Установка QD32 на Патрол 60/61.

[kolyasik]

Сообщение от Олег34 Патрули с задохликами разлетались только в путь,

Прямого конкурента ТЛК70-х(до сих пор клепают) и 80-ой серий глянь объёмы продаж-удивишься...для кучи 100-ку прибавь и "только в путь" закончится...не успев начаться... 62-й и 200-ка продолжение в "том же духе"...

[Олег Патрульный]

Всех единомышленников ПРИВЕТСТВУЮ!!!
Только начинаю общение на данном форуме.
Имею Патрол Y60 1991г.2.8 атмосферник(как говорят-достаточно редкий двс,так как основная масса этих двс шли турбовые).В дальнейшем тоже планирую имплантацию QD32 в своего "мастодонта".Полностью прочитал тему.С переходной плитой для МКПП более менее ситуацию для себя прояснил.Тем не менее остались непонятки,а именно:
1.Насколько сложны переделки креплений двс?,как много с ними мороки,какие подводные камни могут возникнуть по работе?
2.Насколько сложен монтаж электрики?Где возникают несостыковки?Что необходимо приобретать?
3.Что необходимо,чтобы был механический ТНВД?От TD27 механич.ТНВД подходит и какой масштаб переделок необходим?

Всем откликнувшимся заранее спасибо!!!

[sapsan_uaz]

https://www.drive2.ru/users/sapsanuaz/ здесь на половину вопросов найдешь ответы

[kazanova84]

В общем, пора, пожалуй, мне отметиться.

Установил себе QD32ETi взамен ZD30. АКПП осталась от ZD30, мозги АКПП из под QD. В настоящее время машина самостоятельно передвигается Осталось придумать крепление кулера, подобрать сопли и кое-что по мелочи. Основные моменты:

- Опоры на раме варить новые;
- Колокол АКПП от QD, как говорил sapsan_uaz, подходит на АКПП от ZD30, гидротрансформатор остается ZD-шный. Соответственно, колокол меняется;
- Моторную косу переплетать заново. Я так же переплетал силовые жгуты двигателя, т.к. они плохо ложились на QD, да и изоляция была поедена маслом из кулера;
- разъемы на гену, компрессор и датчики подходят от ZD30, на стартер идет клемма, а не фишка, как у ZD;
- Шланг ГУР надо перевальцевать;
- Трубопровод на печку надо изобретать;
- Блок управления АКПП надо ставить из-под QD. С ZD-шным блоком машина едет, но двигатель периодически не адекватно реагирует при разгоне (провалы, резкие ускорения).

Дневник установки ведется здесь: http://radio3p.ru/viewtopic.php?f=62&t=423 Как закончу, надеюсь руки дойдут до отчета

Конечно, всем интересно, как едет в сравнении с ZD30. Если коротко - очень похоже на ZD. Чуть поболее низов, но характеристика более плавная, не стреляет после 2000. Мне больше нравится, чем ZD. Звук поприятнее, более басовитый, по громкости примерно одинаково. Но бубнит в банку фильтра, видимо ZD-шный резонатор к нему плохо подходит. Пока продолжаются полевые испытания

Добавлено через 26 минут

Сообщение от Олег Патрульный 1.Насколько сложны переделки креплений двс?,как много с ними мороки,какие подводные камни могут возникнуть по работе?

Крепления зависят от того, какие будут использованы подушки. РД-шные мне показались очень дубовые, кроме того у них шпилька толще. Поэтому подушки я использовал от ТД27. Крепления к раме варить по месту. Те, кто менял RD28, вроде говорят, что надо только перенести родные кронштейны.

Сообщение от Олег Патрульный 2.Насколько сложен монтаж электрики?Где возникают несостыковки?Что необходимо приобретать?

Сложно или легко - понятия относительные Если ТНВД планируется механический, то электрики будет минимум, как на РД. Из гемора - скорее всего будет врать тахометр (или вообще не будет работать). Но в любом случае нужен грамотный электрик и схемы на оба мотора.

Сообщение от Олег Патрульный 3.Что необходимо,чтобы был механический ТНВД?От TD27 механич.ТНВД подходит и какой масштаб переделок необходим?

Тут я не помогу, ибо себе оставил электронный

[Pavlik_469]

Сообщение от kazanova84 - Моторную косу переплетать заново. Я так же переплетал силовые жгуты двигателя, т.к. они плохо ложились на QD, да и изоляция была поедена маслом из кулера; - разъемы на гену, компрессор и датчики подходят от ZD30, на стартер идет клемма, а не фишка, как у ZD; - Блок управления АКПП надо ставить из-под QD. С ZD-шным блоком машина едет, но двигатель периодически не адекватно реагирует при разгоне (провалы, резкие ускорения).

Молодец, поздравляю!
Есть пара вопросов, моторную косу взял кудешную целиком?
Датчик массового расхода зд30 дружит с мозгами и косой от куде?
Я смотрю в барахолке ищещь корпус возд фильтр от рд28? Зачем он нужен?
Кулер еще не подключил? Если у тебя рд-шный кулер от него найди во владике палки крепления, там их в основном выкидывают просто.

Сообщение от kazanova84 Конечно, всем интересно, как едет в сравнении с ZD30. Если коротко - очень похоже на ZD. Чуть поболее низов, но характеристика более плавная, не стреляет после 2000. Мне больше нравится, чем ZD. Звук поприятнее, более басовитый, по громкости примерно одинаково. Но бубнит в банку фильтра, видимо ZD-шный резонатор к нему плохо подходит. Пока продолжаются полевые испытания

Ну вот, а ты боялся что кудеха будет слабее зд30
Теперь эти сомнения развеяны, я так понимаю

[rozzzzzario_agro]

Можно куллер посмотреть от поджерика он похож на рд, тоже с направляющими

[kazanova84]

Pavlik_469, ответы на вопросы есть в дневнике установки. Там я бываю чаще, чем здесь. MAF от ZD30 не подходит, как и от RD28. Корпус фильтра искал, т.к. к нему по разболтовке подходит кудешный МАФ, но при желании можно прикрутить его на фильтр ZD. Кулер буду ставить от делики. Он хоть и с вентилятором, но вентилятор не влезает, придется снять. Лыжи от РД28 не подойдут, т.к. будут мешаться патрубки печки, поэтому лыжи буду варить сам.

[Lonjeron]

QD32T+АКПП(ЗД30) по моему первейшая установка? Тогда респект первопроходцам!

[Pavlik_469]

kazanova84, Да уже курю дневник, личку посмотри.
По поводу кулера и его вентилятора. Да вентилятор не влезет по высоте, НО можно поменять впускной коллектор на коллектор от атмосферного куде32, у него вход не сверху а сбоку...

[Андрей Ермолин]

Pavlik_469, Паш, а как автоматизировать включение вентилятора? есть какой нибудь термодатчик градусов на 60 или даже 80?
На рд, кстати, вентилятор включался даже зимой в горах, при интенсивном разгоне в гору. Узнал только когда индикацию включения сделал, думал он только для буксования в говнах. А включать раньше 60-80градусов, так он непрерывно молотить будет, даже на трассе