Сравнение Patrol с конкурентами.

[Pavlik_469]

Разница в цене 125 за цельномет фургоны и 150 за комби 7мест или 25%. Но ведь и при последующей продаже соболь будет дороже. Я вот однозначно бы соболь взял еслиб надо было. Комфорт и объем салона я думаю стоит эту разницу в цене машин. А остальное ну плюс минус(опять же если говорить про заводское состояние без доработок). Да и качество окраски как ни крути у газа выше чем у буханочного семейства

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AD Patrol Это чё, сейчас там хабов нет? Раньше всегда стояли. Колпачёк открутил, шестигранником завернул и вот полный привод. По весне открутил обратно.

Уж давным давно нет, лет ....цать Как только перешли на дисковые тормоза и 16 диски так хабы и пропали если я не ошибаюсь

[AD Patrol]

О, блин, как я от жизни отстал. Там ещё и тормоза теперь дисковые!?

[Pavlik_469]

Я чуть не подавился!
В 2008 на работе получали новый фермер, уже был без хабов, на 16 дисках и с дисковыми тормозами, т.н. гибридный мост. А до этого ставили спайсеры на буханки по желанию покупателей, правда потом перестали.

[ironborne]

AD Patrol, Спереди, сзади сами ставят. У меня на бухань аллергия. В 1991ом два дня подменял водила, на левом локте синяк был,за малым левую дверь не выломал, когда баранку крутил. В 2003 ем по скорой везли думал не довезут. Было желание убить обоих и бухань, и водила. Вообще это позор столько лет одну модель делать. МАЗ 500 недоншенный.

[Олег Патрульный]

Сообщение от Pavlik_469 Это чё, сейчас там хабов нет?

Мой Бухан тоже хабов не имел-2011г. Мосты обычные колхозники стояли. Была мечта установить на него редукторные от 469, уже почти их заказал, нооо...не срослось: не устраивал меня Буханыч по некоторым критериям, которым в полной мере отвечал Патрол, поэтому, с чувством глубокой скорби, все же мною было принято решение продать этого "Зеленого Мужика" и взять "Мужика" более надежного, крепкого и удобного, чтобы перемещаться надальняк. А когда едешь за 200 и более км Рэперов ловить- поездка на УАЗе превращается в мучение.

[Мирянин]

Искатал две служебные буханки, для севера лучше машины лучше нет. И поспать и поесть можно, но водила должен быть опытный, это не иномарка. Ездили на ней по зимникам и за 500 км, не подводила!!!

[Олег Патрульный]

Сообщение от ironborne AD Patrol, Спереди, сзади сами ставят. У меня на бухань аллергия. В 1991ом два дня подменял водила, на левом локте синяк был,за малым левую дверь не выломал, когда баранку крутил. В 2003 ем по скорой везли думал не довезут. Было желание убить обоих и бухань, и водила. Вообще это позор столько лет одну модель делать. МАЗ 500 недоншенный.

То,что автомобиль лишен даже самых простейших элементов удобства-это факт. Как на нем можно ехать надальняк?-да,можно, но данное мероприятие превращается в мучение.
В моем Бухане даже при несильном дожде потоки воды ручьем лились в салон, так как даже обычные уплотнители стекол проложены ужжасно!!!Сварные швы на кузове-это вообще отдельная история-об них можно порвать одежду или порезаться как об нож.Про "ржавые истории"-вообще молчу-такое ощущение, что УАЗики уже с конвеера ржавые идут. Проводка по кузову проложена ужжасно-везде сыро, неизолированно и в любой момент из-за этого может коротнуть. Подкапотная проводка неизолированна-при нагреве двигателя начинает плавиться и можно полыхнуть. В общем, практически все приходиться доделывать, переделывать и приводить в порядок собственноручно. И это новый автомобиль!!!
Тем не менее ностальгия по УАЗу у меня осталась-это был мой первый автомобиль, новый и сразу внедорожник.
За домом стоит чей-то соседский Бухан, новенький еще-подхожу к нему периодически, осматриваю, любуюсь, ностальгирую, как 2.5 года ездил на такомже.

Добавлено через 1 час 55 минут
И все же УАЗ достоин уважения: на бездорожье в некоторых ситуациях он может уделать кого угодно. И, наверно, практически любому обладателю Патрола, Лендкрузера, Дефендера это не дает иногда покоя, что его напичканный блокировками и лебедками внедорожник может порвать в клочья какой-нибудь незамысловатый, проеденный ржавчиной, древний УАЗ, где, казалось бы, и застрять было невозможно.
УАЗ-сила!!!

[Мирянин]

Олег Патрульный, да прежде чем ехать на дальняк в минус 55, надо его утеплить добавит пару печек, все протянуть, наклеить доп стекла и тогда вперед. Крузера на зимниках замерзали, а УАЗ никогда!!!

[Олег Патрульный]

Мирянин, я тоже 6.5 лет отработал на Севере-Республика Коми в г.Усинск в нефтегазовой отрасли. На зимниках у нас трудились несколько Буханычей, в основном возили личный состав на объекты. Зарекомендовали себя они очень хорошо, правда перед этим их для данных условий эксплуатации доводили основательно во всех аспектах.
Свой Бухан я тоже мечтал поначалу довести до ума. Взял я его за 438 или 458 тыс (уже не помню,в 2011г.), но, подсчитав однажды, во сколько выльется его доводка до нормального состояния, понял-овчинка выделки не стоит-нужно было как минимум вложить в это еще стоимость самого автомобиля. А Патрол мне начал нравится, когда я уже более года откатал на Бухане, раз сел в 61 и понял, что это мое и ничего больше. Поэтому было принято непростое решение продать Бухана и взять 23-летний Патрол 60 в очень неплохом состоянии.

[Дикий Уазек]

Сообщение от 911M Добавлено через 1 минуту Но на в болоте с Jimny не тягаться. С ним походу там не кому тягаться...

Да ну? Правда чтоль? Жымни болотоход, да?
А я те точно гварю в лесу жымни неповоротливая херня и на болоте камнем тонет. Но есть такие машинки которые и по лесу хорошо ходят и нихера нигде не утонут