RD28 ремонт и обслуживание

[leo-need]

Случилась вот такая ситуевина! Перегорела лампа в правой фаре, пришлось менять, заодно и в левой. Как писалось в соответствующей теме, сделать это не снимая фары не просто. Фара у меня не снималась т.к. стоят очистители-щетки и мешают вытащить решетку. Поменял, отсоединив крышку воздушного фильтра. Воздушник оказался загрязненный, я его чутка повернул (до замены ) после этого двигатель начат жестко тупить, до 2000 вялый разгон, затем пауза сек на 3 и дальше так же медленно, в горку воще ни как. Фильтр вернул в исходное положение. После этого автомобиль начал ехать по-другому. Раньше ,до того как я решил заменить лампу, двигатель раскручивался до 1500 об и потом резкий скачек до 2500, и так на всех передачах до 4 . Теперь же по ощущениям планка сместилась к 2000 и до 3000 но стрелка поднимается не так резко. Так вот теперь в раздумьях что я мог изменить. Понятно что на днях поменяю расходники , но теперь не знаю как мне было комфортнее ездить до или после. Может почищу MAF. Но вопрос что могло произойти меня не покидает, может у кого было подобное???

[Михалыч79]

У меня так ни разу не было, фильтр кручу раз в 3тыс, разницы не замечаю. Как предположение: мож повернул фильтр и кусок чего-нибудь долетел до МАФа? Кстати подхват у меня от 2000об и до 3000об, почему у Вас был от 1500 и до 3000? И ЕГР заглушен?

[Mi3trich]

Только вчера решал точно такую же проблему. Правда фильтр не крутил. Зато у МАФа оторвал контакты. Машина была наитупейшей. Поехал на разборку и взял б/у ДМРВ. Ситуация не изменилась. Пришлось вскрыть свой МАФ, пропаять контакты, которые оторвал и всё собрать с герметиком обратно. Поставил на машину и, о чудо, она поехала!!! Теперь непонятка с МАФом с разборки. Или он не рабочий, или его надо "прописывать" как-то к родному интеллекту машины. Так что вывод- однозначно МАФ.

[leo-need]

Конечно возможно что кака-нибудь дрянь долетела до МАФа , но я вроде все затыкал, Раньше был подхват с 1500 и до 2500, причем очень резкий, мне даже порой казалось что двигатель раскручиваеться быстро и не отдает мощьности . Сейчас же чувствуеться подхват но на других оборотах и менее явный. На выходных пранирую поменять все расходники, и промыть МАФ hi-gearом как делал Слава. Если ничего не помжет , то буду проситься у Питерских встречи, и тест-драйва. Чот не хочеться поподалова на МаФ , особенно с нестабильным фин состоянием.

PS Когда залез под капот чтоб вернуть фильтр в исходное положение , то увидел что датчик на МАФе был чутка вытащен, ну я его поставил на место но разницы не почуял. Буду рыть дальше.

[Михалыч79]

Встретится не вопрос, лучше в будни днем (у моих родителей дача еще не закончилась)

[leo-need]

[vao]

МАФ - штука такая, капризная. Хотя наш - надежный. По идее, глючить не должен.

[Petrovi4]

про маф есть отдельная тема и там писали что подходит от ваза десятки

[vao]

это не наш случай. у рд28 другой маф.

[Mi3trich]

Ага, только разговор по-моему шёл про ZD30, а здесь старички RDшники. У нас всё по-взрослому.