Покупка Y60 TD42(RD28,ТВ42) средней уезженности: аргументы за и против,вопросы,прочее

[paradoxxx668]

У меня тоже верхний патрубок твердый и на горячую и на холодную даже при отсутствии давления в системе потому, что сам патрубок эластичность утратил за 20 лет, а может он изначально дубовый у нас... Шланги все выгледят нормально, в 1,5 раза ничего не растянулось. Это на отечественных машинах они разбухают со временем до безобразия.

[СталкерИрк]

на наших 60ках тож шланги раздувает

[Aggent]

Сообщение от kolyasik Сообщение от Bruno Поддерживаю, конфетка вкуснее получается. ))) Сообщение от Aggent: И чем же вкусней? Единственный плюс - дизайн old school))) Еще высокая крыша, это оч. круто, особенно если спальник установлен. просто ты поменял убитого 61 на более-менее живого 60... Сообщение от Bruno: Чё эта убитого то? Тока крылья-пороги ржавые, а так вполне себе живой был. Вон Коля вообще живее всех живых 61-го на шисятку махнул. И не жужжит.

Bruno,

Ну в чем профит тогда, объясни?))
Насколько мне известно, Коля поменял дорогого на дешевого, поэтому и "не жужжит", а не потому, что 60 круче))

[Bruno]

Сообщение от Aggent Ну в чем профит тогда, объясни?))

Тут нет материальной выгоды. Это скорее для души.
Обратно не поменяюсь адназначна.

[AD Patrol]

Сообщение от Bruno Тут нет материальной выгоды. Это скорее для души.

[Aggent]

Об том и речь, что это вкусовщина, а не преимущества.
Если говорить о реальных преимуществах, то сравнение будет явно не в пользу 60.

[AD Patrol]

Какое? Отсутствие свободного места у 61 под капотом в отличие от 60?
У 260 с такимже моторм как у меня(ну условно) я мог свободно влезть в подкапотное пространство и сам. А тут чтобы до щупа дотянутся надо руку просовывать.

[Aggent]

AD Patrol,
ты наверное очень большой, если не можешь рукой до щупа достать. Мне лично подкапотного вполне достаточно для всего, что нужно. И фильтра, и щуп, и все остальное. Залезать туда с головой необходимости не было пока. К тому же, у 60 с 4,2 места ни чуть не больше.
Так что не выдумывай))
П.с. Не видел ты подкапотного Дискавери 3, вот там действительно все оч. плотно, соответственно ремонт геморный.

[Bruno]

Сообщение от Aggent Если говорить о реальных преимуществах, то сравнение будет явно не в пользу 60.

Давай попробуем.
Только давай без всяких АБСов и Аэрбегов.
Какие ты видишь преимущества в 61-ом?

[Андрей Ермолин]

Bruno, ну )) аэродинамика,шумка, усилены детали трансмиссии, просторнее салон. Дизайн тоже на любителя оставим. Мощнее моторы(в ущербинадежности,к сожалению) из минусов- 61при прочих равных явно бодрее в деле гниения.

Добавлено через 3 минуты
Больше арки -проще лифт. В сток входят 35 колеса-неплой бонус