Глохнет двигатель. В чем причина?

[trik]

Слава на ниссане!!!!!!!

Привет всем!
Одинаковых симптомов много, а вот одной "таблеткой" на все случаи жизни не обойтись.
Определить глохнет из-за недостатка бензина или нет довольно просто, если двигатель начинает работать натужно,троить и глохнет не резко, а с " тресучкой " и за одинаковые периоды времени почти 100% имобилайзер или сигналка отключает бензонасос.
Я это к тому, что надо не только написать о проблеме но и максимально описать симптомы. Ответ будет более точный и быстрее, без дополнительных вопросов типа: сигналка, имобилайзер, а в баке есть бензин? (горизонтально машина заводится- чуть в наклон - глохнет Самое удивительное этим страдают до 90% водителей со стажем) и тому подобные вопросы вместо ответов.
Опять же в подписи X-trail - какой? , японец?, европеец?, двигатель?,год?
обрати внимание сколько вопросов вместо ответов!!!

[AGGRESSOR]

Изъездил наконец-то бак, залился, расход получился 13,6 литров на сотню. Меньше, чем было, но больше, чем хотелось бы )).

[MaksDanilov]

Ну уже что то. На одном баке конечно рано говорить о расходе, надо будет еще поглядеть. Мало ли бенз какой был нехороший.

[AGGRESSOR]

Крайсовский 95. Сегодня опять его залил полный бак и обнулил счетчик.

PS: Всех с победой над Шведами!!!

[MaksDanilov]

Ну вот, опять двадцать пять. Не надо лить 95-й, пожалей машину. Там же присадок больше чем бензина. Или 92-й или уж 98-й.

[AGGRESSOR]

98, блин, дорого лить. Щас тогда очередной бак 95 опустошу и уйду обратно на 92.

[AGGRESSOR]

Прошёл месяц. Полёт нормальный. Лью по-прежнему 92 бензин.

[Oleg3110_78]

Агрессор, можешь собрать волю в кулак и написать подробненько в одном сообщении, что было, что делали, что стало и что из того что делали помогло?
Прицеплю ссылку на отчет к первому сообщению, и чуть почищу тему

[AGGRESSOR]

X-Trail 2002 года, пробег около 130 тысяч. Начал глохнуть в одном и том же месте. Не очень крутая, но довольно длинная горка. На самом верху горки поворот направо на 90 градусов. Если перед этим поворотом жал на тормоз и скорость падала километров до 25-30, то автомобиль глох прямо в движении. Обороты падали на ноль. После этого заводился и ехал дальше. Так было, грубо говоря, 7 раз из 10. Потом проблема усилилась, начал глохнуть в других местах, в основном тоже при движении в гору и торможении.
Поехал на диагностику. Сканер показал, что всё в норме, никаких ошибок нет. Проверили компрессию в цилиндрах. В одном на 0,5 ниже, чем в остальных.
Подключили сканер и осциллограф на форсунки. Проехали по горе. Оказалось, что в момент торможения идёт пропуск нескольких циклов открытия форсунок, из-за чего и глохнет двигатель.
Промыли форсунки. Пару дней ездил нормально - потом опять начал глохнуть.
Опытным путём выяснили, что если отключить датчик детонации - глохнуть перестаёт. Купил новый датчик детонации, заменил - проблема осталась.
Заменил MAF - проблема осталась.
Решили сделать раскоксовку. Загнал машину на сутки. Была сделана раскоксовка, попутно снова промыты форсунки. После этого заменил масло на фирменное NISSAN, и проехал 100 км в режиме "педаль в пол".
И всё, после этого проблема исчезла. Прошло 2 месяца - полёт нормальный.
Попутно могу сказать, что как минимум у двух моих знакомых с такими-же машинами эта проблема также возникла, причём пробег у них меньше ста тысяч.
И хочу выразить огромную благодарность Максу Данилову за дотошность, профессионализм и потраченное на меня время!

[Oleg3110_78]

Сенькс!