Состав противоугонного комплекса для X-Trail

[Espresso]

SoundSpeed,
Денис,
спасибо!

А как вы относитесь к иммобилайзерам MED?
В частности, MED 330?

И почему замок на КПП считаете лишним?

[Autosecurity.ru]

Сообщение от Espresso А как вы относитесь к иммобилайзерам MED? В частности, MED 330?

Идея в этих иммобилайзерах заложена хорошая, но, к сожалению, наше топливо не является оптимальным для данных систем и со временем (приблизительно год с момента установки), топливо начинает разъедать само реле. На данный момент производитель изменил по их словам материалы, но, к сожалению, у нас доверие к надёжности данных систем пропало.

Сообщение от Espresso И почему замок на КПП считаете лишним?

Данный замок, честно говоря, действительно является не столь эффективным и обходится данный замок достаточно быстро. Более эффективным, но, к сожалению, менее комфортным в эксплуатации является замок на рулевой вал.

[SoundSpeed]

Сообщение от Espresso SoundSpeed, Денис, спасибо! А как вы относитесь к иммобилайзерам MED? В частности, MED 330? И почему замок на КПП считаете лишним?

Да не очень, если честно, отношусь. В первую очередь, по тем же самым причинам, о которых говорил Денис. Но главное, даже не это. Все дело в том, что деактивировать данную систему, хоть и хлопотно, но возможно... Определяется данная блокировка, достаточно просто. Залезть в бак и выкинуть этот иммобилайзер, при наличии опыта, дело 5 минут... А угонщики, народ опытной. Так что, профессионалам, сей иммобилайзер, не помешает дернуть машину, а вот в случае его выхода из строя у владельца, геморроя будет не мало. Особенно если данную систему заглючит, например, в отпуске, на море... Там, хрен кто ее отключить сможет. Прикинь, сколько будет стоить эвакуатор, например из Геленджика... Почему я упамянул Геленджик?! Все дело в том, что два года назад, в этом самом городе, лично помог деактивировать аналогичную заглючившую систему та прадо "земляка". Возился, правда, около часа, но из инструмента, был только швейцарский нож... Вот так вот!
Да и нет смысла в установке данных систем, ибо разработаны более простые и эффективные противоугонные решения для данных авто...

[Autosecurity.ru]

Добрый день.
Честно говоря, я чего-то не понимаю. Если угонщик справится за одну секунду, то почему же электрик со стажем не сможет быстро справиться с проблемой.

[SoundSpeed]

Ну, не за одну, а за пять, да и данный отрезок времени, назван условно... Но толика правды есть.Имея под рукой весь необходимый инструмент, на время, не соблюдая аккуратности разбора, думаю с данной задачей, легко можно было бы справиться минут за 15... А у электрика на тот момент, в арсенале, кроме швейцарского ножа, жары в 40 град. и пива, ни чего не было... Да и не стаяло задачи, "на время" работать...
К словам цепляться не стоит Денис.
А вот если бы установщики того МЕДа, после установки, лючек технологического достума, после установки, посадили бы не на штатные саморезы, а на стальные развальцовочные клепки, вот тогда, действительно за пол часа, ни чего было бы не сделать...
Как всегда говорю, все зависит от варианта установки!

[Autosecurity.ru]

Сообщение от SoundSpeed Ну, не за одну, а за пять, да и данный отрезок времени, назван условно... Но толика правды есть.Имея под рукой весь необходимый инструмент, на время, не соблюдая аккуратности разбора, думаю с данной задачей, легко можно было бы справиться минут за 15... А у электрика на тот момент, в арсенале, кроме швейцарского ножа, жары в 40 град. и пива, ни чего не было... Да и не стаяло задачи, "на время" работать... К словам цепляться не стоит Денис. А вот если бы установщики того МЕДа, после установки, лючек технологического достума, после установки, посадили бы не на штатные саморезы, а на стальные развальцовочные клепки, вот тогда, действительно за пол часа, ни чего было бы не сделать... Как всегда говорю, все зависит от варианта установки!

Ни в коем случае цепляться к словам я не хотел, просто хотел понять суть ответа. Что касается качества установки (с противоугонной точки зрения), соглашусь, от неё многое зависит.

[SoundSpeed]

Вот кстати, о чем говорил... В работе в данный момент как раз на установку противоугонного комплекса, очередной икстрейл приехал.
Доступ к бензобаку в новых икстрейлах, достаточно простой! Достаточно откинуть сидение, отвинтить 4-е самореза и вот он, собственно бак...


Поэтому устанавливать на сей автомобиль МЕД, и делать другие блокировки в стандартном варианте - деньги на ветер...
Для того, что бы установленная на бензонасос блокировка действительно стала эффективной, место установки блокирующего реле (в данном случае, реле блокировки используется цифровое, с управлением по штатной проводке от блэк бага) нужно "дорабатывать. Другими словами, нужно максимально затруднить к блокировке доступ...
Сделать это можно несколькими способами. Мы делаем это так:
По мимо штатных креплений, лючек дополнительно крепится при помощи развальцовочных стальных втулок, в которые потом вкручиваются "срывные" каленые винты с конусными головками...
Проведя эту, в принципе не сложную работу, взломостойкость данной блокировки, повышается в разы, ибо доступ к ней, уже не будет таким простым, как в штатом исполнении и угонщикам, по любому придется потратить свое драгоценное время, на то, что бы к ней (блокировке) добраться...


Все фото по процессу усиления места установки, не привожу, скажу лишь только то, что защита при помощи развальцовочных втулок и каленых болтов, это только 50%, от всей работы. Отмечу только, что данная собственная разработка, включает в себя еще и наличие некой силовой конструкции...
Так что, как и во все времена, "рулят" не стандартные установки!
С Ув!

[Espresso]

При попытке угнать автомобиль, время, затраченное на деактивацию всех противоугонных примочек, играет важную роль, мне кажется.
Если на "выдергивание реле" из бензобака потребуется хотя бы полчаса - наверное, угонщик бросит эту затею?
Кстати, в системе Black Bug есть сигнал о потере связи с автомобилем? Или функции пейджера в ней не предусмотрены?

И если пейджер нужен отдельный, то какой лучше взять?

Интересно, а как обходится система с биокодом? Если сигнал от метки можно как-то смоделировать, то отпечаток пальца подделать сложнее. Или нет и взломщики этим не заморачиваются и отключают просто всю систему и нет разницы, на чем он построена - метках или биокоде?

[Espresso]

SoundSpeed, так хозяин авто на фото, я так понимаю, MED выбрал? Или есть еще какие-то системы, основанные на блокировке бензобака?

[SoundSpeed]

Сообщение от Espresso При попытке угнать автомобиль, время, затраченное на деактивацию всех противоугонных примочек, играет важную роль, мне кажется. Если на "выдергивание реле" из бензобака потребуется хотя бы полчаса - наверное, угонщик бросит эту затею? Кстати, в системе Black Bug есть сигнал о потере связи с автомобилем? Или функции пейджера в ней не предусмотрены? И если пейджер нужен отдельный, то какой лучше взять? Интересно, а как обходится система с биокодом? Если сигнал от метки можно как-то смоделировать, то отпечаток пальца подделать сложнее. Или нет и взломщики этим не заморачиваются и отключают просто всю систему и нет разницы, на чем он построена - метках или биокоде?

По усиленной, не стандартной защите блокировки, мысли в целом правильные... Одного показанного выше движения, конечно мало, но если и другие системы устанавливать в этом ключе, эффект конечно будет.
Пейджер, датчик, сирену, можно дополнительно подключить к любому устройству. В качестве наиболее оптимального оборудования, думаю можно отдать предпочтение продукции альтоники. Пейджер называется геолинк RP-102. Правда, для его корректного подключения, потребуется еще и специальный интерфейс.
По биокоду.
Система, в целом, конечно очень интересная. В первую очередь, это относится к ее управлению. Про возможности взлома электронным способом, лично я не слышал. Нет, разных теорий по этому вопросу конечно много муссируется, но на 99%, это все домыслы... Так что обходят эту систему, так же, как и другие подобные. Методом обхода блокировки...
Но у биокода, к сожалению есть и "обратная сторона. Речь идет о ее надежности. К слову, данные системы мы начали устанавливать еще пару лет назад. Данные иммобилайзеры, были включены во многие противоугонные комплексы. Но вот надежность данного оборудования, к сожалению оставляет желать лучшего, ибо процент рекламаций по самому оборудованию, очень высокий. Производитель, так и не смог довести техническое совершенство данного иммобилайзера до надежного уровня... Так что, советую отдать предпочтение в пользу блэк бага, так как его надежность выше на две головы, чем у биокода...