Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Kurbi вне форума Kurbi    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вомкадье; Авто: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013
Старый #321   27.01.2010, 13:05
По умолчанию
кнопка повышенных оборотов была включена?
__________________
M224PB199, Черный, с наклейкой IBIZA сзади.
Занимаюсь пластиковыми окнами.
Ответить с цитированием
slavas вне форума slavas    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5D + OME808/810 + Ironman + bodylift + ARB блок.
Старый #322   27.01.2010, 13:06
По умолчанию
Сообщение от Kurbi Посмотреть сообщение
кнопка повышенных оборотов была включена?
Конечно !
Раз 5 погрел свечи.
Не помогло, блин.
На показометре было всего -18С
__________________
Удачи на дорогах !
Ответить с цитированием
skiup вне форума skiup    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: П-Посад; Авто: патик 2.5 был/3.0 сейчас
Старый #323   27.01.2010, 13:18
По умолчанию
Сообщение от slavas Посмотреть сообщение
Раз 5 погрел свечи.
Имхо лишнее это, если не вредное даже. Эффект может быть только в том плане, что "тренируется" аккум при условии, что он ещё живчик. А вот если пациент больше мёртв, чем жив, то лишня нагрузка в 40-50А приводит к "в результате сдох аккумулятор..."
Ответить с цитированием
Kurbi вне форума Kurbi    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вомкадье; Авто: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013
Старый #324   27.01.2010, 13:19
По умолчанию
тогда предложу совет из практики когда то мной эксплуатировавшейся дизельной тойоты...
если при первом запуске двигатель завёлся и заглох - однозначно забит топливный фильтр... можно попробовать второй запуск, но он с вероятностью в 95% тоже будет не результативным: заведётся и заглохнет.
в третьем запуске уже надо удерживать стартер секунд 5-8 до тех пор, пока не почувствуешь уверенную работу двигателя...
в дальнейшем я тойоту заводил при любом морозе всегда со второго пуска, немного дольше покрутив стартер...
на пате к такому способу пришлось прибегнуть два раза: 1. когда был первый мороз, солярка ещё летняя была, свечи грел один раз, а кнопку прогрева не включал.
2. второй раз вчера. решил поэкспериментировать: прогрев свечей - один раз... повышенные обороты - ОФФ.
в остальных случаях - с полпинка.
__________________
M224PB199, Черный, с наклейкой IBIZA сзади.
Занимаюсь пластиковыми окнами.
Ответить с цитированием
Kurbi вне форума Kurbi    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вомкадье; Авто: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013
Старый #325   27.01.2010, 13:22
По умолчанию
Сообщение от skiup Посмотреть сообщение
лишня нагрузка в 40-50А приводит к "в результате сдох аккумулятор..."
вот тут не согласен... прогрев свечей не является максимальной нагрузкой на АКБ... в отличии от стартера... и лишний раз прогреть свечи пойдут только на пользу аккуму, так как заставят его немного ожить после мороза...
а вот если пациент мёртв изначально, то его и лампочка в салоне может убить....
я кстати недавно свет в салоне забыл выключить... и ничего... утром завелась как миленькая... мороз около 20 был...
__________________
M224PB199, Черный, с наклейкой IBIZA сзади.
Занимаюсь пластиковыми окнами.
Ответить с цитированием
voknez вне форума voknez    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Домодедово; Авто: Авто: Были Nissan Pathfinder 2006 и 2011 2,5 дизели, стала Sorento Prime 2018
Старый #326   27.01.2010, 13:23
По умолчанию
Сообщение от Kurbi Посмотреть сообщение
немного дольше покрутив стартер
+1
Прибегал к аналогичному способу.
Дополнительно перед этим покачав грушу до ее заполнения.
Правда после такого запуска обороты под 2000. Снижал переключением
P в R.
__________________
ТАНКИ ГРЯЗИ НЕ БОЯТСЯ
Ответить с цитированием
Fома вне форума Fома    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Гастарбайтентаун; Авто: V8 twin turbo
Старый #327   27.01.2010, 13:31
По умолчанию
Сообщение от Kurbi Посмотреть сообщение
на пользу аккуму
Вот у мну хоть и не дизель и заводится хорошо но... В сильные морозы перед 1-м холодным пуском прежде чем повернуть стартер включаю секунд на 5-10 дальний свет... Потом выдерживаю паузу примерно 1-2 минуты что бы дождаться начала каталитической реакции в акке... Только после этого завожу. Этот совет мне дали лет 15 назад... Сравнивал варианты "с" и "без"... C вышеприведенным алгоритмом действий стартер крутится заметно веселее...
__________________
Лучше один раз напиться свежей крови, чем всю жизнь питаться падалью...
Ответить с цитированием
Kurbi вне форума Kurbi    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вомкадье; Авто: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013
Старый #328   27.01.2010, 13:41
По умолчанию
слав... всё правильно говоришь... бензинки в сильные морозы именно так заводил и завожу сейчас (рав4), но блин сейчас ксенон стоит... а он намного меньше потребляет тока, поэтому особо не разгуляешься... или ждать долго... или, как на раве сейчас делаю, включать головной свет, ПТФ, вентилятор секунд на 30... а потом всё выключаю и завожу... с равом вообще никогда проблем не было... (тьфу три раза).
а у нас на дизелях свет можно и не включать... пять секунд прогрева свечами и провода на аккуме теплеть начинают... а с ними и каталитические процессы в банках просыпаются...
__________________
M224PB199, Черный, с наклейкой IBIZA сзади.
Занимаюсь пластиковыми окнами.
Ответить с цитированием
slavas вне форума slavas    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5D + OME808/810 + Ironman + bodylift + ARB блок.
Старый #329   27.01.2010, 13:46
По умолчанию
ну, завтра утром со свежезаряж. аккум. и попробую с одиночным прогревом свеч и педалью газа
__________________
Удачи на дорогах !
Ответить с цитированием
skiup вне форума skiup    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: П-Посад; Авто: патик 2.5 был/3.0 сейчас
Старый #330   27.01.2010, 13:56
По умолчанию
Сообщение от slavas Посмотреть сообщение
и педалью газа
А кнопка?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook