БУГАГА! Потекла крыша!

[Kurbi]

Сообщение от skiup на них конденсата не будет!

очень и очень глубокое заблуждение....

[NMV]

Сообщение от Black Jack да это все понятно, но где взять воздух то теплее когда на улице -20?

Испаритель-осушитель, о чудо, располагается в салоне и обдувается теплым воздухом, поступающим от системы отопления. Температура данного устройства ВСЕГДА должна находиться в пределах от 0 до 5 градусов по Цельсию.
Уважаемый, Евгений, цитируя Ваши посты или их части, я не имею намерения каким-либо образом оскорбить или обидеть Вас . Но, перечитайте Ваши посты в этой ветке - ни одного конструктивного предложения по решению проблемы.
To: Sana
Да, грязные и не правильно установленные фильтры могут существенно ухудшить вентиляцию салона.
Путь, предложенный, Kurbi при наличии гарантии, видится мне наиболее правильным. Плюс ткнуть ОД носом в книжку-мануал и спросить, а почему не работает система осушения воздуха, пусть проверяют состояние, давление фреона в системе.

[sana]

Сообщение от NMV Плюс ткнуть ОД носом в книжку-мануал и спросить, а почему не работает система осушения воздуха,

под книжкой-мануалом подразумевается толстый талмуд о Ремонте и обслуживании Пата?

я когда ездил менять свечи и решетку и жаловался на течь с потолка, спросил фигли не осушается воздух в авто
мне сервис-консультант выпучив глаза начал рассказывать, что зимой ни кондиционер ни системы с ним связанные ака осушитель НЕ РАБОТАЮТ. Причем чуть ли не смеялся мне в лицо и сидевшие рядом с ним коллеги тоже хихикали, иш чо удумал зимой воздух в авто сушить
Говорю ж ослы там одни работают, надо приходить и конкретно тыкать не только в проблему, но и в ее решение, а так они только фильтры да колодки менять могут... уродцы

[NMV]

Сообщение от sana под книжкой-мануалом подразумевается толстый талмуд о Ремонте и обслуживании Пата? мне сервис-консультант выпучив глаза начал рассказывать, что зимой ни кондиционер ни системы с ним связанные ака осушитель НЕ РАБОТАЮТ. Причем чуть ли не смеялся мне в лицо и сидевшие рядом с ним коллеги тоже хихикали, иш чо удумал зимой воздух в авто сушить

Нет, книжка, которая давалась вместе с авто.
Увы и ах, многие считают, что кондиционер - это компессор и еще пара деталей.
Письмо в НМР о квалификации данного ОД.

[sana]

Сообщение от NMV которая давалась вместе с авто

в нее тогда же пытался потыкать, в то что написано только про компрессор, смех манагеров только усилился

Сообщение от NMV Письмо в НМР о квалификации данного ОД

самый попенс, что другого ОД в Перми нетуууу

[SanS]

Сообщение от NMV Испаритель-осушитель, о чудо, располагается в салоне и обдувается теплым воздухом, поступающим от системы отопления. Температура данного устройства ВСЕГДА должна находиться в пределах от 0 до 5 градусов по Цельсию.

А если компрессор не работает, то температура испарителя-осушителя по идее должна равняться температуре воздуха внутри климат-контроля до радиатора отопителя. Ведь компрессор не работает и хладоагент не циркулирует по системе. На чем будет конденсироваться влага? Или конденсация будет незначительная в момент включения рециркуляции, пока испаритель-осушитель не нагрелся?
А под испарителем-осушителем подразумевается эвапоратор внутри установки климат-контроля или какое то другое устройство внутри салона?

[Black Jack]

Сообщение от NMV Но, перечитайте Ваши посты в этой ветке - ни одного конструктивного предложения по решению проблемы.

упал со стула. предложение было в начале топика - тепло и пароизоляция крыши. других 100% вариантов нет ;)

Сообщение от NMV Испаритель-осушитель, о чудо, располагается в салоне и обдувается теплым воздухом, поступающим от системы отопления.

а куда он испаряется? тоже в салон? опять же раз он обдувается теплым воздухом, значит нагревается через 15 минут обдува, и больше ничего не осушает. вот есть какаято нестыковочка в ваших "кондиционерных" доводах.

[AyPetrA]

не может кондиционер работать в мороз, в принципе! для охлаждения воздуха и конденсации влаги необходимо, чтобы температура в испарителе была существенно ниже температуры охлаждаемого воздуха. иначе хладагент просто не будет испаряться, или испарится не полностью и "порвёт" компрессор. температура кипения бытовых фреонов (типа хладон-22, 12) не превышает (не ниже) -40оС, при т-ре воздуха ниже -10оС, испарение будет неполным. последствия - помянуты выше.
кроме того, куда интересно будет отводиться конденсат если дренажная трубка на морозе перемёрзнет. только а салон. если конденсат вообще появится. более вероятна та самая глыба льда о которой говорили много выше. потому у нормальных кондиционеров есть защита по минимальной температуре воздуха.
зюыю осушитель в кондиционерах есть, только сушит он не воздух, а фреон. обычно это ёмкость между испарителем и компрессором заполненная селикагелем или другим абсорбентом.

[NMV]

Я для себя эту тему закрыл. Не хочу более ничем помогать или подсказывать "проблемникам", т.к. глупо, ибо они не хотят помогать сами себе - это первое. Второе, готов перейти от теории к практике (хотя понимаю, что скептикам и оппонентам ничего не докажу).
Практика заключается в следующем:
1. Предоставляются два авто мое и оппонента.
2. Машины остывают на улице в течение, ну скажем, двух часов. Пьем кофе или чай и всячески "развлекаем" друг друга (если что, кофе за мой счет).
3. Спустя N-ый промежуток времени (два часа, в данном случае) открываем машинки, выливаем по ведру или по два кипятка на резиновые коврики и снова закрываем авто, минут, скажем, на 30. Дабы воздействие конденсата стало очевидным. Опять курим пьем кофИй, чай и т.д.
4. Проверяем влажность (прибор есть). Заводим авто, не включая климат. Даем поработать минут, этак, 20.
5. Проверяем влажность. Влючаем климат в режиме рециркуляции, лобовое стекло/ноги, температура 24 градуса, но я включаю с А/С, а оппонент без А/С.
6. Ждем, ну скажем, 20-30 минут. Проверяем влажность, и визуально, состояние стекол.
7. Фиксируем результаты (видео, фото и т.д.).
8. Приносим извинения на форуме и признаем себя, публично, самовлюбленными ИДИОТАМИ.

P.S. для усугубления можно, предварительно, помыть машины. Естественно на одной мойке.

P.S.S. Жду желающих, из Москвы, т.к. в Питер предпочитаю летать (меня там встречают и возят партнеры). А, в ближайшее время, других перемещений по стране не ожидается, за исключением Сочей и Красноярска.

To: Kurbi
Саша, я надеюсь, что мы с тобой пересечемся на следующей неделе, а соответственно будет повод обсудить и эту тему

[JonnyBil]

Сообщение от NMV выливаем по ведру или по два кипятка на резиновые коврики

Это перебор- достаточно и литра
З.Ы. Готов стать свидетелем или быть в место Макса!