Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #341   07.02.2011, 19:01
По умолчанию
Сообщение от Сергей Д Посмотреть сообщение
Валер! А где его смотреть? Может и у меня он есть, да только не работает?
ГЦС к нему прикручен. Сервопривод похож на уменьшенную копию ГТЦ
Ответить с цитированием
Корень
Старый #342   07.02.2011, 19:18
По умолчанию
Уже всё сказали .
А если тормозной вакуумник травит, то можно так починить, уже больше полугода катаюсь, про проблему забыл :
http://photofile.ru/users/koren71/95...#mainImageLink
http://photofile.ru/users/koren71/95...#mainImageLink
За коментариями в тормозную систему, а то модеры ногами и под дых
Ответить с цитированием
Dr Lector вне форума Dr Lector    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol 2008 3.0
Старый #343   07.02.2011, 21:34
По умолчанию
Кто сталкивался с такой проблемой подскаите: Тяжко переключается с первой (выдернуть первую прблема). При втыкании на вторую и третью - ошущение что прикусывает шестернями (будто не до конца отжал сцепление). Диск, корзина и выжимной - новые. ПРикол был после замены тормозной, дня три работало нормально, потом опяь все вернулось на круги своя.
Ответить с цитированием
Корень
Старый #344   07.02.2011, 21:49
По умолчанию
Сообщение от Dr Lector Посмотреть сообщение
после замены тормозной
Тормозной чего ?
Не внятно как то, если жидкости в сцеплении, то попробуй просто прокачать.
Ответить с цитированием
fyks вне форума fyks    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Норильск; Авто: Patrol Y60 TD42 1992 МКПП, мех.лебедка, +2 OM EMU.
Старый #345   08.02.2011, 08:41
По умолчанию
Сообщение от Dr Lector Посмотреть сообщение
Кто сталкивался с такой проблемой подскаите: Тяжко переключается с первой (выдернуть первую прблема). При втыкании на вторую и третью - ошущение что прикусывает шестернями (будто не до конца отжал сцепление). Диск, корзина и выжимной - новые. ПРикол был после замены тормозной, дня три работало нормально, потом опяь все вернулось на круги своя.
Попробуй двойным отжимом (по принципу подвоздушенных тормозов), эффект равен нулю!? Тогда есть вариант попасть на капитальный ремонт коробки... Знакомому пригнали кукурузер 105, через непродолжительное время появились проблемы с переключением передач (без разницы сверху вниз или наоборот). Рукасто-головастые дяди вынесли приговор - эксплуатация МКПП без масла или с минимумом масла, к сожалению автовладельца оказались правы - ремонт в итоге... Все вышесказанное как вариант, на истину не претендую.
ПыСы у меня такая-же фигня (про симптомы)... пока занимаюсь двигателем, кузовом и мостами-коробку снимать сыкотно, не хочу мрачно обалдеть раньше времени... Но когда забирал машину у предыдущего владельца видел, что сопливит ведущий сальник коробки. Если найдешь причину черкни
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #346   08.02.2011, 09:41
По умолчанию
Сообщение от fyks Посмотреть сообщение
Попробуй двойным отжимом (по принципу подвоздушенных тормозов)
Пробовал с двойным - гораздо легче. На холодную коробка тоже не очень охотно переключается. После прогрева всё нормально, кроме с 1-й на 2-ю (чуть-чуть подзаедает, лечится двойным выжимом) или с 2-й на 1-ю (чуть перегазовка).
Судя по всему, пипец синхронизаторам..либо поставочные кольца надо менять
Ответить с цитированием
fyks вне форума fyks    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Норильск; Авто: Patrol Y60 TD42 1992 МКПП, мех.лебедка, +2 OM EMU.
Старый #347   08.02.2011, 10:15
По умолчанию
Сообщение от Александр Анатолич Посмотреть сообщение
.
Судя по всему, пипец синхронизаторам..либо поставочные кольца надо менять
Могу понять когда работа синхронизатора заменяется двойным отжимом, могу принять версию, что износились синхронизаторы между 2-3-4 как наиболее переключаемые... но между 4 и 5... да и все разом... вот тут меня терзают смутные сомнения... Ход штока рабочего цилиндра приличный, сцепление не буксует и не ведет, хотя вскрытие покажет.
Может "старики" с сайта посоветуют чего. Я-то совсем чайник зеленый...
Ответить с цитированием
fyks вне форума fyks    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Норильск; Авто: Patrol Y60 TD42 1992 МКПП, мех.лебедка, +2 OM EMU.
Старый #348   14.02.2011, 12:22
По умолчанию
В выходные снял коробку, тяжелая для одного человека, сцука... чуть в яме не придавила (это к слову). А на самом деле попал на замену маховика, диска, корзины и выжимного... вот фото
http://photofile.ru/users/fyks/200383336/202910019/
http://photofile.ru/users/fyks/200383336/202910058/
http://photofile.ru/users/fyks/200383336/202910087/
http://photofile.ru/users/fyks/200383336/202910128/
http://photofile.ru/users/fyks/200383336/202910159/
http://photofile.ru/users/fyks/200383336/202910202/
http://photofile.ru/users/fyks/200383336/202910241/
Про трещины на маховике понятно, паровозу 18 лет, 250 тыс на одометре, использовали и в хвост и в гриву, загнали в воду с перегретым диском (к примеру) или многократно сильно перегрели, но вот подскажите откуда выработка на лепестках? Выжимной нормально вращается, на выжимном поверхность соприкосновения тоже запалирована...
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #349   14.02.2011, 12:26
По умолчанию
Сообщение от fyks Посмотреть сообщение
паровозу 18 лет, 250 тыс на одометре,
Судя по всему, у паровоза счётчик по второму кругу пошёл..
Ответить с цитированием
федотыч вне форума федотыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y60 TD42
Старый #350   14.02.2011, 12:36
По умолчанию
Сообщение от fyks Посмотреть сообщение
но вот подскажите откуда выработка на лепестках? Выжимной нормально вращается, на выжимном поверхность соприкосновения тоже запалирована...
И мне хотелось бы услышать мнение знатоков по этому вопросу.
Та же история была в 2007-ом. Весной собираюсь снова менять.
Не хочется повторения.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook