Неисправности дизеля и возможные способы их устранения

[NickNich]

сдерни пластиковую "плиту" (без неё даже как-то лучше, всё видно и доступно) Теперь найди то место (узел), где сходятся воздух с интеркулера и часть выхлопа, типа для рециркуляции, с передка выпускного коллектора (это будет уже на впускном коллекторе, спереди), затем в этой области найди такую "таблэтку" диаметром около 5 см и высотой около 4 см (за точность не ручаюсь) на квадратном силуминовом основании(толстая проставка) к которой подходят 2 тонких патрубка с охлаждающей жидкостью.
Таблэтка - это и есть электропривод клапана EGR, на ней и соответствующий электроразъем присутствует. Вот эту таблэтку собственно и надо открутить и извлечь из нее подпружиненный штырь-толкатель клапана, сам клапан находится под ней, его демонтировать ненано. Дерзай, не ошыбешся, сажа под таблеткой, её количество, подскажет, что ты на правильном пути.

[voknez]

Сообщение от Challenger 850 только по утрам

Мы в одном городе. Завожу по утрам - не дымит.Значит что то не то.
По АЗС - Лукойл.

[Challenger 850]

Не пойму, сегодня завел....все ровно ....а иногда прям сильно дымит, причем начал замечать когда приеду- оставляю работать турбину- на утро точно дымит

Добавлено через 1 минуту
Кстати, а в Домодедово- получается только на лукоил можно заправиться и все ?

[anho]

Попробуйте ради эксперимента полить присадку ликви моли, в тестах За рулем дымность уменьшалась.

Пробирки и мензурки – дело хорошее, но что скажет сам мотор? На те изменения, которые внесли в топливо универсальные корректоры Castrol TDA и Liqui Moly, он реально отозвался снижением расхода топлива и дымности. Кстати, в этом случае дымность – значительно более чуткий индикатор улучшения условий смесеобразования.

http://www.zr.ru/a/289282/

Правда в случае большого пробега есть риск..

[Andre4x4]

Может кто встречал такое ?
во время движения загорается иногда лЯмпочка с изображением как бы решеточки и клуба дыма... (Между спидометром и тахометром) и машинка начинает "душиться", т.е. едет, но на педаль отвечает очень туго, мотор работает как бы с нехваткой воздуха или с натугой.
Имею предположение что это беда с сажевым фильтром (Euro-4)
В букваре описания не нашел (

Вот этот значок

[Lisina]

Дымность в зарулем это дым черного цвета! А тут человек пишет что дым белого, это "две большие разницы". Черный дым от топлива а белый от воды! Если в каперу сгорания попадает вода (антифриз) будет белый дым. Или дым образуется в системе выхлопа изза конденсации. Но это зимой или в холодное время суток. Смотри за антифризом! Причем и в бачке и в радиаторе проверяй уровень! ("конечно" же на холодную).

[Сергей Макаров]

Это и есть сажевый фильтр. Для его очистки нужно время от времени давать машине газу на всю катушку, фильтр самоочищающийся.

[anho]

В инструкции сказано про это, надо какое то время двигаться со скоростью выше 80км/ч. В пробках сажа не догорает и фильтр переполняется...

[Bubarik]

ага, на горячий мотос смотреть бесполезно т.к. у нас расширительный бачёк под давлением

[Andre4x4]

Спасибо , Братцы
я сегодня как раз достаточно много по кольцевой накатал, где-то под 150км
первые 10-15 лампочка то гасла, то загоралась обратно, я заехал на заправку (другую, не на ту на которой заправлялся последние пару раз) , залился топливом и на всякий случай бухнул в бак пол-банки присадки Liqui Molly и лампочка погасла и мой "Носорог" взбрыкнув, полетел , так что все гут. Спасибо что подтвердили мои подозрения!
А в принципе если он в конце концов погибнет , этот сажевый фильтр ? Топливо-то у нас как бы нифига не Евро4 все лучшее детям ... Европейским, а себе г..но.
Или он по определению вечной самоочистки, дустанул чуток по кольцевой и все в шоколаде ?