Запуск двигателя:проблемы,вопросы( в т.ч. в сильный мороз)

[Дмитрий Григорьевич]

Конечно поможет. Мне кажется просто в салоне обогреватель с ветерком (вентилятором) поставить на час- вся машина согреется и солярка растает. А вокруг машины картонки если расставить, то и под кузовом погреть можно.
А чтобы воды впредь не образовывалось, от конденсата, меня учили на ночь не оставлять даже летом меньше полбака топлива. Как ни устаю, а вечером до полного еду доливаю. В данном случае наверное зхорошо, что 20-25 а не полный бак оказался.

[федотыч]

Сообщение от zwadim Вариант с какой-нить тепловой пушкой не поможет на улице?

Поможет! И ещё как! Только щели между кузовом и землёй надо законопатить. Действительно, хоть картонками.

[Maxie Max]

Сообщение от zwadim хочу поведать вам занимательную истори о Омске, тундре и оленях. Заехал сегодня на ТРИ заправки!!! На улице -10. Везде летняя саляра.

Охренеть, и это 5 НОЯБРЯ!! В Омске! В Москве я бы еще понял. Что за скотство!!

[dks1978]

СИБНЕФТЬ Жжет

[zwadim]

Сообщение от dks1978 СИБНЕФТЬ Жжет

Ага. Только был я не только на их заправках, но и на октане и трансмил...

[VladNov]

Вчерась также не завелся: Вебасто заводится и глохнет, движка не схватывает. Бак полный с Лукойла "зимнего ДТ". В Сепаре - муть белесая. С Сепара слить не получилось - водичкой краник перехватило. Девочка с офиса "Лукойла" божится, что солярка зимняя, "до -20С". Повидимому было - 20,5*С
Уехал на бензиновой машине, в ней бензин оказался зимним
План действий: сегодня на галстуке загнать в тепло. Зарядить аккумуляторы, завтра в оттаявший бак плесну пару литров керосина и банку однотактного масла, поменяю топл. фильтр.
Не придумал еще, как задокументировать качество солярки и предъявить весь этот гемор Лукойлу.

[dks1978]

Во еще способ. Налить 20 литровую канистру солярки, нагреть дома ее. Подключить к фильтру, его предварительно отогреть тоже дома и завестись. Я так в - 30 заводился у себя. После уехал своим ходом

[zwadim]

Сообщение от dks1978 Во еще способ. Налить 20 литровую канистру солярки, нагреть дома ее. Подключить к фильтру, его предварительно отогреть тоже дома и завестись. Я так в - 30 заводился у себя. После уехал своим ходом

Во интересный вариант. Только смысл какой? Заведусь я на теплой канистре саляры. Ну движка заведется все ок. начнет эту теплую саляру через обратку гнать в бак... Саляра закончится в канистре. Движок заглохнет. Что дальше?
Для себя решил что надо бухнуть горячей саляры, отогреть феном вебасту и её топливную систему. И греть движок вебастой. Тогда ТНВД разогреется от движка. Фильтр тоже немного подогреется. Его можно догреть феном. Подскажите кстати есть у вебасты свой фильтр топливный?

[VladNov]

Сообщение от zwadim есть у вебасты свой фильтр топливный?

Нет.
В Нске есть частный сервис: приезжают на Нивке, накидывают на капот замерзшего авто брезент, заводят 10кВтную дизельную ветродуйку и за 15 минут согревают подкапотное пространство. Далее - искра по проводам - и: о, чудо! В 35ти градусный мороз можно ехать, убивать стойки и салентблоки)

[dks1978]

Сообщение от zwadim Во интересный вариант. Только смысл какой? Заведусь я на теплой канистре саляры. Ну движка заведется все ок. начнет эту теплую саляру через обратку гнать в бак... Саляра закончится в канистре. Движок заглохнет. Что дальше? Для себя решил что надо бухнуть горячей саляры, отогреть феном вебасту и её топливную систему. И греть движок вебастой. Тогда ТНВД разогреется от движка. Фильтр тоже немного подогреется. Его можно догреть феном. Подскажите кстати есть у вебасты свой фильтр топливный?

Смысл в том что двиг будет горячий. Фильтр тоже теплый. Если бы еще керосина в бак бухнуть вообще кайф был бы. После этого тачка заведется поверь северянам