Что такое вариатор? Из чего он состоит (возможные проблемы, техническая часть)

[Boxxer]

Сообщение от RAlexandr измерение надо проводить в течении 60-90 сек после остановки

После остановки самого авто не столь важно сколько времени пройдет, главное что бы была рабочая температура жижи, а вот щуп вынимаю и вытираю перед манипуляциями с селектором, остается только выйти из машины "всунуть" - "вынуть" - посмотреть. Хотя на этот счет было бесконечное множество споров и разговоров....

[RAlexandr]

на щупе есть две вырезки и сеточка, вырезки смещены относительно сеточки на 2 мм вниз (к концу щупа). уровень по вырезкам меряется на остывающем варике, а на сеточке сразу после движения (в пределах 90сек), если больше 90сек по вырезкам.

[Boxxer]

Откуда инфа?

[RAlexandr]

ответ из НМР на мыло, на запрос по порядку измерения уровня в цвт.
кст, имейте ввиду что по утрам и по после длительной стоянки (3 ч и более, зимой 1-2 ч) порядка 3-5 км мы ездим на сухом варике, уровень жижи на самом кончике щупа, проверял лично. проехал 2 км померял - влажный только самый конец щупа, проехал 10 км - уровень в нрме по верхний край сеточки

[Boxxer]

Сообщение от RAlexandr имейте ввиду что по утрам и по после длительной стоянки (3 ч и более, зимой 1-2 ч) порядка 3-5 км мы ездим на сухом варике

Чем это объясняется? Куда деётся жидкость в момент этих первых 3-5 км, и почему по их просшедствию все приходит в норму?

[6a3]

Мне после замены масла уровень проверяли не отходя от кассы. Т.е. завели, прошлись несколько раз по всем позициям селектора (с задержкой на каждом) и замерили уровень.
Потом я замерял сам, но уже после поездки в неск-ко километров - уровень по щупу не изменился.

[RAlexandr]

вот ответ НМР:
"Уважаемый(ая) Господин ******,

Спасибо за Ваше обращение в службу поддержки клиентов компании Ниссан.

Настоящим ООО Ниссан Мотор Рус сообщает, что проверка уровня масла в CVT
должна проводиться на прогретой коробке, температуру вариатора дилер
смотрит в диагностическом приборе консалт, после прогрева переводят рычаг
селектора в паркинг на несколько, примерно 10, секунд, затем на 10 секунд
в реверс, а затем в паркинг, только после этого проверяют уровень масла.
Уровень масла в прогретой коробке должен быть в границах сеточки.


Отдел обслуживания клиентов Nissan
www.nissan.ru

-----------------------------------------------------------------------
Исходная корреспонденция:

уровень масла в вариаторе: на прогретой машине: на щупе CVT внизу есть
две вырезки и чуть смещенная вверх сеточка, потом идет S-образный изгиб,
выше которого надпись >hot<.
у меня мало на середине S-образного изгиба. какой нормальный уровень масла
в CVT по щупу, все говорят по разному кто на сеточке, кто по середине
надписи hot между стрелочками. ближайший дилер за 800 км, поэтому просто
поехать проверить невозможно.
есть ли у меня перелив масла и чем это опасно. машина куплена в москве у
ОД у-сервис+ в июне 2009."

[Boxxer]

Да с проверкой все понятно, вот куда жидкость деётся, а потом появляется, не понятно...

[RAlexandr]

может тепловое расширение? а может а варике есть какой-нибудь резервуар откуда она должна вымыться. мне самому не очень понятно. но вот факт на многих машинах с завода уровень выше нормы почти 2 раза, (проверено на кашкай-клубе у многих так) у меня был уровень на середине S-образного изгиба щупа на прогретом варике когда купил машину. у знакомого на х-трейле 2,0 такой-же перелив и жижа на щупе при этом вся в пузырьках - пенистая. стал ходить по местным сервисам узнавать какой должен быть уровень, многие "спецы" говорили на метке >HOT<, и что у меня недолив. уже собрался покупать жижу, т.к. до дилера у нас 1ткм, но потом написал в НМР и вот был ответ выше. я конечно довел уровень до нормы на сетке щупа, и она теперь не пенится, но зато на холодном варике уровень маленький и вот не знаю уже что лучше? ездить по утрам с низким уровнем жижи, или на перелитом вспенином как было при переливе?. когоб запытать до смерти по этому поводу?

[Doc095]

Ребята, мучает давно такой вопрос, на ряде других форумов есть обсуждение про какой то звук "хрюк" у вариатора котороый вроде как возникает на 2,5 литрах на Икстрэйлах.
У меня такого нет, но может кто знает что за зверь такой.
И второе с утра когда только завел постоял минутку и трогаюсь. где то на 30-35 км ч в районе вариатора какой то легкий скрежет происходит, но потом в течении дня все тихо. что может быть?