Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #3261   19.10.2010, 10:22
По умолчанию
Рискну предположить: может что уже с эл.педалью газа?
Ответить с цитированием
MIGUR вне форума MIGUR    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калининград; Авто: Patrol, 2002, ZD30, RI-500
Старый #3262   19.10.2010, 10:24
По умолчанию
mik-kon
поставили бы мультик (multitronics) были бы в курсе всех параметров, маф не маф, какая температура итд, сразу бы считали ошибку и расшифровали её и если надо сбросили бы её.
Ответить с цитированием
Сергей из Уфы вне форума Сергей из Уфы    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Патрол Y61-2000г.ZD30TDI был когда то. Теперь ДОДЖ РЭМ 2009 396 лошадей 5,7л бензин +газ. Но не проходимец как ПАТРОл
Старый #3263   22.10.2010, 08:33
По умолчанию
Господа корифеи Патрулеводы! Обращаюсь за помощью и подсказками, Прошу включить коллективный разум.
Ситуацию описывал выше, загонял машину в специализированный "БОШевский" сервис по дизелям, возились 3 дня все проверили причину не нашли. Ситуевина следующая: Холодный двигатель(ZD30) даже при плюсовой температуре заводится с большим трудом, приходится крутить стартер по 7-10секунд а сегодня вообще три раза пытался завести пока запустился, хотя на улице +8. Сразу говорю что свечи новые все рабочие, питание подается нормально, Система топливопроводов герметична, проверяли, топливо не уходит, Двигатель запускается так как будто на улице -30 т.е. пытается запуститься, схватывает, но чтобы запустился приходится держать стартером. Если двигатель хоть чуточку теплый 15-20градусов запускается с полпинка как и должен дизель заводиться.
Единственное что не проверяли так это компрессию в цилиндрах.
Надеюсь на коллективный разум жду варианты и идеи.
__________________
Капитан, капитан - улыбнитесь, ведь улыбка это флаг корабля
Ответить с цитированием
Carefree вне форума Carefree    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Москвич 2141 (1993), Patrol 2008, соляромотор, Лёхачип
Старый #3264   22.10.2010, 11:46
По умолчанию
Может момент впрыска неправильно отрегулирован? поздний?
Ответить с цитированием
Боливар вне форума Боливар    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Луганск, Луганская Народная Республика (временно); Авто: Patrol Y61 2,8; Maxima 3,0 все синие и ГАЗель...ГАЗели больше нет...
Старый #3265   22.10.2010, 18:05
По умолчанию
Сообщение от Carefree Посмотреть сообщение
Сразу говорю что свечи новые все рабочие, питание подается нормально, Система топливопроводов герметична, проверяли, топливо не уходит, Двигатель запускается так как будто на улице -30 т.е. пытается запуститься, схватывает, но чтобы запустился приходится держать стартером.
Возможно уставший аккумулятор......нет необходимого для дизеля стартого рывка...
__________________
Nissan Patrol, 2000, МКПП, 2,8TDI, COOPER А\Т 285\75\16, Н/Т 275/75/16, S/T 285/75/16.
Ответить с цитированием
denjl вне форума denjl    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва м.тимирязевская; Авто: Y61 ZD30 АКПП "чипанутый"01гв,TD 2" Йоко G012, MINI 1S
Старый #3266   22.10.2010, 18:55
По умолчанию
Холодный двигатель(ZD30) даже при плюсовой температуре заводится с большим трудом, приходится крутить стартер по 7-10секунд а сегодня вообще три раза пытался завести пока запустился, хотя на улице +8. Сразу говорю что свечи новые все рабочие, питание подается нормально, Система топливопроводов герметична, проверяли, топливо не уходит, Двигатель запускается так как будто на улице -30
У меня было что то подобное , был обрыв на релюхе (которая свечами управляет ) , прозванивали все провода и показывало все нормуль , но когда сняли релюху и подергали и прозвонили все проводочки , то на одном оказался разрыв (провод был черного цвета ) , как будто перетерт . На горячую тож хорошо заводился , а вот холодный приходилось маслать .
__________________
внутренняя красота , важнее внешней .
Развиваться чтобы жить , жить чтобы развиваться .
Ответить с цитированием
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #3267   22.10.2010, 19:28
По умолчанию
Сам и ответил , проверь компрессию.
Ответить с цитированием
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #3268   23.10.2010, 17:54
По умолчанию
Если у кого-то после 100000 км засвистело и звук похож на проскальзывание ремня генератора или на свист турбины от старого МАЗа, не пугайтесь...это может быть всего лишь прокладка выпускного коллектора. Она иногда прогорает http://content.foto.mail.ru/mail/mot.../468/s-472.jpg
и звук такой...,мне это стоило замены вискомуфты генератора,да и она тож неисправная была и подшипника платы натяжителя ремня .. До меня такое уже было и подробно описано вот здесь...
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...F0%E1%E8%ED%E0 Сочувствую автору темы,ведь он и турбину поменял!!! Я тоже хотел это сделать,но прочитав тему начал с прокладки.
Если снять шланг с лягушки турбы,то звук пропадает на всех режимах,поэтому сервисмены не долго думая приговаривают турбу и Вы попадаете на 800 $ + за работу. Будте внимательны и заодно, когда все разберут, удаляйте катализатор до кучи...,вроде лучше стало..,но я заметил не сразу. У меня проявляется на 120-130 км.ч,как то легче машин идет.
Ответить с цитированием
Сергей из Уфы вне форума Сергей из Уфы    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Патрол Y61-2000г.ZD30TDI был когда то. Теперь ДОДЖ РЭМ 2009 396 лошадей 5,7л бензин +газ. Но не проходимец как ПАТРОл
Старый #3269   25.10.2010, 11:31
По умолчанию
Сообщение от Боливар Посмотреть сообщение
Возможно уставший аккумулятор
Аккумулятор новый в январе этого года куплен. В сервисе где все проверяли даже пусковое подключали при мне. Результат тот же.
Завтра поеду ставить пусковой подогреватель, а потом снова погоню к сервисменам, Реле тоже заставлю проверить.
Настроение полный НОЛЬ, Что за гадость привязалась к моей машинке.
Какие еще варианты есть??????????????
__________________
Капитан, капитан - улыбнитесь, ведь улыбка это флаг корабля
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #3270   25.10.2010, 12:00
По умолчанию
перед запуском , попробуй создать давление в баке, засунь в горловину шланг компресора и плотно закупорь отверстие горловины тряпкой , пусть насос создаст давление хоть 02-0.3 и тогда пробуй запускать
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook