Pathfinder 3.0D

[cosmos71]

Все давно ясно - есть он. Подтяжка постоянно присуствует, но передача не жесткая, как на понижайке.[/quote]

Спасибо, это и хотел услышать!
С уважением, Сергей

[Mikhail1981]

Сообщение от Mixxxa мне не нравится на 2.5 - это то что АКПП 5 ступеней, а не 6.

Миша а зачем тебе 6я передача?

[Mixxxa]

Сообщение от Mikhail1981 Миша а зачем тебе 6я передача?

1 былаб еще короче, а 6 чуть подлиннее и можноб было на 2000об ехать 110- 120 кмч, сейчас при 2000 - около 100кмч.
По трассе расход поменьше был бы

[Mikhail1981]

Сообщение от Mixxxa 1 былаб еще короче, а 6 чуть подлиннее и можноб было на 2000об ехать 110- 120 кмч, сейчас при 2000 - около 100кмч. По трассе расход поменьше был бы

Это да поменьше был бы. Тогда можно и пожелать 8ми ступенчатую как на чероки.
Это ты хочешь так, а инженеры не хотят так, точнее им все равно.

А в результате количество передач прямо пропорционально усложняет коробку, что как мне кажется сказывается не в лучшую сторону на надежности коробки при равных условиях надёжности одной/любой передачи как самостоятельной единицы.
Имхо.

Раньше и 4х ступенчатые были и по оборотам на сотне не сильно отличались.

[v-s]

не нужно 8-ми, говорят же, нужно 6-ти согласен.
есть немало надежных 6-ти ступенчатых коробок.

8-ми - это из-за экологической истерии, наверное, сделали

[Мясоед]

Сообщение от Mixxxa я это давно осознал

Сейчас тебя в мои сторонники запишут и кирдык )))

Сообщение от Mixxxa Единственное, что мне не нравится на 2.5 - это то что АКПП 5 ступеней, а не 6. Былбы идеал вообще.

Да, но согласись, что и стоящая на 190-м АКПП работает ооочень хорошо. НЕ то, что АКПП 170-й версии с бензиновыми повадками.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Mixxxa сейчас при 2000 - около 100кмч.

Вспомни, так же было и на 174-м? Нет?
У меня на МКПП тоже такая характеристика.
Мысль надеюсь уловил? )))

[Mixxxa]

v-s
+1
именно 6, не 7,8 или 9. И не дай бог вариатор.
первая чуть покороче- легче переваривать будет большую резину и момент на колесах побольше, и соответственно на АКПП нагрузка меньше. Про 6 уже писал.
4-х ступки - это из разряда бензинок.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Мясоед Сейчас тебя в мои сторонники запишут и кирдык )))

А какие еще варианты?
Да и пох на всякие списки- я ж не депутат от партии.

Сообщение от Мясоед Да, но согласись, что и стоящая на 190-м АКПП работает ооочень хорошо. НЕ то, что АКПП 170-й версии с бензиновыми повадками.

Лучше- мне больше нравится- у меня сейчас расход 11.3, на прошлом был 14.3 - резина похожей размерности и рисунка протектора ~32 дюйма
Разница как бы очевидна и со сменой штатной на эту резину - потери динамики практически не ощутил. коробку однозначно допилили.

Сообщение от Мясоед Вспомни, так же было и на 174-м? Нет?

Так же.

[Мясоед]

Сообщение от Mixxxa именно 6, не 7,8 или 9

Да. Кстати на трехе пока все работает, то в принципе конечно ездить то приятно. Есть некие непривычные заскоки на АКПП, но в целом ощущения позитив. Но дай Бог ремонт, который несомненно неизбежен...
Так я к тому, что 6 ступеней н самом деле для дизелей наших, теперь уже классических. Вообще трансмиссию то по хорошему надо подбирать под характеристики двигателя, чтобы максимально использовать его КПД. Хотя есть мнение в клубе, что все начинают подбирать от размера колес ))) Но это другая ветка и другая хохма )))

Сообщение от Mixxxa Так же.

И этот вопрос я тоже не просто так задал. Практический эксплуатационный оптимал по оборотам на высшей передаче 2000-2500rpm. При этом скорости от 100...130 (верх от резины зависит очень). А теперь посмотри на регламентируемые скорости на трассах. Параллели есть?
А теперь, если интересно, поищи в инете, по каким кретериям производители проводят тесты по оценке расхода топлива авто и потом заявляют эту цифру в каталогах.

[skiup]

Сообщение от cosmos71 Если можно скажите: если по снежной каше соточку поддавать ( на хорошей зимней резине стандартной ширины)- швыряет Патика? Есть ощущение, что передняя ось подгружена моментом? К примеру на Прадике по каше очень комфортно-безопасно ехать, если можно так сказать.... Не швыряет его, если со скоростью не борзеть! Вот и хочу понять, есть ли аналогичное ощущение на Патике или он как заднепрриводный себя ведет?

ИМХО только личный опыт методом тест-драйва даст ответ. Стиль вождения у каждого разный. По себе скажу, без электроники Пат хуже коровы на льду. Когда всё работает, никаких швыряний и ощущений заднеприводного нет.

[cosmos71]

Сообщение от skiup ИМХО только личный опыт методом тест-драйва даст ответ. Стиль вождения у каждого разный. По себе скажу, без электроники Пат хуже коровы на льду. Когда всё работает, никаких швыряний и ощущений заднеприводного нет.

Понял, большое спасибо!
Система антибукс/стабилизации по всей видимости завязана с муфтой, которая зажимает пакет фрикционов подключения переднего привода или как то так