"Пасфайндер своими руками" или полезные мелочи

[Pivnoygad]

Кто может подсказать по цепям на зиму, слышал вроде какие-то профессиональные - вроде как без пластиковых деталей в крепеже - стоит заморачиваться, или взять первые попавшиеся?

[DenSity]

имхо, насчет пластика в крепеже это какая-то путаница... цепь при движении испытывает нагрузки, пластик не справится...
другое дело, когда у некоторых деталей пластиковая оболочка, чтобы не поцарапать диски - это полезно.
ну и еще бывает резиновый упругий элемент в натяжителе, а у профессиональных натяжка из железной пружины

имхо разница такая:
- любительские легче в монтаже, но они не предназначены для повседневной езды в течение сезона, к тому же скорость может быть ограничена из-за невозможности сильной затяжки креплений (во имя легкости монтажа)
- профессиональные прочнее, обычно их звено крупнее, т.к. расчитаны на схему - поставил осенью, снял весной, натягиваются плотнее, допустимая скорость чуть выше (можно ехать 60), но процесс одевания и подгонки м.б. потруднее

купил недавно два комплекта
- вперед польские GoralMet 480, с цветными цепочками, некрупное звено (высота около 7 мм), для _присыпанного_свежим_снегом_ асфальта в горах подойдет
- назад - профессиональный, для легких грузовичков, австрийские PEWAG Cervino CLS 82 - гораздо крупнее звено (ок. 13 мм), вес уже другой.... эти уже для глубокого плотного снега, надеюсь, будут рыть как надо

пока еще на ставил

з.ы. да - цена отличается в 5 раз! в пересчете на рубли - первые порядка 2 тыс., вторые 10 тыс. (это цена магазина в Польше, брал там)

[alexen_zhukov]

В мануале написано, что на перед цепи ставить нельзя!!!, ну наверное если очень надо, то можно ))

[DenSity]

поясню, когда по моему мнению, цепи необходимы и больше спереди чем сзади:
- вы двигаетесь по заснеженному горному серпантину, в крутом повороте (скорость, понятно, минимальна, т.к. скользко, а сплошной забор не везде ;-) поворачиваете руль - а машина пытается ехать прямо (если цепи сзади), т.к. передок просто скользит
- то же самое, только вниз - аналогичная проблема заправить машину в поворот, на гололеде, или укатанном до зеркала снегу, только страшнее, поскольку действо происходит лицом в долину, и край дороги - вот он, перед вами

в-общем, да, спереди цепи это против рекомендаций. зато на горной дороге чуточку безопаснее

на равнине - конечно другое дело, лучше назад, там эффективность наибольшая, да и редуктор помощнее переднего, лучше выдержит доп нагрузку

[DenSity]

кстати, тут выше обсуждалось про гидравлический домкрат
в эти выходные довелось попробовать - ну что ж, штука гораздо эффективнее штатного (который крутишь-крутишь долго), поднимает быстрее, опускает мгновенно, смазывать (как штатный) и потом пачкаться об него не надо...
хотя штатный удобнее ставить - достаточно присесть, а гидравлический нужно засунуть под раму, и точно попасть на центр балки, в-общем, придется наклоняться ниже, костюм можно испачкать

еще из плюсов то, что в нишу от штатного домкрата поместятся два гидравлических 3-тонных (зависит от ширины пятки, у меня поместилась)

а выбирать нужно 3т или 5т, в зависимости от высоты подъема
я пробовал 3т, высота подъема 19-36 см, еле хватило с учетом дополнительно выкрученной винтовой площадки, на днях попробую 5т, он поднимает на 4-5 см повыше

так что для любителей заниматься самостоятельным ремонтом - неплохой вариант, к тому же если впихнуть два домкрата на месте штатного, лишнее место не занимают

[qazwsx]

Это что за домкрат? Явно не подкатной, он не влезет... Можно или фото, или ссылку?

[Shurik]

Я купил для гаража на 2,5 тонны подкатной. Тот, о котором говорится, видимо, стоечный. У меня есть ряд сомнений относительно таких, т.к. надо идеально ровную площадку, чтобы он не завалился.

[Pivnoygad]

Вот первое на что наткнулся:
http://www.pfaffsilberblau.ru/domkra...krat.php?id=19
Правда в продаже не нашел , но вообще выглядит неплохо, вторая модель как раз 5тн, и по высоте вроде до 52см, что значительно больше того что писал DenSity.

2Shurik: а что касается возможности завалиться - а штатный (я его честно скажу в глаза не видел) чем-то принципиально в плане устойчивости отличается от среднестатистического гидравлического?

Что касается цепей - смотрел тут:
http://www.bgznk.ru/catalog/tovar/18...07-182207.html
тот же магаз где сумки для багажника. Видимо косякнул принял разноцветные элементы цепей за пластик, скорее всего там все металлическое...

[slavas]

Сообщение от Pivnoygad Что касается цепей - смотрел тут: http://www.bgznk.ru/catalog/tovar/18...07-182207.html

есть хорошие отзывы по нашим цепям.
На авто.ру в конфе УАЗ (или на УАЗБУКЕ) ищи Ниванди - он делает любые цепи на заказ. Что-то бывает в наличии. Отзыву у владельцев сугубо положительные. Сайт его я забыл, но при общении с ним можно сослаться на эти конфы и получить скидку

[Shurik]

Сообщение от Pivnoygad ...что касается возможности завалиться - а штатный (я его честно скажу в глаза не видел) чем-то принципиально в плане устойчивости отличается от среднестатистического гидравлического?..

Возможно, Вы правы. Надо будет изучить этот вопрос подробнее. Тоже немного скучновато штатным домкратить. Я тут как-то писал, что за неделю убил 4 колеса, так надомкратился от души!