Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
skiup вне форума skiup    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: П-Посад; Авто: патик 2.5 был/3.0 сейчас
Старый #3491   08.12.2015, 11:06
По умолчанию
JonnyBil,
В двух словах не получится, но всё же. Как программно реализуется исключение этого зла? То есть что в программе меняется кроме самого исключения егр из работы? Есть такая инфа?
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #3492   08.12.2015, 23:57
По умолчанию
skiup, из программы удаляется алгоритм работы егр, снимается фишка, при желании и физическая заглушка.
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
Lecor1 вне форума Lecor1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: X-Trail T31, 2.5, AWD
Старый #3493   09.12.2015, 10:49
По умолчанию
Сообщение от JonnyBil Посмотреть сообщение
Lecor1, А какие вмешательства? о чем речь то идёт?
Убрать то что навязано экологами- это вмешательство?
ЕГР -это ЗЛО, и его надо......
.
Вот любишь ты на амбразуру с автоматом
Раз экологи навязали такую стоковую прошивку - значит это стоковая прошивка пасфайндера, навязанная экологами. И любое ее изменение есть чиповка стока

Короче, жду пока снова вылезет ошибка и записываюсь на прием. + допиливание колходного патрубка интеркулера.
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #3494   09.12.2015, 11:25
По умолчанию
Сообщение от JonnyBil Посмотреть сообщение
из программы удаляется алгоритм работы егр
Ну-ну. А в эту дырку потом не сквозит? )))
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #3495   09.12.2015, 22:54
По умолчанию
Добавлено через 5 минут
Сообщение от Lecor1 Посмотреть сообщение
И любое ее изменение есть чиповка стока
Не так совсем...Удаление того или иного зла (диверсия на наш кошель от зелёных или как этих там голубых)
и изменение топливных карт ( чип тюнинг) немного всё это разное!
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.

Последний раз редактировалось Сергей Макаров, 10.12.2015 в 00:24. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
cosmos71 вне форума cosmos71    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Мазда CX7
Старый #3496   13.12.2015, 18:18
По умолчанию
Доброго времени суток, Уважаемые!
Встречайте новичка!
Не судите строго, тк на форуме плохо ориентируюсь.

Вопрос следующий:
Хочется сравнить проблематичность эксплуатации V6 дизель с 7-ст АКПП и обычного 2,5 дизеля с 5-ст АКПП.
Ежу понятно, что V6 дает иные ощущения от езды!
Возможно, у кого то были в пользовании два варианта и есть опыт эксплуатации обоих....
Буду признателен всем откликнувшимся!

С уважением, Сергей
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #3497   13.12.2015, 19:39
По умолчанию
cosmos71, был 2,5 сейчас 3.0 очень доволен, менять на 2.5 нехочу.
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
cosmos71 вне форума cosmos71    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Мазда CX7
Старый #3498   13.12.2015, 19:47
По умолчанию
Сообщение от JonnyBil Посмотреть сообщение
cosmos71, был 2,5 сейчас 3.0 очень доволен, менять на 2.5 нехочу.
Спасибо большое, понял!
Этого и следовало ожидать!
А в содержании/ эксплуатации намного более проблемный?
Раход топлива не в счет.
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #3499   13.12.2015, 20:11
По умолчанию
Сообщение от JonnyBil Посмотреть сообщение
был 2,5 сейчас 3.0 очень доволен, менять на 2.5 нехочу.
Аналогично
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #3500   13.12.2015, 22:49
По умолчанию
у вас же у обоих дорестайлинговые были 2.5 ;)
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook