Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
juunitaki вне форума juunitaki    
МихайлО Ломоносов
Откуда: Тверь/Старица/Москва/Н-ск; Авто: Nissan Patrol GR Y60 TD42 '96
Старый #351   04.11.2009, 18:38
По умолчанию
У меня выглядит вот так. В кулаках было по полведра смазки, ну и хабы тоже все в ней. Пока не включал. ;)
Ответить с цитированием
MaxLb вне форума MaxLb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61, 2000г. OME +3''. Зима - dmz3 33'', лето - MTZ 35''
Старый #352   04.11.2009, 20:47
По умолчанию
Сообщение от juunitaki Посмотреть сообщение
5. И вот подходим к самому интересному пункту.
Если положение авто и раздатак в 2h, то по сути это тоже самое, что если бы было положение free в хабе.
Если всегда перед подключение передка ставить лок, то зачем вообще весь огород. Или я саму суть не понял?.

Сообщение от juunitaki Посмотреть сообщение
2. AVM - ставить не хочу.
Себе поставил такие тысяч 30 назад, пока всё ОК.

Последний раз редактировалось weiss, 05.11.2009 в 15:42. Причина: избыточное цитирование
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #353   04.11.2009, 22:31
По умолчанию
Сообщение от MaxLb Посмотреть сообщение
Если положение авто и раздатак в 2h
Внутри муфты хаба есть такая шайба (не знаю даже как ее обозвать), дык вот, когда один хаб не вылочивается, на другом хабе эту шаёбочку проворачивает и муфта зависает, шестрерни не расходятся и хаб остается в локе! Выход - выкидывать хаб, придумать, как сделать его ручным или выпилить новую шайбу, так как выступы на ней изнутри при провороте слизывает!
Второй вариант предпочтительней, так как хаб по своей конструкции достаточно ремонтопригоден, ибо корпус алюминиевый и варится аргоном, отрывающиеся усы муфты тоже варятся... Такой хаб нужно выкидывать только тогда, когда съедает шлицы с корпуса хаба!

Последний раз редактировалось weiss, 05.11.2009 в 15:42. Причина: избыточное цитирование
Ответить с цитированием
flaky вне форума flaky    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Тагаз Тагер 2.9TD :)
Старый #354   05.11.2009, 07:14
По умолчанию
третий вариант - разобрать хаб. Выкинуть все кроме 3 основных деталей(2 шестерни и корпус хаба). Сварить шестерни. Вставить их в третью деталь - корпус хаба. Прикрутить 6-ю болтами. Забыть про наличие хабов.
Шестерни можно перед сваркой склеить/съэпоксидить, проверить чтобы все было ровно. Это проще всего сделать уложив их на место в хаб. Приклеятся, вытащить и варить.

Вышеописаное на мой взгляд есть самый дешевый способ получения заглушек. Ибо, если мне не изменяет память, фирменные ниссановские заглушки стоят как пара AVMовских хабов.
__________________
Тип ТС: легковой повышеной проходимости
Ответить с цитированием
RAPIDA вне форума RAPIDA    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алма-Ата; Авто: 2007, 4.8, 5" ToughDog+AmadaXtreme, 35", Полн.обвес Ironman и ARB, 2 леб-ки, 2 блокир, актив-вакейшн и т.д.
Старый #355   05.11.2009, 08:07
По умолчанию
Сообщение от MaxLb Посмотреть сообщение
Если положение авто и раздатак в 2h.
Это смотря где ездить. АВТО - это езду по песочку, по гололедику, снежку, скользкой глиняное проселочной дороге, гальке и т.д. Если выезжать в тяжелый бездор, то недостоток положения АВТО - это постоянное защелкивание-расщелкивание при езде вперед-назад, когда нужно из засады выбраться. и при неудачном стечении обстоятельств, хабы можно просто разорвать. поэтому и используется режим ЛОК. наши полуавтоматы надежны, но механические менее удобны в эксплуатации, но в разы надежнее.

на механических можно ездить в режиме ЛОК на пониженной на заднем приводе (!) на ОЧЕНЬ затяжный асфальовых подъемах не насилуя при этом коробку и двигатель. на родных полуавтоматах этого не сделаешь.

неудобство механических - то, что чтобы включить полный привод - нужно выходить и лочить их у ручную. но зато потом не заморачиваться - можно в режиме лок на скорости включать и выключать полный привод.
__________________
В экстримальном отдыхе - главное вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается пи*дец.

Последний раз редактировалось weiss, 05.11.2009 в 15:42. Причина: избыточное цитирование
Ответить с цитированием
flaky вне форума flaky    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Тагаз Тагер 2.9TD :)
Старый #356   05.11.2009, 08:34
По умолчанию
+1000 к положению лок. Плюс кардан крутится постоянно, не разбивается шлицевое.
__________________
Тип ТС: легковой повышеной проходимости
Ответить с цитированием
TIMDIZELL вне форума TIMDIZELL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Nissan Patrol 2000 вишня, 3.0 Акпп
Старый #357   05.11.2009, 08:45
По умолчанию
Сообщение от TB45 Посмотреть сообщение
Второй вариант предпочтительней, так как хаб по своей конструкции достаточно ремонтопригоден, ибо корпус алюминиевый и варится аргоном
А в током случае на сколько ремонтно пригодна крышка ХАБа? при попытке его за лочить ему свернули башку!!! пока так закрылим дырку чтоб туда вода не шла? в АВТО работает..а если вдруг ЛОК включить то увы!!! а крышек отдельно не продают!!!
Ответить с цитированием
flaky вне форума flaky    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Тагаз Тагер 2.9TD :)
Старый #358   05.11.2009, 09:34
По умолчанию
проще всего купить тут у кого нить сдохший автомат Крышка полюбому живая будет
__________________
Тип ТС: легковой повышеной проходимости
Ответить с цитированием
TIMDIZELL вне форума TIMDIZELL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Nissan Patrol 2000 вишня, 3.0 Акпп
Старый #359   05.11.2009, 09:48
По умолчанию
нет желающих!!! толь объявлений на такое не дают!! а я бы судовольствием купил!!
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #360   05.11.2009, 10:22
По умолчанию
Максим чот я не понял как это
"на механических можно ездить в режиме ЛОК на пониженной на заднем приводе (!) на ОЧЕНЬ затяжный асфальовых подъемах не насилуя при этом коробку и двигатель. на родных полуавтоматах этого не сделаешь."
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook