Гибель ZD30 (путь ремонта).

[CARVED]

Конечно самому посмотреть трещины,а вообще зд с очень маленьким пробегом плюс замена(снять -поставить)максимум 200 тр и гарантию дадут.У официалов всегда в2 раза дороже

[Андрей_Омск]

Сообщение от Vrubel Эдуард Геннадьевич, Я когда то в панике прибежал к мастерам, что у меня пробило прокладку постоянно шел воздух-пузырьки из дренажного отверстия радиатора. Мотористы посмотрели и сказали что это нормально , небольшой объем пузырьков допустимо и нормально после прогазовки, 6год машина ездит. Без перегревов и проблем.

В верхнем расширительном постоянно присутствуют как бы пузырьки.
На самом деле это поток жидкости из дренажного с радиатора.
Чтобы там не создавалась воздушная пробка.

Это есть нормально.
Но в этом случае уровень в верхнем расширительном остается по максимуму.

Если пробита прокладка. (как у меня) то присутствуют и пузыри откровенные
И уровень антифриза в бачке падает очень быстро.
Видимо создаваемое газами избыточное давление раздувает
патрубки и объём системы увеличивается. Только потом срабатывает клапан
и пузыри начинают уходить в нижний расширительный.
При открывании (осторожно) пробки с клапаном на бачке - уровень
антифриза восстанавливается моментально и даже через край.

Перво наперво я заглушил дренажную трубку на нижний расширительный.
А вместо пробки на горловину верхнего бачка примотал резиновую
медицинскую перчатку. (изолентой)
Потом завёл и понаблюдал пару минут.

"Привет Горбачёву" получился довольно внушительный и быстро.
Есть фотки.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Vrubel Кстати не кто не проверял таким тестером утечек? Добавлено через 1 час 44 минуты Да еще нашел немного другой тестер утечек Может кто пробывал?

Я вот как раз таким тестером и проверял на станции...
Сразу понятно что ГАЗИКИ в антифризе присутствуют...

[Мазай]

Сообщение от Анатолий_А Машина 2002 года, пробег 210 тыс. км. Трещина в головке, в блоке, прогар поршня. У оффициальных диллеров предлагают полную замену двигателя,с гарантией на год. Затраты около 400 тыс. руб.

Ну ничего себе букет Хотелось бы взглянуть на это. Особенно в блоке.
По прогару-вопросы к турбине и/или ТНВД. Вариант лечения - замена в сборе с навесным с гарантией. Остальное либо сильно дольше, либо еще и дороже.

[lelik0965]

Вот решение вопроса . Правда пишут, что 4,2 но с виду ZD. За 270 тыр ещё и куча запчастей.
http://www.avito.ru/sankt-peterburg/...2005_256438527

[Распутин]

Всем привет! Заменил тут и я свой мотор на новый. Тока нехарактерная для этой ветки неисправность. На холодную дырчал сильно и колбасило. С наступлением холодов и заводиться стал хреново. Еще напрягать стало, что тараторить он стал отчетливо. Тока когда под зад ему дашь, турбинка крутнется, тогда треск пропадает и полетели. На плеханова Алексей компрессию померял и сразу приговор подписал. Точно щас не помню, но 1, 2, 3 ровно и ниже 20, а 4 ваще 10 или 12! Во! А по поведению и не скажешь 140 по жпс легко и непринужденно набирал... Пробег 107 тык.
Мотор воткнули новый, старый вскрыли, а там износ как от полумиллиона км. Отчетливо прощупывается ступенька вмт на зеркале цилиндров, понятное дело, на четвертом цилиндре больше, задиры на распредвалах и два потянутых выпускных клапана...
Я как услыхал про замену, тихо под стол сполз. В моем понимании это и не пробег вовсе!
Ну уж чему быть, того не миновать... Капиталить Гурам крайне не рекомендовал, ссылаясь на свой неудачный опыт.
Ребята все оперативно исполнили, включая легкий ремонт по жестянке - фуру догнал по гололеду.
Фин отчет несколько позже, но вылезло на круг будь здоров! Около 400 тыр...
Хорошо, что есть запас ;)

И что самое интересное, я вроде ничего специально с мотором не делал. Масло правда менял раз в 10-12 тык. Можно бало бы и почаще... не перегревал вроде. 93 гр по мультику один раз увидел тока. Видать хапнул маслица ацтойного разок или два. Вот такая печальная, но непоучительная история...
Большое спасибо Алексею, Гураму и Евгению (Лонжерону)

Да, отцу на тииде тоже мотор по гарантии меняли. Так что Ниссан, похоже, правда в моторостроении, мягко говоря, не блещет. Вот...

[CARVED]

Привет Всем .Ребята побежал сальник коленвала передний ,не могу открутить шкив (никак не получается)мож что посоветуюте.А ЗД30У нас сегодня -35 (масло 5W30)

[Aleksey_Tula]

CARVED, резьба правильная, не левая, те, откручивать против часовой, способов удержания - масса:
1 включение высшей передачи (МКПП) и удержания помощником тормоза
2 фиксация шкива старым поликлиновым ремнем
3 головка с прочным воротком, вороток упираем в лонжерон, помощник включает стартер на полсекунды (чтобы предотвратить случайный запуск - снимаем разъем тнвд)
Удачи и с рождеством всех!!

[CARVED]

Алексей ни один из перечисленных тобой способов не сработалуже и грел ,но боюсь демфер испортить(к ударной головке приварил лом и упирал в раму,а стартером пробовал,в дыбы встаёт головку скидывает)хоть реж гайку.АКПП

[lelik0965]

Сообщение от CARVED к ударной головке приварил лом и упирал в раму,а стартером пробовал,в дыбы встаёт головку скидывает

Предварительно простучи. Благо на ZD есть место размахнуться. И лом не упирай, а подставь к раме деревяшку и дай см 30 размаха, что бы был удар.
Обычно так делают. Помогает. Удачи !!!

[shurik79]

Еще как вариант, можешь заблокировать маховик через лючек для его откручивания от гидротрансформатора и соответствующим (длинным) воротком открутить гайку шкива.