Pathfinder 3.0D

[platon]

Мясоед, Не могу Вам дозвониться абонент не абонент...

[andrianov]

Сегодня впервые не завелся при том что пару недель назад в -30 заводился нормально (после прогрева эбером). Хочу уточнить в правильную ли я сторону начал исследование.

Позавчера вечером, перед тем как поставить машину на стоянку заправил на Луке полный бак почти с пустого. Вчера в Питере было -2, и гидроник и двигатель заводились без проблем как утром, так и вечером.
С заправки проехал километров 20, не больше, так что бак все еще практически полный.
Сегодня утром как обычно отправил СМС чтобы завести гидроник, но когда пришел на стоянку он показывал ошибку. Я этому не придал сначала значения, попробовал завести двигатель - c третьего раза удалось, но быстро заглох. Машина показывала что на улице -8, не то чтобы очень холодно.
Взял у сторожей стоянки чайник, последовательно вылил на корпус фильтра три горячих чайника, удалось запустить Эбер. Попутно воспользовался грушей для топлива, солярка вроде бы жидкая сливалась, на пластилин непохожа.
Оставил в машине, посмотрю что будет когда остынет.

Через примерно 15 минут работы эбера запустил двигатель опять раза с третьего, но по всей видимости, как только теплая солярка из фильтра закончилась, и двигатель и эбер заглохли.

Куда шаманить дальше? Я правильно понимаю что у меня сейчас полный бак невнятной солярки и до оттепели само по себе не заведется. Есть ли смысл ее сливать через грушу для доливки нормальной или заливать антигель какой-нибудь?

[Павел Т]

andrianov, Очень похоже на соляру или топливный.Откачать не до конца(чтоб литров 10 было остатка-завоздушивание никто не отменял) и залить другую горючку.Либо сначала фильтр поменять.Удачи.

[dks1978]

Сообщение от Павел Т Есть ли смысл ее сливать через грушу для доливки нормальной или заливать антигель какой-нибудь?

Сливайте процентов 90, залейте нормальной солярки (теплой) плеснув туда антигеля для оставшейся в баке солярки. Фильтр топливный можете предварительно до всех движений снять, отогреть и слить все с него. Ну а дальше все по схеме с прокачкой.

[Magvay010]

Ребят подскажите пожайлуста у кого какой номер Блока АБС на Ниссане Пафике 3.0 !!!! я уже всю голову сломал какой брать моему блоку кердык полный меня интересует только 3.0 литровки!!!!

[Мясоед]

Magvay010, на твоем блоке написан номер, не ошибешься.

[Magvay010]

Да написано 47660 5Х20А

но ему уже не суждено работать плата сломана, ишу блок что бы поставить но много всяких разных предложений от 60000руб и соответственно разные номера 47660 5Х21А к примеру , хотя по вину выдает что у меня можно поставить 47660 5Х22А а на Наварах 3.0 вообще 47660 5Х23А!!! 47660 5x10E такой еще предлагали так каой можно себе поставить что бы все работало ?? поэтому интересуюсь что да как ...

[Поводырь]

Если с разборок, то только с таким номером как на машине, а такие ставились только на 3.0D, а если как новую запчасть, то 47660-5X22A, но таких нигде нет и цена совсем не кашерная...

[Magvay010]

Сообщение от Поводырь Если с разборок, то только с таким номером как на машине, а такие ставились только на 3.0D, а если как новую запчасть, то 47660-5X22A, но таких нигде нет и цена совсем не кашерная...

Понятно , думал может есть и другие номера на блоках на 3.0 ....

[жека444]

Может, кто сталкивался? На моем 3.0 л. Такая фигня. Пропадает тяга вообще машина не едет, турбину не слышно, что работает. Визуально ошибка не горит , при подключении прибора горит ошибка круиз контроль. Гасится ошибка машина едет нормально. Заметил, что все этотпроисходит когда на улице влага вода. Сегодня въехал в лужу такая же хрень. Понятно, что что то с электрикой. Говорят внизу где рама блок проводов или датчик педали тормоза.???