Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #361   31.01.2010, 21:47
По умолчанию
я планирую к алюминиевому патрубку который к турбине прикручен аргоном приварить трубку под шланг
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Kym103 вне форума Kym103    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярский край Норильск; Авто: Y61 2008 ZD30 ручка
Старый #362   31.01.2010, 22:11
По умолчанию
Колено люминевое помоему короткое
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #363   31.01.2010, 22:21
По умолчанию
я смотрел , там есть место
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Kym103 вне форума Kym103    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярский край Норильск; Авто: Y61 2008 ZD30 ручка
Старый #364   03.02.2010, 15:44
По умолчанию
Кишку перевернуть не получилось разныё диамметр на турбине и верхнем патрубке. Сегодна посмотрел на Паджереке и Таракане вход вентиляции картера в воздуховод на обоих прямой. Завтра попробую выточить прямой штуцер и заместо родного патрубка поставлю кислородный шланг.
Ответить с цитированием
Metis вне форума Metis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Салехард -> Санкт-Петербург; Авто: 2000 г.в. 3.0, МКПП-> 2009 г.в., 3.0, АКПП
Старый #365   03.02.2010, 19:59
По умолчанию
Сообщение от Kym103 Посмотреть сообщение
Сегодна посмотрел на Паджереке и Таракане вход вентиляции картера в воздуховод на обоих прямой.
У ТЛК 100 тоже прямой вход сапуна .
И у нас вентилятор прямо на уголок сапуна дует,
может заоодно его прикрыть от вентилятора.
Ответить с цитированием
Kym103 вне форума Kym103    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярский край Норильск; Авто: Y61 2008 ZD30 ручка
Старый #366   06.02.2010, 18:39
По умолчанию
Сегодня ночью мудрил с прямым штуцером, толи шланг жесткий толи руки кривые - сломал выточеный штуцер, а днем молодоженов везти, во засада,пришлось ставить родной. Вобще мне кажеться нужно патрубок в котором сосок разрезать и сам сосок повернуть к крылу,поставить прямой штуцер там его не будет обдувать пропеллер.Переносить штуцер ближе к турбине - мне кажеться не нужно,так как там другое разряжение и газ вместе с парами масла будет сильней засасываться в турбину так как редукционного клапана на 3 литровом нет, итогом станет отсутствие масла.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #367   07.02.2010, 18:02
По умолчанию
предлагаю просто обернуть это место теплым материалом и сам шланг засунуть в теплоизолятор
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Ahr вне форума Ahr    
Начинающий клаббер
Откуда: Kogalym; Авто: Nissan Patrol
Старый #368   07.02.2010, 18:35
По умолчанию
У меня была такая же бяка - завел утром при -35 (без подогрева) и выдавило сальник форсунки. А перед этим ночью периодически (ч\з 2 часа) автозапуском прогревался движок. Еще на служебной ниссан-алмере (с укрытой "мордой") при -43 на ходу выдавило сальники свечных колодцев - масло на коллектор и загорелось! Быстро потушил без последствий. Причина одна - возвратно-поступательного движения воздуха в сапуне при работе движка на морозе образуется конденсат и трубку пермораживает. Надежно вылечить можно единственным способом - на зиму всас от воздухана тянуть от выпускного коллектора, чтобы сосало теплый воздух. Так сделано на всех старых (не знаю как в новых) советских машинах типа жигуля-москвича-волги и такой проблемы у них не было никогда.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #369   07.02.2010, 18:38
По умолчанию
37 листов только об этом и говорим
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Мирянин вне форума Мирянин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Дивногорск; Авто: PATROL Y61,2008г.в,все от ARB,бампера,багажник,лифт,лебедь.
Старый #370   09.02.2010, 08:24
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
на дроме ребята еще подсказали вариант (лично мне он только как временный)
"Можно просто снять хомут с крепления трубки у клапанной крышки и немного ее сдернуть. Сама она не слетит т.к. там почти всегда разряжение, а если перемерзнет, то тогда ее сортвет картерными газами не даванув чего-нибудь.
__________________
Ценное предложение я на выходных именно так и сделал.Зачем лишний раз рисковать.И еще я выбил втулочку из сапунного шланга,уменьшающую внутренний диаметр,думаю уменьшит риск перемерзания.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook