Ремонт вариатора - запчасти, инструкции

[slss]

думаю помощников тут почти Нет...в смысле дать совет!подробнее расскажи про эти болезни...думаю это будет многим полезно!

[Михаил Кречет]

Сообщение от Iloveleto ощибка Р0868- суппорт насоса в восстановление (если надо кому, могу дать номер тел. в личку, короче). если не помогает- гидроблок восстанавливать тоже можно или новый. сам занимаюсь вариками, мурано- очень капризный агрегат в ремонте. щас у меня такая ерунда- мурик американец. приехал с 0868, суппорт я ему сделал, поехала, при температуре 142 вылазит опять 0868, поменял гидроблок на новый. при старте вибрация и вылетает две ошибки: по мотору Р1700+ по трансмиссии Р0746 Что за х- ня и как она лечится? завтра планирую промерить линейку и подключив осциллограф покататься и поймать может чего от ЭБУ.. помогите чем сможите.

Замена гидроблока как правило ни чего не даст ,надо делать комплексный ремонт.Как правило 0868 несёт за собой вот такой минимальный набор : редукционный клапан сделанный из салюмина с тефлоновым покрытием которое при высоких темпиратурах имеет свойства испарятся и + естественный износ от стружки варика......веть варик такая штука которая жрёт сама себя.после того как перестаёт держать редукционный клапан его функцию начинают выполнять мозги.....тоесть гидроблок и в конце концов и он месяца (как правило 4-ре) выходит из строя и подсаживает клапан отвечающий за старт машины.Именно по этому коробас встаёт в аварийный режим и тупит две секунды.........если бы не аварийный режим то варик разорвет нахрен в клочья. ( так что не пытайтесь его блокировать)
и это самый минимум что необходимо поменять в варике. Судите сами. Весь виновник в основном стружка......а это значит что она во всех углах варика конуса ,ремень ,степ мотор.
Вообщем как то так.
Если я гдето не прав то Гуру-форумчане поправьте меня; я не со зла, но суть 0868 такова .
Проверено собственным опытом на своём когдато варике.

[Tadjik]

Сообщение от RISOP УХ! Еле осилил всю тему из 23 страниц! настроение конечно в конце испортилось! Один НИ-ГА-ТИВ!!!! Всерьез задумался продать машину и купить Lexus RX. Но возник все же вопрос...Интересно, больше все же тех владельцев, кого не трогают неприятности с вариатором или же негативных явлений больше?

))) не тут то было лексус вообше рвет коробку тока так имено rx 300

[tvv 481]

Все говорят про бесчисленные фильтры в варике (сетчатый, бумажный...) и тем не менее он (вариатор) страдает от стружки, почему это происходит?

[denis220566]

Редукционный клапан если не исправен то он занижает давление, тогда как гидроблок может завысить заниженное давление?
Стартового пакета в этом вариаторе нет, и начинает он двигаться не на стартовом пакете ,как думают "ГУРУ" из Какого того сервиса.

[slss]

Сообщение от Tadjik ))) не тут то было лексус вообше рвет коробку тока так имено rx 300

адрес Лексус форум россия дать?поищи там ремонт коробок!если и есть то на порядок меньше...я регулярно там бываю,модератор...

[aleksus001]

Сообщение от denis220566 Стартового пакета в этом вариаторе нет

а как устроен стартовый пакет?

[Михаил Кречет]

Сообщение от denis220566 Редукционный клапан если не исправен то он занижает давление, тогда как гидроблок может завысить заниженное давление? Стартового пакета в этом вариаторе нет, и начинает он двигаться не на стартовом пакете ,как думают "ГУРУ" из Какого того сервиса.

Тогда как ты объяснишь такое......ставишь новый гидроблок и он через месяца четыре выходит из строя .....почему??? ведь допы стоят всё работает а гидроблок подсаживается. Про давление понятно что редукционный клапан как раз за это и отвечает.Грубо говоря клапан подвисает в одном положении и соответственно давление нет........нажимаешь на акселиратор набирается давление секунды за две и она едет .тогда обьясни почему новый гидроблок втыкаешь и всё работает как надо ( правда не долго) значит он выполняет функции редукционного клапана ......может частично как то

[denis220566]

Сообщение от Михаил Кречет Тогда как ты объяснишь такое......ставишь новый гидроблок и он через месяца четыре выходит из строя .....почему??? ведь допы стоят всё работает а гидроблок подсаживается. Про давление понятно что редукционный клапан как раз за это и отвечает.Грубо говоря клапан подвисает в одном положении и соответственно давление нет........нажимаешь на акселиратор набирается давление секунды за две и она едет .тогда обьясни почему новый гидроблок втыкаешь и всё работает как надо ( правда не долго) значит он выполняет функции редукционного клапана ......может частично как то

Объясняю Вашими словами: тогда обьясни почему новый гидроблок втыкаешь и всё работает как надо ( правда не долго)

Добавлено через 3 минуты
Красными буквами написано, это изменение админа

[big]

Сообщение от denis220566 Красными буквами написано, это изменение админа

Вы там между собой разбирайтесь.Здесь по теме пишите