Дизельные двигатели

[Радон]

Сообщение от OLEG D Вы ставите только оригинал. там ведь цены дикие или в этом есть смысл?

Не обязательно.Можно даже со стыковать гильзу в нерабочей зоне,по крайней мере знаю кто так делал и двигатель ходит,но это...не желательно.Не оригинал,гильза, стоит 700 р.штучка.

[ZGordon]

OLEG D, не, я из оригинального только патрубок кривой покупал и втулки шатунов ремонтные, вкладыши брал nippon, кольца не помню какие но точно не оригинал.
дольше всего ждал оригинальные втулки.

[maksimuspo]

Сообщение от OLEG D Вы ставите только оригинал.

нет, иначе, дешевле будет его из слитка золота вырезать но почти все детали японские, некоторые германия, турбина вообще от пазика! почитал я в инете, что такое оригинал, и откуда такие конские ценники смысла нет!

Добавлено через 3 минуты
OLEG D, да подсказка, ищи тоже на двигатель SD22 поршневая там (и много другого) та же, только он 4 цилиндра

Добавлено через 7 минут
Я например, нашел 4 гильзы в венгрии, заказал, потом как-то случайно нашел у нас, но под расточку, и комплектом 6 шт, других вариантов не видел и заказал комплект! В итоге лежит 4 гильзы запасные

Добавлено через 1 час 53 минуты

Сообщение от AD Patrol Эфект наверно в том, что в присутствии воздуха он из элемента снижающего трение превращается в абразив.

мотивируй, пока не купил!

[AD Patrol]

Сообщение от maksimuspo мотивируй, пока не купил

Блин. Не найду. Возможно это была какаято антиреклама.
Друг ездил на молибденовом масле. Ничего плохого не говорил. Токо от кудато инфа проскочила, что нельзя опаздывать с заменой иначе якобы от него вред.

[виктор876]

у меня патрол 160 двигатель sd33t постоянно прорывает прокладку под головкой что только не делал. и метал ставил на герметик и паронит все равно рвет. сказали надо болты менять ГБЦ но цена у них .....еть. с чего подходят может кто менял?

[ZGordon]

про болты слышал только что их надо проверять перед установкой, не упрутся ли они в блок до того как голову тянуть начнут, типа растягиваются чтоль, хз. может просто подточить надо, хотя если тело потянуто то не спасет наверное, только менять, короче мерить надо.

сам не мерил, вроде и так нормально обтянулась. тыщу проехал, вроде нормально.

[AD Patrol]

Может просто голова поведёна. Линеичкой пройтись надо. Болты могут конкретно уперется если в дырки от них масло попало. Врятли они на столько вытянутся.

[Злой]

Сообщение от OLEG D Кто нибудь пробовал вытянуть поршень через поддон.

Вытянуть можно, если открутить маслянную форсунку, но вот обратно уже не вставишь.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от виктор876 и метал ставил на герметик и паронит все равно рвет. сказали надо болты менять ГБЦ но цена у них .....еть

какой герметик???? низя ни в коем случае, только если есть раковины - намазал и стер, чтоб только раковины заполнились.
Промерь башку, купи новые болты и ОРИГИНАЛЬНУЮ прокладку и затяжка строго по мануалу с порядком и моментом. На одном болту момент потеряешь, все - в магаз за новой прокладкой. Сам поменял 2 прокладки, пока оригинал не поставил. Болты заказывал, не такие уж они и дорогие.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AD Patrol Друг ездил на молибденовом масле. Ничего плохого не говорил. Токо от кудато инфа проскочила, что нельзя опаздывать с заменой иначе якобы от него вред.

Все верно, при окислении молибден превращается в абразив.

Добавлено через 58 секунд

Сообщение от maksimuspo двигатель SD22

SD23

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Радон .Можно даже со стыковать гильзу в нерабочей зоне,по крайней мере знаю кто так делал и двигатель ходит

Cостыковывают москвичевские гильзы, вроде как подходят.

Добавлено через 1 минуту
Блин, дурная привычка читать форумы снизу вверх.

[виктор876]

болты с прокладкой выходят 9т.р. и ждать 1 месяц у нас их не где нет и под заказ не кто не берется. болты не упираются, сам лично мерял.

[AD Patrol]

Сообщение от Злой Все верно

Спасибо. А то я уж было подумал что с головкой бобо стало.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Злой все - в магаз за новой прокладкой

Ну,не так чтобы совсем котегорично. Отец свою Аргенту раза 4 бошку на одной прокладке снимал. Так с ней потом и продал.
И первый наш ниссан(Датсан) когда ремонтировался собран был на старой родной прокладке. Ни каких герметиков при этом не применялось.
Главный секрет при разборке не отрывать её от обоих поверхностей. Толко от одной.
Зачем так делалось? По тому что в те времена нихрена небыло и всё колхозилось из доступных материалов, в часности от отечественного автопрома.