Купил третье поколение Nissan X-Trail - впечатления

[SVT7]

Сообщение от Просто Серега А так мы чем дышим? Надеюсь, нет иллюзий по поводу салонного фильтра и полной герметичности авто?

Не в этом дело. Когда открыт багажник, при езде, поток воздуха затягивает в салон выхлоп. Пробовал так ездить. Очень неприятно. Можно и отравиться.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Просто Серега А я вот летом две двери на поперечины капроновым шнуром приматывал, оплевался - высоко, неудобно. Жалел, что карлссоном не родился. Всё-таки в салоне удобнее грузы возить.

Стандартные двери (2м) в салоне нормально размещаются с закрытым багажником.

[Просто Серега]

Сообщение от SVT7 Стандартные двери (2м) в салоне нормально размещаются с закрытым багажником.

В салоне вагонка ехала.

[OlGenn]

Здравствуйте, форумчане!

Пролистал эту ветку с некоторым интересом. Здесь писали о том, что реальный владельцев нового X-Trail'а "два с половиной человек", поэтому своим постом решил повысить концентрацию этой категориии граждан на форуме. :-)

Итак, Nissan X-Trail 2015 г.в., 2.0, CVT, 4WD, SE+. Срок эксплуатации - 3 недели. Пробег чуть больше 500 км.

Почему Ниссан и почему новый "хитрила"?
Не отношусь (пока) к когорте почитателей этой марки и модели. До недавнего времени личные встречи с Ниссаном были лишь эпизодические. Мнение составлял в основном по литературе. Владел разного рода авто - и "нашемарки", и импортные.
С прошлого года встал вопрос замены имеющегося в семье седана, вступившего в пору зрелости (хотя машинка очень даже ничего была). :-)
Автомобилем пользовалась в основном супруга. По многим причинам решено было рассматривать небольшие или средние кроссоверы. Щупали Хонду CR-V, присматривались к RAV4 и Форд Kuga. В салоне дилера Ниссан супруге больше понравился новый Кашкай, мне же приглянулся Мурано. Нужен был компромисс! Я знал, что скоро должен был выйти новый X-Trail. Решили его подождать ... Вот и дождались.

Собирались брать комплектацию SE, но после тест-драйва, по зрелому размышлению, решились на SE+. Решающую роль сыграла система кругового обзора и парктроники (опасался я за бампера авто, пока жена будет привыкать к габаритам :-)). Для меня бонусом - панорамная крыша с люком и большой экран NissanConnect'а.

По-прежнему авто в распоряжении супруги. Уже освоилась со всякими фенечками, очень довольна. Я несколько раз поездил, в том числе по трассе. Почти все нравится. Динамика вполне приличная, несмотря на 2.0 движок. Вариатор работает потрясающе, реакция на педаль мгновенная и предсказуемая. Подвеска жестковатая по сравнению с седаном, но, по моему мнению, для машины такого класса вполне себе достойная.
Обзор неплохой, в том числе по зеркалам. Сидеть комфортно везде, даже сзади. При моем немаленьком росте, сидя сзади, почти упираюсь в потолок (плата за стеклянную крышу), но это не напрягает. Багажник не очень большой, но с учетом его трансформации и с вариациями с сиденьями второго ряда вполне себе неплох. Для набегов на супермаркеты и на дальние путешествия, уверен, должно хватить. Короче, пока все устраивает.

Из малоприятного:
- родной резиновый коврик под водительским сиденьем коротковат и гуляет куда хочет;
- картографическая основа старая, начала 2010-х. Поэтому прокладкой маршрутов можно пользоваться с ограничениями. Я загрузил в него свежие точки ГАИшных камер. Прикольно ехать по полю, в котором камеры стоят :-) Дилер насчет новых карт ничего пока не знает;
- пока не разобрался с открыванием багажника "без рук". Руки не доходят :-)
- немного настораживает довольно высокий расход бензина. Cейчас 12.5 л/100 км при условии, что это за пробег город/трасса - 50/50.

Вот. Пардон за "многа букафф" :-)

[SVT7]

Сообщение от OlGenn - родной резиновый коврик под водительским сиденьем коротковат и гуляет куда хочет;

Чтобы коврик не гулял, его надо закрепить на двух штырях. Они находятся под сидением. В коврике нужно проткнуть два отверстия. На родном коврике они отмечены, но не пробиты до конца.

Сообщение от OlGenn Я загрузил в него свежие точки ГАИшных камер.

Как это сделать?

[zhenetti]

Ребята, простите великодушно. Забыл отписаться по поездке в сервис.
Собственно и отписываться нечего, ничего не стал чинить. Так как проблема с запуском двигателя имеет непостоянный характер, решить ее как я понял невозможно, сказали, что легче если машина полностью не будет заводиться.
А суть вот в чем. Механик на приеме сразу сказал - это беда сигнализации, она не дает завестись машине. Отвели к допоборудовальщику, они замерили батарейку в метке, в ней было 2,8 чего-то там, должно быть 3,2, но это сказали пофигу ни на что не влияет. Потом сказали, при чем тут доп оборудование, если сигнализация ни коим образом не влияет на запуск двигателя, и она может заглушить только двигатель на ходу, если поймет, что метка не считывается. И меня отправили обратно к механику, так как вероятнее всего это проблема машины. Ну и соответственно, механик дал такие комментарии, это не может быть двигатель, так как если бы был малейший сбой в его работе, то компьютер сразу бы написал и запомнил ошибку. И если я все-таки хочу сделать тест работы двигателя, то он все равно скорее всего ничего не даст и я просто заплачу 2500 рублей за работу. Ну и как писал выше, сказали, что если машина полностью не будет заводиться, то тут уже будет понятна причина проблемы. Проблема не решена, проблема и нынче там. Решили, что приеду на нулевое ТО на 3000км, где проверят двигатель.

P.S. Вот иногда такое происходит, может кто даст совет хотя бы куда смотреть. Иногда бывает, в пробке например, стоишь на скорости, довольно резко падает стрелка тахометра и машина (булькает) подглыхает, вздрагивает и стрелка тахометра встает на свое место. Редкое явление, но неприятное. За 30 минутную поездку в магазин, может появиться один раз.

Спасибо!

[OlGenn]

Сообщение от SVT7 Чтобы коврик не гулял, его надо закрепить на двух штырях. Они находятся под сидением. В коврике нужно проткнуть два отверстия. На родном коврике они отмечены, но не пробиты до конца.

Спасибо, попробую сделать.

Сообщение от SVT7 Как это сделать?

Несложно. Сама процедура обновления описана в книжечке по НиссанКоннект, дело за малым - найти контент. Я брал с http://mapcam.info/speedcam/. Довольно полное описание всего процесса найдете здесь http://www.pathclub.ru/forum/index.p....html#msg72189

[SVT7]

Сообщение от OlGenn Сама процедура обновления описана в книжечке по НиссанКоннект, дело за малым - найти контент...

Спасибо.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от OlGenn - пока не разобрался с открыванием багажника "без рук". Руки не доходят :-)

Переключатель открывания багажника в верхнем положении (слева от руля). Подносите ладонь к сенсору багажника на пару секунд, багажник пикает и открывается. Сенсор расположен рядом с задней камерой (немного правее) - приблизительно между двумя буквами Российского номерного знака.

[Просто Серега]

Выбирающим в помощь. Так же тем, кого интересует чужое субъективное мнение о новом Иксе и конкурентах )
"Большой тест среднеразмерных кроссоверов" в 2 частях.
http://www.zr.ru/content/articles/77...va-ugla-video/

[Ferrarix]

Сегодня от знакомого узнал, что топовая версия 2.5 везется с Японии, в Питере собирают все остальные... У кого максималка, что говорит VIN ?

Добавлено через 15 минут
Посмотрел сейчас "авто в наличии" - все 2.0 двигуны. Неужели правда 2.5 только под заказ везут из Япии?

[YuriyKh]

Сообщение от Ferrarix Посмотрел сейчас "авто в наличии" - все 2.0 двигуны. Неужели правда 2.5 только под заказ везут из Япии?

http://www.genser.ru/autos/nissan/ne...ar-search-form