Клапан EGR кто нить глушил на трахторе?

[mike814]

У нас в городе есть контора которая программно отключает ЕГР и прочее лишнее. Однако просят за это нереально дорого.
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...=219482&page=2

[Мясоед]

Сообщение от T500EM76 Жень а почему тогда по расходомеру после глушения клапана на холостом у меня показания по воздуху возросли?

Ты можешь это проиллюстрировать? Я пока не очень уловил суть твоих слов.

Сообщение от T500EM76 а зачем дербанить если он живой?

Уверяю, не живой. Пробег, горючка, сепаратор до сих пор лежит в гараже на даче.
Вот почищу, сепар поставлю и тогда ЕГР пофигу. Можно не глушить.
Хотя идея не покидает поставить железку и исправить работу мозгов.

Сообщение от mike814 Удалять клапан егр без перенастройки мозгов нельзя.

Совершенно так. Есть у меня определенное практическое подозрение, что ECU параллелит работу ЕГР и клапан турбины в баланс. Вот его надо поддержать, а не кастрировать.

[Shanich]

Всем привет!

По моему Пату 2008 LE меня тревожат следующие моменты:
1) на мой субъективный взгляд разгоняется он как-то вяловато
2) средний расход по нашей весно-зиме 16,6 литров, правда полностью
по городу. Но мне кажется - дохреновато все таки.

Повтыкал полностью и эту ветку,
и http://www.club-nissan.ru/forums/sho...%E3%E0&page=20,
и http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=208524.

В итоге, выбрал для себя 5 направлений для "копаний":
1) датчик давления наддува
2) датчик массового расхода воздуха
3) датчик температуры отработавших газов
4) клапан ЕГР
5) катализатор - сажевый фильтр

(Да забыл написать, - естественно диагностики я делал, естественно
показывает что все в порядке)

С пунктами 1 и 2 разобрался вчера: ДДН - прочистил и заизолировал от внешней среды контакты, есть описание по этому делу здесь
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=197193,
а ДМРВ - снял, пролил ВД-шкой, потом продул, благо есть компрессор на работе, все поставил назад. После этого сбросил на компе средний расход, покатался по городу (правда - по пустому - суббота), расход стал 14,5. Но это не очень объективно, так как надо все таки по нормальному трафику и неделю хотя бы поездить. Субъективно - разницы в динамике сильно не заметил, опять же субъективно - вроде турбина раньше начала подхватывать. Позже попробую снять со второго Пата эти датчики, поставить и посмотреть что поменяется.

Вот по 3 и 4 и 5 пунктам у меня после прочитанных веток есть вопросы:
1) А где, блин, этот датчик температуры отработавших газов и какой его код?
2) А если глушить-таки ЕГР (про мнение что нельзя, я все читал и видел) - то надо вообще задумываться о датчике температуры отработавших газов? Они в одной "цепи" находятся или нет? В ветке "Пропала тяга" люди пишут, что простой заменой этого датчика их проблемы решались и ни слова вообще про ЕГР...??
3) Катализатор или сажевый фильтр (не нашел ответа однозначного как называть), если выбивать, то комп это не просечет? Не появится чек? Или у нас нет лямбда-зонда, который это просекает?

[Cooper28]

Глушить - нет, почисть - да

[mike814]

Датчик температур отработанных газов стоит в корпусе турбины рядом со штоком ук нему один проводк изоированный идет походу это он.

[cohtr666]

А где находится датчик расхода массы воздуха

[Мясоед]

cohtr666, на патрубке от фильтра со стороны салона.

[cohtr666]

Спасибо! Завтра буду снимать чистить. А вообще есть смысл чистить датчик расхода массы воздуха и на что он влияет?

[pajero-user]

Сообщение от mike814 У нас в городе есть контора которая программно отключает ЕГР и прочее лишнее

Ага, я тоже эту тему просматривал на паджеро..

в: А что Вы в программе делаете с ЕГР? о: Это наше ноу хау, но чек гореть не будет в: Там же нужно пол прошивки переделывать, чтобы все корректно было о: Все нормально, не волнуйтесь в: Дак Вы правили прошивку или нет? о: До свидания

Имхо в конторах никто не будет заморачиваться титанической работой по правке всей прошивки, и дело ограничится лишь отрубанием чека, при этом эбу думает, что клапан егр работает как надо.
Для программиста дело бы упростилось, если бы для эбу существовала нативная прошивка без ЕГР для каких нибудь арабов, но, насколько я знаю, такой для пата 2.5 не существует.

[T500EM76]

у меня тоже такое мнение что очень сложно чтото прописать в мозгах...точнее алгоритм работы изменить...подкорректировать показания с датчиков поиграть с топливом и воздухом реально.