Бензин или дизель это философия, Патрол хреновина специфичная, его надо понять и принять как есть или забыть о нем и не думать. Если есть уверенность что это то что доктор прописал, то надо искать вариант для души а не для секасу и расстройству (экономия ведет к расстройству и разорению).
Вкратце куда смотреть в целом:
1. состояние кузова, рамы, салона и юр. чистоты на свое усмотрение.
2. подвеска. не убиваемая и если что косячное устраняется легко и не дорого (следы масла и явные косяки это повод для торга).
3. трансмиссия. практически не убиваемая, надо только повключать все режимы на ходу, чтобы все включалось и не гремело, и проверить передний кардан в поперечном люфте (повод для торга), проверь кнопку пауэр-холд (при заведенном моторе) пауэр-рыжая лампочка, нейтраль-не горит ничего, если не так то проблемы с акпп.
4. двигатель. бензинки-надежные, 2.8-старые, по ZD30 (самому распространенному) - первых годов выпуска не рекомендую (прошол мотор реанимацию или нет и как качественно, определить не реально), нормальные моторы пошли с 2003г, отличить их от предыдущих очень просто, изогнувшись в букву зю на полу перед водительским сидением нужно посмотреть на ЭБУ, который стоит вдоль педали газа, на наклейке написаны крупные пендоские буквы, если их две то мотор новый, если три то точно страй и это уже лотерея. Для торга можно посмотреть на радиатор интеркуллера и если он в по углам в масляном налете смело -35тыр.
6. Если все предыдущие пункты прошли цензуру, то рекомендую обязательно заехать в любой сервис и считать коды ошибок (даже если чек не горит), код с первой цифрой 07 ничего хорошего не предвещает, остальные коды для торга.
Удачной покупки
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
