Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
mak2 вне форума mak2    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманск; Авто: patrol 2002 zd30 АКПП
Старый #3401   13.11.2010, 00:11
По умолчанию
Всем доброго времени суток!!!! На соднем форуме http://patrolclub.com/index.php?topic=192.0 проблемку свою нашел, здесь все перелопатил-ничего нет. Может кто поможет Столкнулся с проблемой! У меня Patrol 3.0 Diesel 2002 года. При наборе скорости, в основном это заметно на 90-110 км/ч, автомобиль резко скидывает обороты, как будто слишком рано переключается на повышенную передачу. Для того, чтобы набрать обороты, приходится несколько раз отпускать педаль газа и нажимать ее снова. При этом иногда загорается лампочка check engine. Ездил на сервис, сказали, что никаких ошибок диагностика не показывает, давление в цилиндрах нормальное, турбина тоже впорядке. Менял масло, свечи накаливания, масляный и топливный фильтр, чистил топливную систему, поменял датчик расхода воздуха, короче ничего не помогло.
Объясните, кто сталкивался, в чем может быть причина??? Слышал, что в Патроле 2 топливных фильтра, меняем всегда 1, может дело в этом???

Добавлено через 2 минуты
И еще грешу на датчик который отвечает за давление в интеркулере(вроде есть такой)

Последний раз редактировалось mak2, 13.11.2010 в 00:11. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #3402   13.11.2010, 00:11
По умолчанию
2на 4,2. Датчик наддува посмотри, кот в кулере стоит.
Было, чек вылезал, кончилось заменой турбы.
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
mak2 вне форума mak2    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманск; Авто: patrol 2002 zd30 АКПП
Старый #3403   13.11.2010, 00:15
По умолчанию
А этот датчик как проверить можно?
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #3404   13.11.2010, 00:20
По умолчанию
Честно, не знаю. Встали тупо на кольце когда турбина совсем заклинила.Заменили турбу. Щас вроде не выскакивает (было как за сотню выйдешь).
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
mak2 вне форума mak2    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманск; Авто: patrol 2002 zd30 АКПП
Старый #3405   13.11.2010, 00:29
По умолчанию
Уже около года так езжу, и в отпуск, турбина живая, но обороты скидывает при обгоне или просто при резком ускорении. Если на месте газовать - нет проблем.
Ответить с цитированием
TiO2 вне форума TiO2    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодарский край; Авто: Patrol GR Y61 ZD30DDTI 03.2000г.в
Старый #3406   13.11.2010, 00:53
По умолчанию
Надо проверить целостность магистрали от воздушного фильтра до впуска, возможно дырявый интеркуллер, или шланги,, в момент роста давления в тракте открывается разрыв, стравливается... ЕСМ регистрирует падение давления и выдаёт ошибку, как только давление упало ниже точки Х датчик регистрирует расчетное давление,ошибка с ЕСМ стирается.
как вариант...
__________________
Patrol. IMHO
Эсли Ты не сделаешь - то Доломают другие!
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #3407   13.11.2010, 06:16
По умолчанию
Сообщение от mak2 Посмотреть сообщение
При наборе скорости, в основном это заметно на 90-110 км/ч, автомобиль резко скидывает обороты, как будто слишком рано переключается на повышенную передачу
Есть такой прикол. Если электровакуумная линия управления турбой глючит, то мотор получает перенаддув, система пытается его сбросить управлением турбой - а там проблемы. Поэтому аварийно сбрасываются обороты.
В общем, лови в цепочке: датчик давления на кулере, шланг на клапан управления вакуумный, сам клапан, шланг на турбу - к вакуумнику управления. заодно посмоти проводоку по этим агрегатам и подвижность штока турбы. Еще гляь не раскрутилась ли гайка на штоке турбы.
все проверь на холостых на нейтрали, а потом под нагрузкой. По результатам отпишись. если чего бум думать дальше.
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #3408   13.11.2010, 09:32
По умолчанию
Да Лёнь, ты абсолютно прав. там нужна паста для тормозных цилиндров. Она нейтральна к резине, в отличае от смазок литьевых и молибденовых и прочих на нефтяной основе. И нейтральна к тормозной жидкости.
Если смазать пыльники другой, то через недельку пыльники разбухнут, смазка там моментально засохнет и на воде всё закиснет.
И поршни в цилиндрах ржавеют из-за того, что народ никогда не добовляет под пыльники смазку. а она там со временем кончается.


Сообщение от leo-need Посмотреть сообщение
+1 к Славе. Там спец. смазка нужна, иначе пыльники первыми кончатся. Я мазал зеленой такой, в маленьких пакетиках. К сожалению не помню названия.
Ответить с цитированием
Danil Danilovich вне форума Danil Danilovich    
Начинающий клаббер
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Patrol Y60, 1993 TD42 атмосфера, полный сток
Старый #3409   13.11.2010, 15:35
По умолчанию
Ребята!!!!!!!!!!!!!!!!! Подскажите пожалуйста, у меня Nissan Patrol 2001 г.в. Y61, ZD30. Проблема заключается в следующем, после непонятных мне причин начал мигать датчик AIR BAG!!!!! Проверили все предохранители, все реле!!!! Причину не нашли!!! Надеюсь вы поможете!!!
Ответить с цитированием
Нiкоlа вне форума Нiкоlа    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: patrol6,2 diesel V8; Pathfinder 2,5; terranoIII
Старый #3410   13.11.2010, 15:55
По умолчанию
перетерся жгут проводов в рулевом колесе
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook