой") при -43 на ходу выдавило сальники свечных колодцев - масло на коллектор и загорелось! Быстро потушил без последствий. Причина одна - возвратно-поступательного движения воздуха в сапуне при работе движка на морозе образуется конденсат и трубку пермораживает. Надежно вылечить можно единственным способом - на зиму всас от воздухана тянуть от выпускного коллектора, чтобы сосало теплый воздух. Так сделано на всех старых (не знаю как в новых) советских машинах типа жигуля-москвича-волги и такой проблемы у них не было никогда.

[Petrovi4]

37 листов только об этом и говорим

[Мирянин]

Сообщение от Petrovi4 на дроме ребята еще подсказали вариант (лично мне он только как временный) "Можно просто снять хомут с крепления трубки у клапанной крышки и немного ее сдернуть. Сама она не слетит т.к. там почти всегда разряжение, а если перемерзнет, то тогда ее сортвет картерными газами не даванув чего-нибудь. __________________

Ценное предложение я на выходных именно так и сделал.Зачем лишний раз рисковать.И еще я выбил втулочку из сапунного шланга,уменьшающую внутренний диаметр,думаю уменьшит риск перемерзания.