Замена цепи ГРМ на Almera N16

[enot199]

Сообщение от SKBuldozer А откуда еще например может масло сочиться

ну например из под масляного фильтра, сам же написал что не грееш. с сальника, что переднего, что заднего за два часа не выдавит или сальника недолжно быть совсем. на яму загони и посмотри

[SKBuldozer]

Точно не с филитра. Гдето в районе КВ. Было такое что болт шкива КВ раскрутился и шкив болтался так что ремень ГУРа слазил.Может сальник и разбило. Потеплеет на улице и посмотрю щас пока теоретически все варианты прикидываю.

[Андрей м497ом]

Всем добрый день!!!Ни знаю что делать,Летом взял альку 2004 г\в двиг1.5,джек там уже горел,на диагностики сказали датчики РВ и КВ,я поменял их сразу,но джек не ушел,промыл инжектор результат тот же,промыл дроссельную заслонку,джек пропал и машина поехала,через 20тыс км джек опять появился пробег уже 145тыс. Утром заводится и через 5 сек глохнет,после чего завести бывает крайне тяжело,такое ощущение как будто сбилось зажигание,дымит как паровоз при заводе,чихает.Поехал опять на диагностику говорят датчики,которые выдают ошибку из-за пере растянутой цепи.Так ли это?

[SKBuldozer]

Дак, а название(номер) ошибки не сказали? Если P0300 то наверняка цепь. А вообще по симбтомам на ДМРВ похоже.

[amyudin]

Сообщение от Андрей м497ом Всем добрый день!!!Ни знаю что делать,Летом взял альку 2004 г\в двиг1.5,джек там уже горел,на диагностики сказали датчики РВ и КВ,я поменял их сразу,но джек не ушел,промыл инжектор результат тот же,промыл дроссельную заслонку,джек пропал и машина поехала,через 20тыс км джек опять появился пробег уже 145тыс. Утром заводится и через 5 сек глохнет,после чего завести бывает крайне тяжело,такое ощущение как будто сбилось зажигание,дымит как паровоз при заводе,чихает.Поехал опять на диагностику говорят датчики,которые выдают ошибку из-за пере растянутой цепи.Так ли это?

к нормальному диагносту надо съездить с двухканальным осциллографом.

[Тёмка]

По симптомам 90% похоже на датчик массового расхода воздуха. Попробуй скинуть разъем с датчика, если заведется и будет работать на холостых значит датчик ДМРВ, путь тогда в кунцево и денег примерно около 3500руб.
Естественно если датчик ДМРВ старого образца

[SKBuldozer]

Немножко не втему,но для избежания возможных неприятностей после замены цепи.Я тут выше вопрос задавал откуда может масло течь. Так вот оказалось что из-за раскрутившегося болта шкива КВ сальник вкуски разнесло. Такчто болт лучше потуже затянуть и первое время последить за его поведением.

[<Amadeus>]

С завтрашнего дня начинаю менять цепь Наконец-то)
После замены выложу подробный фото отчет.
На иномарке в двигатель лезу 1-й раз за 6 лет эксплуатации, пробег 212000(реальный). Симптомы - ошибка Р0335, провалы двигателя при 2-2.5 тыс., тахометр как бешеный, естественно плавают холостые вплоть до остановки двигателя.
Вопрос в чем - в одно "прекрасное" утро завел, прогрел (на улице -7), начал трогаться - машина встала, на дальнейшие попытки завести только редкие схватывания, теперь сам вопрос - могли ли накрыться датчики положения коленвала или распредвала (диагностику не делал - сначала решил поменять цепь)?

[amyudin]

Считывай ошибки, хотя проще поменять цепь, сбросить ошибки и начать заводить, там уже новая цепь не будет на ошибки влиять.
Конечно если ты ее правильно поставишь

[<Amadeus>]

Про ошибки, так это для чайников , - при растянутой цепи ошибки вылезают стандартные - Р0335 и Р0340, но менять датчики при таком пробеге я думаю смысла нет.

Итак вскрыл двигатель, - все сразу стало понятно, - натяжитель вылет на полную катушку, на зубьях верхних шестеренок есть выработка, странно, но на успокоителях девственно чистая пластмасса.
При демонтаже (спасибо что машина хоть и леворукая а собрана в Японии) ни один болт или гайка не доставили проблем - все открутилось практически как на новой - еще раз респект японцам. Посоветую тем кто будет менять цепь сам не снимать кондиционер, - немного не удобно, но все возможно, причем разбираю все без ямы - машина вывешена на треногах полностью, двигатель советую поддомкратить, будет удобней. Напрягает куча болтов на передней крышке, но при помощи малярного скотча и листа бумаги все идет как надо (болты нужно метить обязательно - они все разной длины).
С запчастями мудрить не стал - взял ремкомплект от автовелта, - у друга он откатал уже 107 тыс., цена вопроса - 6240 р., сальник передней крышки и уплотнительные кольца вкупе с герметиком от Nissan заказывал в Экзисте - 2370 р.
Время на разбор - 3 часа 20 минут (защиту снимал раньше).

Завтра продолжение (к сожалению сегодня забыл фотоаппарат, но завтра все задокументирую)

P.S. Странно пока тянул машину пару раз попробовал завести с буксира - ноль эмоций, подъехал к месту завелась как новая, т.е. с датчиками все "ок", - всетаки это ЦЕПЬ
Вывод - не переплачивайте "умельцам" которые вам советуют менять все датчики по кругу - не поможет.