У кого чего ломалось?

[mak2]

Всем доброго времени суток!!!! На соднем форуме http://patrolclub.com/index.php?topic=192.0 проблемку свою нашел, здесь все перелопатил-ничего нет. Может кто поможет Столкнулся с проблемой! У меня Patrol 3.0 Diesel 2002 года. При наборе скорости, в основном это заметно на 90-110 км/ч, автомобиль резко скидывает обороты, как будто слишком рано переключается на повышенную передачу. Для того, чтобы набрать обороты, приходится несколько раз отпускать педаль газа и нажимать ее снова. При этом иногда загорается лампочка check engine. Ездил на сервис, сказали, что никаких ошибок диагностика не показывает, давление в цилиндрах нормальное, турбина тоже впорядке. Менял масло, свечи накаливания, масляный и топливный фильтр, чистил топливную систему, поменял датчик расхода воздуха, короче ничего не помогло.
Объясните, кто сталкивался, в чем может быть причина??? Слышал, что в Патроле 2 топливных фильтра, меняем всегда 1, может дело в этом???

Добавлено через 2 минуты
И еще грешу на датчик который отвечает за давление в интеркулере(вроде есть такой)

[Михалыч79]

2на 4,2. Датчик наддува посмотри, кот в кулере стоит.
Было, чек вылезал, кончилось заменой турбы.

[mak2]

А этот датчик как проверить можно?

[Михалыч79]

Честно, не знаю. Встали тупо на кольце когда турбина совсем заклинила.Заменили турбу. Щас вроде не выскакивает (было как за сотню выйдешь).

[mak2]

Уже около года так езжу, и в отпуск, турбина живая, но обороты скидывает при обгоне или просто при резком ускорении. Если на месте газовать - нет проблем.

[TiO2]

Надо проверить целостность магистрали от воздушного фильтра до впуска, возможно дырявый интеркуллер, или шланги,, в момент роста давления в тракте открывается разрыв, стравливается... ЕСМ регистрирует падение давления и выдаёт ошибку, как только давление упало ниже точки Х датчик регистрирует расчетное давление,ошибка с ЕСМ стирается.
как вариант...

[Durnev]

Сообщение от mak2 При наборе скорости, в основном это заметно на 90-110 км/ч, автомобиль резко скидывает обороты, как будто слишком рано переключается на повышенную передачу

Есть такой прикол. Если электровакуумная линия управления турбой глючит, то мотор получает перенаддув, система пытается его сбросить управлением турбой - а там проблемы. Поэтому аварийно сбрасываются обороты.
В общем, лови в цепочке: датчик давления на кулере, шланг на клапан управления вакуумный, сам клапан, шланг на турбу - к вакуумнику управления. заодно посмоти проводоку по этим агрегатам и подвижность штока турбы. Еще гляь не раскрутилась ли гайка на штоке турбы.
все проверь на холостых на нейтрали, а потом под нагрузкой. По результатам отпишись. если чего бум думать дальше.

[vao]

Да Лёнь, ты абсолютно прав. там нужна паста для тормозных цилиндров. Она нейтральна к резине, в отличае от смазок литьевых и молибденовых и прочих на нефтяной основе. И нейтральна к тормозной жидкости.
Если смазать пыльники другой, то через недельку пыльники разбухнут, смазка там моментально засохнет и на воде всё закиснет.
И поршни в цилиндрах ржавеют из-за того, что народ никогда не добовляет под пыльники смазку. а она там со временем кончается.

Сообщение от leo-need +1 к Славе. Там спец. смазка нужна, иначе пыльники первыми кончатся. Я мазал зеленой такой, в маленьких пакетиках. К сожалению не помню названия.

[Danil Danilovich]

Ребята!!!!!!!!!!!!!!!!! Подскажите пожалуйста, у меня Nissan Patrol 2001 г.в. Y61, ZD30. Проблема заключается в следующем, после непонятных мне причин начал мигать датчик AIR BAG!!!!! Проверили все предохранители, все реле!!!! Причину не нашли!!! Надеюсь вы поможете!!!

[Нiкоlа]

перетерся жгут проводов в рулевом колесе