Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #3301   02.08.2014, 00:10
По умолчанию
Я как бы не успел дойти до звездочки, она сама же не могла сдвинуться? Решил сначала проводку проверить, т.к. когда ее трогал машина сама газовала. Полез клемму снимать датчика коленвала и 2-х контактный разъем развалился, потом перепаял 3-х контактный штекер проводки на коленвал и провод на тахометр. После этого машина начала при нажатой педале газа сама добавлять и убавлять газ. Проехал так 3 км и снял провод с датчика коленвала. Проехал еще 3 км. Потом через пол часа накинул провод на датчик и машина нормально ездила. На следующий день, нормально проехал всего 500 м. и потом опять началось, что только я не делал, она больше нормально не ездила.
Сейчас думаю может не только клемма, но и сам датчик сломался или треснул.
Подскажите плиз, я правильно понимаю, чтобы датчик достать надо насос ГУРа снимать? Я датчик немного вытаскивал, на его цилиндре масло- это не влияет на его работу? И не могла жидкость для чистки карбюратора испортить датчик, я на контакты брызгал.
__________________
@патруль.чик
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #3302   02.08.2014, 00:15
По умолчанию
Сообщение от ural-kot Посмотреть сообщение
она больше нормально не ездила
Если начало прокручивать звуздочку могла быть нестабильность.

Сообщение от ural-kot Посмотреть сообщение
датчик немного вытаскивал, на его цилиндре масло- это не влияет на его работу?
Металлосодержащая грязь легко может нарушить работу датчика.
Исправность легко проверяется осциллографом. При хх импульсы 5 В при 2000 - 10В. Как положено должны быть ровные одинаковой формы.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #3303   02.08.2014, 22:13
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
хх импульсы 5 В при 2000 - 10В
Спасибо, полезная информация. Как раз сегодня договаривался на проверку сигналов с датчика.
__________________
@патруль.чик
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #3304   06.08.2014, 15:12
По умолчанию
Проверили мне сигнал с датчика. Результат- импульсы постоянные, на ХХ 8 Вольт, на 2000 оборотах 20 Вольт. Сказали что с датчиком и проводкой все нормально.
Теперь даже не знаю на что и думать. Почему газ нажимаешь, а машина то резко делает ускорение, потом сбрасывает подачу топлива и так от 3 до 5 раз пока обороты не станут больше 2000. А если провод с датчика коленвала скидываю- то машина адекватно на газ реагирует.
__________________
@патруль.чик
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #3305   06.08.2014, 15:40
По умолчанию
И снова я напишу тебе про шайбу. Нуине просто так электроника косячит. Что то ее заставляет. А в аварийном режиме работает. Ну и отключи первую форсунку для эксперимента. Хотя вряд ли она косяк провоцирует
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #3306   06.08.2014, 23:32
По умолчанию
Сообщение от Андрей Ермолин Посмотреть сообщение
отключи первую форсунку для эксперимента
Пробовал, что с включенной форсункой, что без нее разници никакой. Раньше тоже разници не было. У меня было подозрение, что она не рабочая, или ее показания ниначто не влияют..

Добавлено через 3 часа 38 минут
Задал вопрос электрику на счет шайбы. Он сказал, что импульсы ровные идут, т.е. шайба наместе, провод от датчика до клеммы и датчик исправен. И он меня поправил, на ХХ - 8 В, на 2000 - 12 В, а скачек в 20 В был когда газанули под 3000 оборотов.
__________________
@патруль.чик

Последний раз редактировалось ural-kot, 06.08.2014 в 23:32. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #3307   07.08.2014, 00:37
По умолчанию
Сообщение от ural-kot Посмотреть сообщение
Он сказал, что импульсы ровные идут, т.е. шайба наместе,
Если импульсы ровные это значит что датчик исправн, а то что шайба на нужном месте совсем не значит.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
sannya83sss вне форума sannya83sss    
Начинающий клаббер
Откуда: киров; Авто: паджеро спорт 2.5 дизель
Старый #3308   08.08.2014, 21:35
По умолчанию
Приветствую патрулеводы. Поведайте неопытному о двухмассовом маховике на РДхе
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #3309   09.08.2014, 00:17
По умолчанию
Эта та хрень, котороая часто кончается к 250т.к.(у когото раньше) Стоит достаточно не дёшево, в связи с этим некоторыми переделывается в "монолитную".
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
sannya83sss вне форума sannya83sss    
Начинающий клаббер
Откуда: киров; Авто: паджеро спорт 2.5 дизель
Старый #3310   09.08.2014, 15:28
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Эта та хрень, котороая часто кончается к 250т.к.(у когото раньше) Стоит достаточно не дёшево, в связи с этим некоторыми переделывается в "монолитную".
А можете пояснить как эта хрень работает и зачем там какой-то подшипник?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook