Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #3261   25.02.2014, 17:02
По умолчанию
чего там делиться... по ходу дела нашли причину, почему 4й горшок перегревается, нашли путь улучшайзинга, ну и как на самом деле нужно правильно ампутировать ЕГР
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #3262   25.02.2014, 18:40
По умолчанию
RaceMaster, Свят, А ты до сих пор на 20ом масле?
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #3263   25.02.2014, 18:50
По умолчанию
Да, конечно! И слазить с него не собираюсь, мне очень нравится в ближайшую неделю планирую очередную замену. петроканада 0-20 зимой, 5-20 летом (жаль синтетики 15-20 или лучше 20-20 на лето нет). всё как технолог прописал, нижний пусковой индекс - по минимальной Токр.воздуха, верхний рабочий индекс - по максимальной рабочей Тмотора.
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #3264   25.02.2014, 19:02
По умолчанию
А у тебя побег какой?Я после твоих убедительных доводов сам на РС 0*30 перешёл,у меня 260т км,не жидковато ли оно,просто помимо САЕ ещё есть HTHS ,масло А5 т.е тонкоплёночное.
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #3265   25.02.2014, 20:56
По умолчанию
пробег такой же примерно. просто я уже писал в теме про масло неоднократно, касаемо пробегов и износа, которые якобы влияют на выбор масла, что если мотор начал масло хавать - это не "масло должно быть гуще т.к. мотор старый", а мотор лечить надо, ибо нормальные рабочие зазоры мотора никогда не допускают этот самый жор (на подходящем для этого мотора масле по рабочей Тмотора, а для дизеля это как раз 20-ка, ну край 30-ка если "вжаривать" на нём на механке по полной программе и в соревнованиях участвовать). Для бензинок эти цифры уже будут 30-40, т.к. рабочая Тмотора выше.
По поводу "жидкое или нет" - понятие растяжимое. Никогда не проверял текучесть при комнатной температуре, как обычно это делают "эксперты" в магазине, переворачивая на колбочки на витрине, ибо это бред. При рабочих 80-90град у него будет совсем-совсем другой коленкор. И не углубляйся во все эти "тонкоплёночности", не забивай моск лишней инфой, ни к чему. ЛЮБОЕ не палёное современное синт.масло имеет, как минимум, ДОСТАТОЧНЫЕ, а то и превосходящие указанный на нём сертификат характеристики. Для меня ILSAC GF-5 более чем объективный показатель.
А скоро уже будет и ILSAC GF-6 (spec.A,B). Вот тут уже нужно будет смотреть, не попало ли масло в категорию 6b, для "одноразовых" моторов с высокими степенями посадки деталей.
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #3266   26.02.2014, 10:51
По умолчанию
Сообщение от RaceMaster Посмотреть сообщение
пробег такой же примерно. просто я уже писал в теме про масло неоднократно, касаемо пробегов и износа, которые якобы влияют на выбор масла, что если мотор начал масло хавать - это не "масло должно быть гуще т.к. мотор старый", а мотор лечить надо, ибо нормальные рабочие зазоры мотора никогда не допускают этот самый жор
Ладно успокоил,кстати у меня на 30-ке расход масла в 2 раза меньше чем на 40ке,примерно гр 700 на 10000км.
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #3267   26.02.2014, 19:12
По умолчанию
это ты ещё на 20ке не ездил все заметили, кто с 40 на 30 индекс перешёл. Макс рассказывал, что на грузовике постоянно лобовой потел, перешли на 30 - и как бабка отшептала.
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
Serg-Sib вне форума Serg-Sib    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Patrol Y61,'08, ZD30MT, OME+2", MAXXIS M8060 35х12,5R16& Yoka 315/75R16
Старый #3268   27.02.2014, 11:49
По умолчанию
Парни, сегодня к 20-00 в Перцах, на Октябрьской.
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #3269   28.02.2014, 04:46
По умолчанию
Макс,
вот купер S/T MAXX про который я вчера говорил

вот ССЫЛКА на источник
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #3270   28.02.2014, 07:00
По умолчанию
Тяжелый этот СТмакс, как чугуневый, из-за своего усиленного каркаса.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook