Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
mike814 вне форума mike814    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калининград; Авто: Nissan Navara
Старый #321   06.04.2013, 23:03
По умолчанию
У нас в городе есть контора которая программно отключает ЕГР и прочее лишнее. Однако просят за это нереально дорого.
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...=219482&page=2
__________________
ICQ 71151155
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #322   06.04.2013, 23:21
По умолчанию
Сообщение от T500EM76 Посмотреть сообщение
Жень а почему тогда по расходомеру после глушения клапана на холостом у меня показания по воздуху возросли?
Ты можешь это проиллюстрировать? Я пока не очень уловил суть твоих слов.

Сообщение от T500EM76 Посмотреть сообщение
а зачем дербанить если он живой?
Уверяю, не живой. Пробег, горючка, сепаратор до сих пор лежит в гараже на даче.
Вот почищу, сепар поставлю и тогда ЕГР пофигу. Можно не глушить.
Хотя идея не покидает поставить железку и исправить работу мозгов.

Сообщение от mike814 Посмотреть сообщение
Удалять клапан егр без перенастройки мозгов нельзя.
Совершенно так. Есть у меня определенное практическое подозрение, что ECU параллелит работу ЕГР и клапан турбины в баланс. Вот его надо поддержать, а не кастрировать.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Shanich вне форума Shanich    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург;
Старый #323   07.04.2013, 11:40
По умолчанию
Всем привет!

По моему Пату 2008 LE меня тревожат следующие моменты:
1) на мой субъективный взгляд разгоняется он как-то вяловато
2) средний расход по нашей весно-зиме 16,6 литров, правда полностью
по городу. Но мне кажется - дохреновато все таки.

Повтыкал полностью и эту ветку,
и http://www.club-nissan.ru/forums/sho...%E3%E0&page=20,
и http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=208524.

В итоге, выбрал для себя 5 направлений для "копаний":
1) датчик давления наддува
2) датчик массового расхода воздуха
3) датчик температуры отработавших газов
4) клапан ЕГР
5) катализатор - сажевый фильтр

(Да забыл написать, - естественно диагностики я делал, естественно
показывает что все в порядке)

С пунктами 1 и 2 разобрался вчера: ДДН - прочистил и заизолировал от внешней среды контакты, есть описание по этому делу здесь
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=197193,
а ДМРВ - снял, пролил ВД-шкой, потом продул, благо есть компрессор на работе, все поставил назад. После этого сбросил на компе средний расход, покатался по городу (правда - по пустому - суббота), расход стал 14,5. Но это не очень объективно, так как надо все таки по нормальному трафику и неделю хотя бы поездить. Субъективно - разницы в динамике сильно не заметил, опять же субъективно - вроде турбина раньше начала подхватывать. Позже попробую снять со второго Пата эти датчики, поставить и посмотреть что поменяется.

Вот по 3 и 4 и 5 пунктам у меня после прочитанных веток есть вопросы:
1) А где, блин, этот датчик температуры отработавших газов и какой его код?
2) А если глушить-таки ЕГР (про мнение что нельзя, я все читал и видел) - то надо вообще задумываться о датчике температуры отработавших газов? Они в одной "цепи" находятся или нет? В ветке "Пропала тяга" люди пишут, что простой заменой этого датчика их проблемы решались и ни слова вообще про ЕГР...??
3) Катализатор или сажевый фильтр (не нашел ответа однозначного как называть), если выбивать, то комп это не просечет? Не появится чек? Или у нас нет лямбда-зонда, который это просекает?
Ответить с цитированием
Cooper28 вне форума Cooper28    
Начинающий клаббер
Откуда: Калининград; Авто: Ниссан навара
Старый #324   07.04.2013, 17:51
По умолчанию
Глушить - нет, почисть - да
Ответить с цитированием
mike814 вне форума mike814    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калининград; Авто: Nissan Navara
Старый #325   07.04.2013, 18:10
По умолчанию
Датчик температур отработанных газов стоит в корпусе турбины рядом со штоком ук нему один проводк изоированный идет походу это он.
__________________
ICQ 71151155
Ответить с цитированием
cohtr666 вне форума cohtr666    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: петрозаводск; Авто: ниссан
Старый #326   07.04.2013, 20:27
По умолчанию
А где находится датчик расхода массы воздуха
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #327   07.04.2013, 21:27
По умолчанию
cohtr666, на патрубке от фильтра со стороны салона.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
cohtr666 вне форума cohtr666    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: петрозаводск; Авто: ниссан
Старый #328   07.04.2013, 21:41
По умолчанию
Спасибо! Завтра буду снимать чистить. А вообще есть смысл чистить датчик расхода массы воздуха и на что он влияет?
Ответить с цитированием
pajero-user вне форума pajero-user    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: спб; Авто: паджеро- продан
Старый #329   07.04.2013, 21:56
По умолчанию
Сообщение от mike814 Посмотреть сообщение
У нас в городе есть контора которая программно отключает ЕГР и прочее лишнее
Ага, я тоже эту тему просматривал на паджеро..
в: А что Вы в программе делаете с ЕГР?
о: Это наше ноу хау, но чек гореть не будет
в: Там же нужно пол прошивки переделывать, чтобы все корректно было
о: Все нормально, не волнуйтесь
в: Дак Вы правили прошивку или нет?
о: До свидания
Имхо в конторах никто не будет заморачиваться титанической работой по правке всей прошивки, и дело ограничится лишь отрубанием чека, при этом эбу думает, что клапан егр работает как надо.
Для программиста дело бы упростилось, если бы для эбу существовала нативная прошивка без ЕГР для каких нибудь арабов, но, насколько я знаю, такой для пата 2.5 не существует.
Ответить с цитированием
T500EM76 вне форума T500EM76    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рыбинск; Авто: Nissan Pathfinder R51
Старый #330   07.04.2013, 23:06
По умолчанию
у меня тоже такое мнение что очень сложно чтото прописать в мозгах...точнее алгоритм работы изменить...подкорректировать показания с датчиков поиграть с топливом и воздухом реально.
__________________
Скромность-мое главное качество, оно идет сразу после гениальности
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook