Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
D-imon вне форума D-imon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж, Магадан; Авто: Y61 07' zd30, ЛехаЧИП, ЕГР-, кат-, 6", силовуха
Старый #3411   30.10.2011, 22:23
По умолчанию
Сообщение от crook Посмотреть сообщение
Кто нибудь так делал, какие на Ваш взгляд минусы?
Механик, похоже, самоучка или как? Выдвинет клюшки вперед...но причем тут кастор?
это совсем разные вещи
Ответить с цитированием
crook вне форума crook    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan PatrolY61 ZD30 2008 Проставки 30 мм TD, Йока33
Старый #3412   30.10.2011, 22:45
По умолчанию
Сообщение от PetroFF Посмотреть сообщение
делай дропы и фс
Ну типа дропы на 3" вроде как и многовато, у французов на фотках про дропы вроде еще и кастор платы стоят?
__________________
А я сток, просто сток... ПОКА! Ну уже и не совсем... и силовичок в гараже
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #3413   30.10.2011, 23:35
По умолчанию
Сообщение от Leonid_85 Посмотреть сообщение
я вижу два варианта решения: 1) заменить только амортизаторы на более мягкие; 2) заменить только пружины на более жесткие. Я правильно рассуждаю? Возможен еще и третий - заменить заменить амортизаторы на более мягкие + пружины на более жесткие.
1.Амортики заменить на более мягкие не прокатит. Будет мягче, но пробоев подвески до отбойников больше. Кайфа никакого и рано или поздно треснет рама(чашки).
2.Пружины заменить на более энергоемкие(а не жесткие) прокатит, но рано или поздно порвет амортизаторы(в принципе фиг с ними)...новые купите.
3.Третий вариант называется лифт

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Profesor Посмотреть сообщение
Частичное решение проблемы, это установка проставок сверху и снизу под пружины.
Это самый дешевый вариант лифта. Энергоемкость не увеличивается, но пробоев будет меньше. Как временная мера при отсутствии финансов прокатит. Но если параллельно поставить нормальные амортики, будет еще лучше.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от crook Посмотреть сообщение
По поводу исправления кастора при лифте 3", мой механик предложил не брать кастор кит(эксцентрики) а подложить шайбы на длинную шпильку кот. рычаг крепится к раме - сдвинуть весь рычаг вперед, а домики под стойки (их все равно делать) изготовить со смещением.
Кто нибудь так делал, какие на Ваш взгляд минусы?
Все верно, но это максимум 1 градус(скорее 0.6-0.8), а тебе надо 3 градуса скомпенсировать. Т.ч. не прокатит. Вернее прокатит, но в комплексе с еще чем-нибудь.

Добавлено через 24 секунды
Сообщение от D-imon Посмотреть сообщение
это совсем разные вещи
не...не разные...все связано

Последний раз редактировалось Lonjeron, 30.10.2011 в 23:35. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
D-imon вне форума D-imon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж, Магадан; Авто: Y61 07' zd30, ЛехаЧИП, ЕГР-, кат-, 6", силовуха
Старый #3414   30.10.2011, 23:47
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
не...не разные...все связано
Там связь минимальна - и будет она в совокупности со вторым плечом под названием пружины...за счет того, что они начинаютсмотреть вниз немного под другим углом. Этим не компенсируешь нужный кастор
Вообще, надо найти профессора и пусть разложит, распишет все по силам и траектории движения в разных точках работы подвески. Думаю, среди нас есть такие, но работа не дает времени заниматься. Тогда вопросы, возникающие каждый день, отпадут
Ответить с цитированием
crook вне форума crook    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan PatrolY61 ZD30 2008 Проставки 30 мм TD, Йока33
Старый #3415   30.10.2011, 23:57
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
но это максимум 1 градус(скорее 0.6-0.8), а тебе надо 3 градуса скомпенсировать
Жень а втулки-эксцентрики дают эти 3 градуса? Там смещение тоже на 2 см на глаз, а то и меньше. Кстати много думал панары все-таки ТД буду брать не стоит оно того - колхозится.
__________________
А я сток, просто сток... ПОКА! Ну уже и не совсем... и силовичок в гараже
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #3416   31.10.2011, 00:03
По умолчанию
Сообщение от crook Посмотреть сообщение
Жень а втулки-эксцентрики дают эти 3 градуса?
Дадут. Там принцип другой-мост доворачивается...а при проставках под клюшки просто вперед выдвигается.
Ответить с цитированием
crook вне форума crook    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan PatrolY61 ZD30 2008 Проставки 30 мм TD, Йока33
Старый #3417   01.11.2011, 00:31
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
другой-мост доворачивается...
Ага, кажется въехал. Ну а про дропы че думаешь?
__________________
А я сток, просто сток... ПОКА! Ну уже и не совсем... и силовичок в гараже
Ответить с цитированием
serzhkam вне форума serzhkam    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Nissan Safary практически все навороты
Старый #3418   01.11.2011, 06:51
По умолчанию
Сообщение от crook Посмотреть сообщение
а втулки-эксцентрики дают эти 3 градуса?
так ведь они двух видов 2 и 3 градусные, по крайней мере австралийские
Ответить с цитированием
xStudent вне форума xStudent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Patrol 2006 TB4.8, 2",warn 8000, 285/75/16 KM2, Brown Davis 148л + 40л. Защиты АСТ. ПТФ Osram LED.
Старый #3419   04.11.2011, 11:04
По умолчанию
Перечитал тему , но так и не понял для себя, как лучше сделать...

Опыт: Был "Патрулятор 2002 ZD30", я его ТАЧДОГом зарядил + 300кг. По совету кстати здесь совет получил!....
Да для спорта получилось супер, т.е. при полной загрузке не стало "кивков", все ок!... но жестко ппц! По трассе на скорости 100км, выкатишь на волновой асфальт (типо стиральной доски)... зубки так и клаццают!

Вообщем комфорта и так не много, а так вообще не стало!
************
Продал!
***********

Теперь имеем "Патрулятор 2006 4,8"
* Ходовка умерла совсем ( всмысле готов менять)
Цель поставить резину не более 33" (а то и 285/75/17)... больше даже не хочу

Цели эксплуатации, как и у большенства город 85%.. и рыбалки с грибалкой 15%. Везде без фанатизма. Вообщем щадящая эксплуатация авто!

Хочу комфортную (всмылсе не делать еще "дубовее"), тач дог говорят всегда жесткий типо для спорта... мне его уже не охота!

Может просто тупо проставки и каяба GAS-A-Gast???
Если лифт то какой?
Прошу совета!

(п.с. тут уже зимнюю скора обувать, я даже не уверен за геометрию %) )
все сделал по авто, осталось ходовку парвильно подобрать!
__________________
Руки в масле, жопа в глине - клуб 4*4
Ответить с цитированием
Alex026 вне форума Alex026    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва-Химки; Авто: patrol, 3.0, мех. 2002г., 2" tough dog, OME nitr.sport, 33"
Старый #3420   04.11.2011, 12:11
По умолчанию
У меня при лифте была такая же задача - не увеличить жесткость подвески. В итоге остановился на 2" догах +100 перед и зад и амортизаторы OME нитрочарджер спорт. Очень доволен!
__________________
Нет ничего более вечного чем то, что обмотано синей изолентой.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook