Гидроусилитель руля,ремонт,проблемы и все что с ним связано

[Лёлик-58]

Спасибо , Денис. Найду. Решетку радиатора придется снимать, чтобы подобраться к шлангам и промыть его. А как, на счет промывки системы ГУР?

[ASRock]

я промыл так:
Завесил передние колеса.
Снизу основного радиатора есть трубка обратки (ни чё не надо снимать) разъединяем шланг вместе соединения с трубкой, ставим тару под жижу и ждем пока сбежит.
После того как перестало бежать начинаем крутить руль от упора до упора( на заглушенной машине) жидкость снова польётся( и так несколько раз)
После соединяем шланг с трубкой заливаем жижу и снова крутим рулём(на заглушенной машине) доливаем уровень и заводим.
Крутим колёса от упора до упора и проверяем уровень.
После повторяем процедуру и заливаем хорошую жижу.

Есть и второй вариант но понадобится много Атф.
Разъединяем этот же шланг снизу, глушим чем нибудь трубку обратки (которая идёт на бочек) шланг в тару, заводим и одновременно заливаем жижу в бочек, не допуская работы насоса на сухую( это лучше делать вдвоём). Я промыл 6ю литрами атф, так как не куда было девать.
После глушим, всё соединяем, заливаем, крутим, заводим, крутим и выставляем уровень.
Уровень на горячую чуть больше.
Удачи.

[suduntui]

Два дня назад заклинило насос гура. Ремень свистел, шкив не крутился. Срезал ремень и без ГУРа доехал до работы. РУЛЬ ну ОЧЕНЬ тяжелый!!! Стал искать насос. Поиски в Инете дали результат: заказ со Владика новый тайваньский с гарантией 1 год - 5000р, На разборке в моем городе с Сафаря 1992 г. неизвестно в каком состоянии тоже за 5000. Новый оригинал в Existе 15000 р. Стал задумываться о ремкомплекте. в екзисте 3700 р. Попробовал разобрал, пазы в роторе расшатаны, пластины болтаются. Из-за чего и заклинил. При просмотре в Екзисте ремкомплекта посмотрел на какие ещё машины он подходит. Оказалось на кучу моделей Ниссан. Это Пульсар, Цефиро, Лаурель, Глория и т.д. Оказалось начинка то у большинства насосов Ниссан одна и та же. На след. день купил на разборке за 1,5 т.р. насос с Ниссан Пульсар разобрал поменял внутренности, это ротор с пластинками, наружнюю обойму и вуаля! Поставил, приподнял перед машины, залил Декстрон III, не заводя прогнал туда-сюда потом завел. Руль крутится двумя пальцами. Я оказывается уже забыл что у меня был когда то такой руль. Последний год ГУР нормально работал на оборотах. Езжу радуюсь. Могу кому надо дать номер насоса с Пульсара.

[romanTB45]

Давай

[BarSSik]

FAQ проштудировал, но не нашел нужного. Проблема один в один с suduntui.
Ставить контрактное как-то не хочется. Есть желание перебрать, установить новые запчасти в и уплотнения в насос ГУРа. Заказал практически все. Никак не могу номер подшипника, что стоит на валу ГУРа. По экзисту он бьется только вместе с валом.
Подскажите парт.номер или полные параметры подшипника пожалуйста.

[Анатолич]

BarSSik,
кстати, у меня ГУР гудел именно из-за этого подшипника. Проще снять насос и сразу подобрать подшипник, благо они есть в любом магазе. Ремкомплект (ротор с лопатками и обойму) я покупал за 2200 новый.

[BarSSik]

Александр Анатолич, да вся проблема в том, что мне в ночь ехать 700 км и назад после 20-ти минутной стоянки возвращаться... Снимать сам насос именно сегодня не вариант. Хотел дозаказать продавцу сразу и подшипник. Вроде как остальное во вторник уже придет...

[Анатолич]

BarSSik,
если насос заклинило, я бы ОЧЕНЬ КРЕПКО подумал, прежде чем ехать куда-то на неисправной машине..

[BarSSik]

Сообщение от Александр Анатолич ... ОЧЕНЬ КРЕПКО подумал...

Деваться некуда. Есть слово Надо. Ремень гура срезан. Да - тяжелее крутить баранку... Ну как-то ж я без усилителя на отечественных авто до появления своей первой ино лет 15 отьездил. Потихонечку скатаю и настоянку до окончания ремонта.

[nnv73]

suduntui, ждем номер насоса