"Ржавые" истории(все о коррозии)

[seat667]

VerTer, швы не айс

Добавлено через 1 минуту
seat667антикор какой?,

[AD Patrol]

Сообщение от seat667 швы не айс

Айс нужен на гламурмобилях. А здесь нужно чтоб держалось. Если для понтов можно зашлифовать и положить шпаклёвку. Вопрос - нафига?

To VerTer
Хороший результат. Метал какой толщины?

[TB45]

Сварка не терпит никакой критики, вообще... все на прихватках... такие вещи прихватками не делаются! Неаккуратно! Сколько денег отдали за ЭТО?

[VerTer]

Сообщение от seat667 seat667антикор какой?,

Тот что матовый Body 930 спрей + второй слой Body 950 из банки.

Сообщение от AD Patrol Метал какой толщины?

Рамка изготовлена из уголков сваренных в "трубу", тощина 3.

Сообщение от TB45 Сколько денег отдали за ЭТО?

12 рублей

Добавлено через 15 минут

Сообщение от TB45 Сварка не терпит никакой критики, вообще... все на прихватках... такие вещи прихватками не делаются! Неаккуратно!

Основную нагрузку несут "колонны" те что слева и справа от радиатора, под которыми находятся подушки. Они выполнены из УГОЛКА ТРОЙКИ, и проварены по всему периметру. Сама рамка нагрузки не несет и лишь служит креплением для радиатора.
ИМХО а кому там нужна аккуратность? Зачем гламурные швы под бампером? Главное надежность и функциональность, что было достигнуто!

Сообщение от AD Patrol Айс нужен на гламурмобилях. А здесь нужно чтоб держалось. Если для понтов можно зашлифовать и положить шпаклёвку. Вопрос - нафига?

+1

[AD Patrol]

Сообщение от TB45 все на прихватках.

Если варить сплошным швом всю конструкцию поведёт.

[Олег34]

Смотря как варить , я варил , не повело. Дело не в этом. Впринципе , сварено крепко. Но крайне неаккуратно. . Можно было насверлить отверстий и по точкам , аккуратно приварить. Практически незаметно и очень прочно. Но , на вкус и цвет , все фломастеры - разные . Главное , что бы функционал не страдал. А так , проблему вижу только одну. Свободный доступ гумуса в места сварных швов. Как раз ему там очень вольготно будет.

[капер]

если честно, то хреновато, обработка поверхности перед сваркой плохая или варили по ржавчине. т.к. колбаски наляпаны.Похоже варили на больших токах. Ну и обработка швов не сделано, нужно было зачистить , загрунтовать, пройти герметиком для швов, ну а потом уже наносить антикор.

[VerTer]

Сообщение от капер , пройти герметиком для швов,

Незнаю как у вас но у меня когда разбирал обшивку пола в сварных швах где использовался герметик присутствовала ржавщина так где нет этого хваленого герметика все нормально.

[VerTer]

Устал кронштейн опоры кузова

[Олег34]

Проблема общая для всех , там еще и на кузовном кронштейне пролблемы будут. Тройной металл и внутри короба. Гниют.
Я на раму себе сам делал.