Сравнение Patrol с конкурентами.

[Aggent]

Сообщение от Дикий Уазек так и подумаешь что патрол с зависимой подвеской комфортнее нивы будет.

И будет,и есть. ))

Сообщение от Дикий Уазек У тебя не для комфортных поездок другая машина, а наверняка из за соображений экономии.

Экономия тут не при чем. Осаго сделал на 3 машины - можно патруля 2 месяца заправлять)) И жрет кстати мой патрол в среднем макс. 15 литров на сотку.

Сообщение от Дикий Уазек Да только вот прет шишка в пять-семь раз больше народу и полезного грузу ))

Не поспоришь. Жаль, что больше 80 не едет. ))) Урал или Краз еще больше груза прут.

Сообщение от AD Patrol Патрулёвское сиденье тоже не эталон эргономики

Эталон - не эталон, но сиденья удобные, в т.ч. для высоких людей. Бмвшные поудобнее.

[Дикий Уазек]

Сообщение от Aggent Эталон - не эталон, но сиденья удобные, в т.ч. для высоких людей. Бмвшные поудобнее.

Не седлами едиными...

Вот смотри ка чо получаеццо:

Нива-
1. Сиденья от БМВ
2. Независимая подвеска спереди
3 .Тишина в салоне (читай бензиновый двигатель)

Патролыч-
1. Сиденья "обычные" ниссановские, удобно но тем не менее... хотелось бы лучше, в т. ч. и высоким людям.
2. Подкидывает на трассе из за мостов. Поэтому точно не лучше нивы.
3. Звук дизеля хоть и не угнетает, но акустика как бы уже не люксовая ))

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Aggent Экономия тут не при чем. Осаго сделал на 3 машины - можно патруля 2 месяца заправлять)) И жрет кстати мой патрол в среднем макс. 15 литров на сотку. .

Так в среднем или максимум 15литров? Кто мне говорил про шизофазию?
А ремонт двига почем ? За тридцатку сделают? Иль хотя бы за сотку? Или может он и правда "миллионник" как рассказывали в начале 90-х?

[VerTer]

Что Вы на него ведетесь. Водно сразу человек не в себе. Весна.

[Aggent]

Сообщение от Дикий Уазек Нива- 1. Сиденья от БМВ

Сиденья от бмв стоят как пол твоего ведерка)) нормальные сиденья имеются ввиду.

Сообщение от Дикий Уазек Так в среднем или максимум 15литров?

Для нерусских поясню. Максимальный средний расход при моей эксплуатации 15 литров. Было и меньше.Так доступно? А сколько ремонт стоит - мне без разницы, не дороже денег, факт))

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от VerTer Что Вы на него ведетесь. Водно сразу человек не в себе. Весна.

Ну так весело же :-)

[Дикий Уазек]

Сообщение от Aggent Сиденья от бмв стоят как пол твоего ведерка)) нормальные сиденья имеются ввиду. А сколько ремонт стоит - мне без разницы, не дороже денег, факт))

Так то и сиденья от бумерка не дороже денех, не век же сидеть в ниссановских, а касаемо ремонту, если завтра поршня прогорят то думаеццо мне попадаешь на цену очень и очень свежей нивы в почти беспробежном состоянии... Ну и нах такая двига, которая много жрет и в ремонте как крыло от боинга?

Почему и говорю - нива решает.

Ну или патрол с двигом ОМ364.

[Olegtal]

Сообщение от Дикий Уазек если завтра поршня прогорят то думаеццо мне попадаешь на цену очень и очень свежей нивы в почти беспробежном состоянии...

Лучше движек отремонтировать, чем новую ниву/шниву покупать. млм

[Aggent]

Сообщение от Дикий Уазек не век же сидеть в ниссановских

А чего, в патруле мне ниссановские нравятся, в бмв - бмвшные.

Сообщение от Дикий Уазек Почему и говорю - нива решает

Нива - сосет))

364 говно, бычкодизель - вещь. Аллах акбар.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Olegtal новую ниву/шниву покупать

Это надо очень болеть головой. У меня в деревне сосед купил шниву 2004 года за сотку. Кмк это максимальная цена, за которую можно взять эту пародию на кроссовер.

[Дикий Уазек]

Сообщение от Aggent 364 говно [.

С триста шейсят четвертным двигом я бы патруля взял бы не задумываясь.
тд42 по сравнению с немцем одноразовый. Да ты и сам знаешь. А ниву не обижай, патруля сгниют и канут в лету, а нивы и шнивы будут продолжать ходить в походы...

[Olegtal]

Сообщение от Aggent Это надо очень болеть головой

Не надо болеть головой и сравнивать не стоит, они разного класса во всем.

Есть разбивка на классы, применим ее для выбора что лучше)

В настоящее время, в соответствии с европейской классификацией, рынок легковых автомобилей можно разделить на такие сегменты:
Сегмент А особо малый класс (Mini cars);
Сегмент В малый класс (Small cars);
Сегмент C малый средний класс, или так называемый «гольф-класс» (Medium cars);
Сегмент D средний класс (Larger cars);
Сегмент E высший средний или бизнес-класс (Executive cars);
Сегмент F высший представительский класс (Luxury cars);
Сегмент S класс спортивных автомобилей, включающих кабриолеты и купе;
Сегмент М класс многоцелевых автомобилей;
Сегмент J класс внедорожников.

Класс автомобилей «внедорожники» пользуется большим спросом в США, а вот в Европе спрос на автомобили такого класса составляет около 3% продаж. Автомобили этого класса отличаются очень прочной подвеской, имеют колесную формулу 4х4, усиленный кузов, что обеспечивает безопасность и повышенною проходимость. Кузов внедорожника – трех- или пяти- дверный «универсал». Вместимость внедорожника от 4 до 9 посадочных мест.
Размеры кузова колеблются в пределах: длина - 4,58 - 4,80 м, ширина - 1,71 – 1,90 м, высота от 1,70 до 1,97 м.
Внедорожники можно разделить как минимум, на 3 класса:
- малый класс, представители Suzuki Jimny и Daihatsu Terios;
- средний класс, представители Honda CR — V;
- большой класс, представители Chevrolet Tahoe и Jeep Grand Cherokee.
Источник - www.CarsJapan.ru

Если руководствоваться только комфортом и применить легковую классификацию, то к обычной Ниве с трудом А-класс можно применить(с огромной натяжкой), ШНива - это С класс и комфорт соответствующий, Патрол Y61, это - Е класс. Эконом Е, или премиум Е, пусть каждый сам для себя решит, но точно Е без натяжки.

Фигле сравнивать Е с С/А и так все ясно)))))

[Дикий Уазек]

Какое то гонево...
Все эти классы условны, идут по внешним размерам. Садишься в большую машину, внутри она меньше жигулей, кругом батоны из пластмассы.К какому классу ее причислять, по какой формуле подсчитывать?
Таже октавия по размерам больше жигуля классики, а садишься и двери закрыть не можешь, давит со всех сторон и похер какой там у нее класс, эта машина для меня тесна и неудобна.
По внутренним размерам пятидверка безусловно автомобиль Е класса, об этом свидетельствует соответствующее расстояние между рядами сидений и ширина салона. Ну а проходимость нивы как известно весьма близка к самым лучшим внедорожникам.
Поэтому братцы нет смысла мерить длину члена и делать скороспелые выводы. Главно чтоб до матки доставал, а больше уже даже где то и вредно пожалуй.

Короч не понятно как это все меряется. Даже снаружи при одинаковых вроде размерах- большие отличия. Крыша бывает прямой и домиком со скошенныи стойками. Задняя дверь прямая или сильно скошенная или вообще округлая как яицо, да так что внутри и места меньше чем в оке, хотя габариты по паспорту очень серьезные и вес немаленький.
Все эти размеры от лукавого....тем более в эпоху круглых авто.