RD28 ремонт и обслуживание

[Combat]

Прошу помощи. Горит лампочка неисправность двигателя и на холостых при прогретом двигателе в течении 2-х мин.при холодном двигателе в течении 4-х мин.плавуют обороты потом нормализуються, при нажатии на педаль газа обороты держаться. Машина скорость набирает нормально.

[Xsen]

А нет возможности диагностику снять?

[vao]

Пусть тут будет.

Ранее я писал, что у меня расход по трассе не меньше 14 литров.
Действительно, при скорости 110-120 с ускорениями до 140 расход получается в районе 14-15 литров по трассе.

А вот вчера ехали по трассе со скоростью 60-80км/ч, не больше 90 во всяком случае. Проехали 700км. На заправке залил практически полный бак (литров 5 до максимума не долил).... Сейчас осталось 20 литров примерно.
Того имеем 10 литров на сотню при давлении во всех колесах 1.4 атм.

Ехал всё время на 5й передаче, обороты не превышали 1800.

Т.ч. это оказывается не у меня движок жрет много топлива, это я так езжу, что он столько жрет

[Mi3trich]

Был у топливщиков. Поставили правильный угол. Оказывается имеет значение Теперь проблема в другом. Как мне сказал этот парняга топливщик у меня (вернее у машины) трабл в мозгах. короче нужна чисто ниссановская прога и кабель по дизелям или вот такая весчь http://www.launch-euro.ru/ обычный Consult такие ошибки не возьмёт. Здесь, говорит, надо смотреть, что пропускает через себя МАФ и как на это реагирует блок. Наполнение цилиндров и много ещё чего. Через эту штуку можно, говорит, перепрограмировать блок (чипануть). И дал адрес частного автоэлектрика, у которого всё это оборудование есть. Попробуем продиагностировать.

[vao]

Нисколь не сомневался, что правильно выставленный угол впрыска имеет значение. Ибо, как уже писал выше, с неправильно выставленным механически углом не мог завести машину. Когда завел, валил белый дымина.

Я пока более ничего в топливной системе да и вообще в двигле трогать не буду. Меня всё устраивает. Тачка прёт как самолет. Когда отрубаю кондишку и включаю пропелер интеркулера - я первый в городе на всех светофорах. Хрен кто догонит.

А тепперь понял, что расход у меня тоже нормальный, только ездить надо соответственно, а если всё время в 2500-3500, то и расход будет на ту же сумму ;)

[КЛИМ]

Сообщение от Mi3trich дал адрес частного автоэлектрика

http://www.land-cruiser.ru/Forum/ind...ic=37883&st=75
Не вот этого ? Реально был в гостях и все сам увидел .
От тебя на одной ноге можно допрыгать , но связаться лучше зарание , т.к люди почтой ТНВД посылают (Камчатка и т.д ) и работы у мастера никогда не убавляется .

[Mi3trich]

не-е, тот топливщик, а мне дали электрика- электронщика.

[Дмитрий Григорьевич]

Сообщение от vao 1.4 атм.

Добрый вечер, а почему такое низкое давление? У моего коня рекомендовано впереди 2.0, сзади- 2.5Или у меня другие единицы измерения?

[korn3207]

Сообщение от vao А тепперь понял, что расход у меня тоже нормальный, только ездить надо соответственно, а если всё время в 2500-3500, то и расход будет на ту же сумму ;)

У меня расход при движении 100-110-130 не превышает 10.8 (точно пересчитывал 3 раза) Движение Трасса-город-бездор (%) = 50-30-20 , давление на всех 2.1, резина сток, ЛЕХАчипа нет - ПОКА НЕТ и вентилопер пока не ставил.

[vao]

у вас двигатели другие. Другой ТНВД, другая турбина, другой впрыск.

Поэтому и расход на бОльшей скорости у вас меньше.


Давление 1.4 держать начал после того, как проехал 200км по грунтовкам на давлении 2.1-2.2 атм. Очень больно потом было. Отец заранее не предупредил сколько будет грунтовки. Кароче после этого доехал до поворота на Рыбачий и сдулся там на 1.4атм. Так и вернулся с этим давлением в город. Нигде ни разу не пожалел. По нашим трассам и, тем более, грунтовкамм такое давление - оптимально. Единственное, надо быть аккуратным, не крутить сильно руль по сторонам, резкие повороты не закладывать. В городе опять накачал колеса, иначе подгибает на резких поворотах.
100км грунтовки, что идет в Кузомень проехал со скоростью 100-110км/ч на таком давлении. Чувствовал себя как рыба в воде. Всем советую сдуваться на грунтовках.