Глохнет двигатель. В чем причина?

[MaksDanilov]

Ну это моя работа, это тебе, Денис, спасибо за терпение!
Ну и хочу добавить, что помимо раскоксовки тогда же промыл и клапана. По сути это безразборная промывка инжектора Винсом, но по моему опыту, толку от такой промывке больше клапанам чем форсункам.

[Merzik]

Около месяца назад возникла примерно такая-же проблема!
x-trail 2001 год.
Глохла несколько раз при торможении на спуске. Упала мощность, на подъемах еле ехала. Расход 22 литра на сотню.
Короче все симптомы.....
Диагностика показала: датчики в полном порядке.
Но прочитав всю баталию....
Было принято решение: поменять ксислородные датчки, датчик расхода воздуха, свечи. Ну и в догонку фильтра и масло.
Итог: не глохнет, едет как перепуганная, расход снизился пока точно не засек но меньше 14 это точно с учетом передвижения по пробкам и сопкам нашего города(Владивосток).

[AGGRESSOR]

Судя по всему, проблема была в MAFе, если замена помогла. Бывает и такое.

[AGGRESSOR]

Третья часть марлезонского балета.

Прошло 5 месяцев счастливой спокойной жизни. И сёдня опять заглохла эта зараза! Что изменилось за последнее время:

Последние 3 дня машина стоит ночью на улице. Щас похолодало, ночью -5-7. Соответственно утром я её довольно долго грею. Как минимум 10 минут. плюс эту неделю я каждое утро езжу в центр, иногда на райсовете стою, но не долго, максимум минут 10. Даже не стою, а еду очень медленно.

Седня утром поднимался в кайскую гору, и когда притормозил у поворота, машинально глянул на одометр. И там, *****, увидел, что обороты опять упали где-то до 400-500! Но не заглох. А вот щас вечером заглохла точно так же, как раньше. На горке перед поворотом около дома. Я аж вспотел.
Что могло опять повлиять? Холод, работа на холостых?

[frol124]

работа на холостых здесь непричем,так-как каждую зиму у меня работает на холостых утром 25-30 мин и вечером столько-же,и ничего двигателю неделается,пробег 160000км,только 92 бензин,в этом году по зиме в -40 перехватывало патрубок,поднялись обороты и при торможении падали обороты до 400-300, несколько раз глох,сам промыл заслонку и все стало в норму. Может все дело в заслонки

[AGGRESSOR]

Сёдня утром на стоячей машине нажал на газ, обороты подскочили до 6000, подержал секунды три, отпустил - и она заглохла.
Поехал на заправку, залил в бак тюбик "очистителя клапанов" от HiGear. Смотрю, что дальше будет.

[MaksDanilov]

Денис, ну так как успехи? Помогло или квасить бум?

[AGGRESSOR]

Не, не помогло. Глохнет, зараза. Бум квасить однозначно.

[AGGRESSOR]

вот ещо чего нарыл:

"29 июня в автосервисе куда приехал чистить заслонку, мастер мне сказал, что возможной причиной того что мотор глохнет после нажатия на тормоз, является ЗАЛИПАНИЕ ЭЛЕКТОКЛАПАНА СИСТЕМЫ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. Когда мотор под нагрузкой, клапан импульсно открывается, доворачивая распредвал в раннее положение(посредством давления масла). Если он залипает в открытом положении, то машина глохнет, если оборотов мотора не более 1000.
Мой клапан он диагностировал: снял с него фишку, завел машину, и подавал напряжение на него. В 2 случаях из 10 машина заглохла, по щелчкам слышно было что клапан не вернулся в закрытое положение. Причина - срань в масле, которая не дает клапану отщелкнуться обратно + выработка самого клапана. Мой клапан еще не совсем мертвый, его слегка подзакусывает, поэтому я постараюсь продлить его жизнь чисткой системы при замене масла."

http://forums.drom.ru/attachment.php...5&d=1246408891
http://forums.drom.ru/attachment.php...6&d=1246408927

[AGGRESSOR]

В общем, если кому-то это интересно... поменял MAF. Глохнуть не перестала. После этого в тот же вечер позавчера заменил масло (думал, что всё равно придётся квасить и потом снова менять, поэтому залил не дорогое BP Visco 5000), масляный и воздушный фильтр (воздушник выглядел весьма плачевно, кстати). После этого поехал на гору, 6 раз проехал - не заглох. 2 дня пока езжу - полёт нормальный. Появилось ощущение, что машина стала значительно резвее. Может ей воздуха не хватало катастрофически? Чаще менять воздушник?

Макс предложил версию, связанную с вязкостью масла. Для проверки надо заменить в каком-то клапане 3 уплотнительных кольца (я не очень понял, пусть он сам потом объяснит). Кольца я эти на экзисте заказал, цена трёх около 600 рублей. Заменим, как придут.
Пока езжу - радуюсь. Тьфу-тьфу-тьфу.