|
|
|
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
|
# 3361
05.02.2014, 22:36
|
|
|
вот схема...2 провода.,один от есм ,другой от акб.
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!! 
|
|
|
|
# 3362
05.02.2014, 22:38
|
|
Сообщение от DIDART
 это проблемный конект где нет минуса и плюса тоже нет на одном из проводов, а на втором плюс есть постоянно при работе двигателя
|
все правильно,так и должно быть...,вот еще из книги по проверке.
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!
|
|
|
|
# 3364
06.02.2014, 13:30
|
|
Сообщение от colvern
Возможно ECM(контроллер двигателя) не включает(блокирует) турбину по причине какой-то проблемы.
Надо прояснить ситуацию.
Машина заводится и едет, но турбина не работает и потому машина тупит?
Не дает разогнатся более 100?
Не даёт развить более 2500 оборотов?
Лампа Check Engine(двигатель) горит?
Опишите подробнее работу мотора.
Надо смотреть ошибки. Хотя бы скрепкой.
...
|
Спасибо Вам человеческое!
Сегодня попробовали другой реле. Эффект -0.
Двигатель работает в норме. но без турбины т.к. соленоид не включает ее (проверяли напрямую подключая соленоид - шток клапана сразу поднимается и турбина работает).
разгоняется до 2000 об как обычно, а потом тупит
сейчас поеду ошибки читать скрепкой.
Кстати у нашего офишал NISSAN Сарыарка - нет программы на дизеля )))
Добавлено через 3 часа 48 минут
Проверка скрипкой окончена.. Вот и ошибки. https://www.dropbox.com/s/9f48h38jwm...206_150346.mp4
0103
Датчик температуры охлаждения двигателя
0102
Датчик потока воздуха вроде
Вроде правильно расшифровал. Гляньте, пожалуйста.
Последний раз редактировалось DIDART, 06.02.2014 в 13:38.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
# 3366
06.02.2014, 15:25
|
|
|
Отсоединили разъем МАФ.
Включили зажигание.
На проводах по инструкции вашей 2 и 4 отверстие нет напряжения.
Должно быть 5 и АКБ.
Где этот чертов ЕСМ с его схемами? Коннекторами?
Пошли еще дальше
Напряжения нет
1. На входе на датчик температуры
2. МАФ
3. Соленоид турбины (электроклапан управления соплом турбины). Здесь на одном контакте нет напряжения ( вообще должно быть)
Как-то так
Последний раз редактировалось DIDART, 06.02.2014 в 15:49.
|
|
|
|
# 3367
06.02.2014, 15:44
|
|
Он в салоне, в районе левой ноги водителя вроде.
Туда не лезте, думаю с ним у вас всё норм. Если только разъемы пошевелить.
Думаю проблема в моторном отсеке, в проводке или ещё в чем-то. Датчик ОЖ проверяли?
Я ошибся, схемы в руководствах выше не те.
Вот схемы для свежих годов:
МАФ:
https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-...c=52f3782f9347
https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-...c=52f3773859f4
ОЖ:
https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-...c=52f3773859f4
На разъеме МАФа на контакте 2 должно быть питание при запущеном двигателе.
На четвертом относительно 3-го 1,6-2 вольта при подключеном мафе и запущеном двигателе.
Мерять лучше на разъёме ECM, но подобратся туда и зацепится очень проблемно. Если будете мерять, то действуйте очень аккуратно и ничего не замкните.
Если с МАФом сложно и не получится решить, то попробуйте сначала решить проблему с датчиком ОЖ. Возможно корень у проблем общий.
Ещё такой момент, массовые клеммы на двигателе все нормально прикручены?
Вот эти например:
https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-...c=52f37dca67c6
У обоих датчиков (МАФ и ОЖ) общая земля GND-A на схемах (не масса), возможно проблема в ней.
3-й контакт разъёма МАФ и 1-й контакт датчика ОЖ.
Также неплохо бы проверить подключение экрана МАФа (фишка Joint connector 4 (F19)).
Последний раз редактировалось colvern, 06.02.2014 в 16:32.
|
|
|
|
# 3368
06.02.2014, 17:58
|
|
[quote=DIDART;
Дмитрий Григорьевич, можно подробнее?
можно и в личку.[/QUOTE]
там рядом с куллером у меня стоял металлический цилиндр диаметром см.6, длина 12 см примерно. На нём два штуцера с трубочками резиновыми. Мой машин 2001 года, последние шли без этой приблуды. Назначение её - как расширительный бачок для выравнивания давления в турбине.Вот у меня один из этих двух штуцеров сломался и турбина не работала. Куллер у меня летом установлен увеличенный и этот цилиндр упирался в него торцом (перпендикулярно). Сняв трубочки со штуцеров, соединил их напрямую. Моё гуманитарное образование не позволяет нормально объяснить, так? 
__________________
|
|
|
|
# 3370
08.02.2014, 14:49
|
|
Турбина, работает. Уже проверял. Простым поднятием клапана.
Нет тока там, в МАФе, и на датчике температуры.
Что их объединяет фиг его знает.
Добавлено через 7 минут
Сообщение от colvern
Он в салоне, в районе левой ноги водителя вроде.
Туда не лезте, думаю с ним у вас всё норм. Если только разъемы пошевелить.
Думаю проблема в моторном отсеке, в проводке или ещё в чем-то. Датчик ОЖ проверяли?
Я ошибся, схемы в руководствах выше не те.
Вот схемы для свежих годов:...
На разъеме МАФа на контакте 2 должно быть питание при запущеном двигателе.
На четвертом относительно 3-го 1,6-2 вольта при подключеном мафе и запущеном двигателе.
Мерять лучше на разъёме ECM, но подобратся туда и зацепится очень проблемно. Если будете мерять, то действуйте очень аккуратно и ничего не замкните.
Если с МАФом сложно и не получится решить, то попробуйте сначала решить проблему с датчиком ОЖ. Возможно корень у проблем общий.
Ещё такой момент, массовые клеммы на двигателе все нормально прикручены?
Вот эти например:
У обоих датчиков (МАФ и ОЖ) общая земля GND-A на схемах (не масса), возможно проблема в ней.
3-й контакт разъёма МАФ и 1-й контакт датчика ОЖ.
Также неплохо бы проверить подключение экрана МАФа (фишка Joint connector 4 (F19)).
|
Уважаемый, Colvern
Спасибо большое.
Не смог я разобраться, где эти разъемы.
Есть инструкции, чтобы я на ECM замерил выходы?
GND-A В ТОМ ЧИСЛЕ?
Добавлено через 1 минуту
Сообщение от colvern;2877425
Ещё такой момент, массовые клеммы на двигателе все нормально прикручены?
Вот эти например:
[url
https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-disk-public%3A%2F%2Fum88xPc0RaflqCnye2zVplqKf%2BTLqRSPi L9QR2RVoFA%3D%3A%2Fec.pdf&name=ec.pdf&page=51&c=52 f37dca67c6[/url]
|
Кроме этой массы у нас другой массы нет?
Какого-то толстого медного провода многожильного?
Братишка вспомнил что из коробки торчал такой.
Мы такой не ставили. Может это плюс? Хотя нет и плюса такого
Может путает?
Если есть скиньте что и куда
Последний раз редактировалось DIDART, 08.02.2014 в 14:57.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
