RD28 ремонт и обслуживание

[AD Patrol]

Лучше в теме про маховик конечно смотреть.
Там два блина соединённых на подшипнике, и передающие усилие от одного к другому через упругий элемент, который естественно разваливается как и подшипник в конце концов.

[ural-kot]

Сообщение от AD Patrol импульсы ровные это значит что датчик исправн, а то что шайба на нужном месте совсем не значит.

Может и так, но началось все после перепайки и разрушения клеммы на датчик. Если только смещение шайбы совпало с этим. Заказал провод, начну с него. И вопрос, шайба сама собой может сместиться? Я эту шестеренку 3 года назад новую поставил.
По поводу самоглушения и выброса черного дыма на 2200, я уже писал, что оно прекратилось, после езды с чеком, но перед этим почистил фильтр и заменил МАФ. сейчас отпишу, что прошла неделя и машина опять глохнет на 2200.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от sannya83sss как эта хрень работает

Раньше диски сцепления делали без демферных пружин. Поэтому делали демферы в маховиках. Чтобы диск смещался относительно диска с венцом- поставили подшипник(он же и центрует диск, относительно другого диска). А потом поняли, что если маховик и диск сцепления будут с демферами- то переключения будут мягче и комфортнее,+ меньший износ сцепления . Поэтому многие фирмы типа Ауди на бизнес класс так и ставят двух массовую хрень.
Лично у моей машинки когда пропало сцепление из-за разваленого подшипника (2 шарика осталось), я подобрал и заменил полдшипник, т.к. демфер был живой. Чтобы заменить, надо расклепать 2 клепки. 3 года полет нормальный.

Добавлено через 27 минут
Из-за ранеего зажигания или перезабитом клапане возле подачи топлива в ТНВД, машина может глохнуть после 2200 оборотов? Иногда после продолжительной езды, чувствуется жесткая работа двигателя, как при перезабитом клапане или раннем зажигании.

[AD Patrol]

Еслибы было так сильно запущено, то скорее всего уже поршня бы прогорели.
Хотя при сильном уходе в неведомые дали глохнуть конечно может. Но тагда большой респект движку, что он ещё живой досихпор.
Надо стробоскоп дизельный и посмотреть как угол меняется.
Можно попробовать бензиновй к первой форсунке приколхозить. Но тут радиолюбительство понадобится.

[ural-kot]

Понял, спасибо.

[Бродяга18]

Добрый день, столкнулся с проблемой заказа поршневой группы и колец на RD28t. У меня стояла стандартная поршневая, 1 группы. Теперь надо заказать ремонтную, но размеры поршней и колец не указаны. Может кто маркировкой поделится с размерами? Под ремонтный поршень уже буду растачивать цилиндры

[Салиноид]

Бродяга18, Стандартное -84.980-85.030,2й ремонт "50" -85.460-85.510,3й ремонт "100" -85.960-86.010.Кольца берешь по ремонту.

[Бродяга18]

кольца получается с такими же маркировками "50" и "100" ? чет нигде не нахожу

[Салиноид]

Бродяга18, Как я и говорил,берешь по ремонту,к примеру надо тебе ремонт "50" год автоса 94,значит кольца будут OS=0.50 и номер оригинала 12036-22J11 и т.д.

[Бродяга18]

Вот, я и хотел узнать номера оригиналов каталожные), т.е. 12036-22J11 это и будет 2й ремонт? У меня просто нет взаимосвязи каталожных номеров с размерами, которые даются в мануале

[Салиноид]

Бродяга18, Дима,для того чтоб узнать каталожный номер,надо знать год выпуска авто и что за авто,какой мотор,какой ремонт будешь делать.Я просто привел пример по своему мотору и авто,а у тебя могут быть совсем другие.Чтоб ветку не засерать,напиши в личку все данные,я выложу расклад по оригиналу и было бы неплохо еще ВИН.