Чистка и настройка дроссельной заслонки

[vitalliy]

Это всего лишь электроманитный клапан. Подаешь 12в сработал - значит жив, молчит - значит ппц.

[Stepik]

Сообщение от pozolgen Нужна проверка клапана - IACV-AAC. Как его диагностировать?

Клапан IACV-AAC - это и есть регулятор холостого хода(РХХ), который состоит из исполнительного механизма(в нашем случае соленойд, а не шаговый двигатель) и регулирующего органа, которым является клапан холостого хода(КХХ). КХХ представляет собой шайбу с калиброванным отверстием и плунжер, который в этом отверстии перемещается, изменяя тем самым проходное сечение этого отверстия, а соответственно и количество проходящего воздуха через КХХ.

Сообщение от pozolgen Так вот и вопрос какими должны быть показатели?

Из мануала: http://pixs.ru/showimage/kadr11jpg_2430618_558102.jpg
В РХХ нечему ломаться, его только мыть вовремя надо...
Олег, скорее всего ты просто смыл всю жижу с ДЗ на КХХ и он еще больше закис... отсюда и все вытекающие проблемы...

[pozolgen]

Степан, спасибо большое. Как всегда выручил. Буду снимать и чистить весь дроссельный узел.

[fr15]

http://www.primera-club.ru/forum/arc...p?t-13726.html

[fr15]

ТПС это ДПДЗ у него.
http://wwwboards.auto.ru/nissan/391526.html

[Stepik]

Сообщение от fr15 ТПС это ДПДЗ у него. http://wwwboards.auto.ru/nissan/391526.html

Интересно... видимо ДПДЗ "заездился" в начальном положении...
А вообще по мануалу допускается настройка начального положения ДПДЗ в диапазоне 0.35-0.65 V... так что есть куда двигать...

[pozolgen]

Я вчера проверил вольтаж ДПДЗ. При включенном зажигании выдает 0,83 вольта, при нажатой полностью педали - порказатель в норме. Пока корпус не вертел, грешу на свой дешевый китайский мультиметр, возьму новый перепроверю. ( В отпуск пошел- пока машину не настрою- не успокоюсь)

[fr15]

Сообщение от pozolgen При включенном зажигании выдает 0,83 вольта, при нажатой полностью педали - порказатель в норме.

Что и требовалось доказать,значит верно мужик написал

[Dlocker]

Сегодня не смог снять корпус воздушного фильтра.
Помогайте, други!
Открутил 2 болта крепления воздуховода, один у АКБ, другой - у стойки. Открутил винт крепления корпуса ВФ около ВВ проводов; ослабил хомут на корпусе дроссельной заслонки,снял маленький шланг снизу корпуса, хоп, а корпус не снимается.
Где забыл открутить? или сильнее дергать?

[fr15]

Сообщение от Dlocker Где забыл открутить? или сильнее дергать?

Да вроде всё,шланг картерных газов спереди и сзади маленький шланг.Только трубку воздуховода лучше из корпуса выдернуть,и корпус крутить в стороны и тянуть так легче и удобнее