(ЕГР EGR)- клапан рециркуляции. Альмерка больше не тупит! Или по стопам "Премьерки"

[Taipan]

Сегодня заглушил ЕГР.
Что изменилось - отпишусь завтра, но хуже вроде не стало.
Возник такой вопрос: При снятии клапана обнаружил, что он явно не рабочий, т.к. резиновая трубочка, которая идет от клапана в сторону салона и вверх на какую-то другую приблуду была банально сгоревшая. На фото эта металлическая трубочка в левой части экрана, на неё одевается резиновый патрубок (шланг). http://s03.radikal.ru/i176/0909/80/dffe3897fa72.jpg Он и был сгоревший. шланг поменял, но получается, что часть выхлопных газов через нерабочий клапан постоянно поступает в ???? куда, подскажите? И как это может повлиять на работу всей системы?

Спасибо.

P.S. Фото украл у ув. Vitikov, спасибо ему, думаю не обидится.

[vitalliy]

Taipan, Попытался посмотреть под капотом - не видно куда идет. Тут кто-то схему закидывал - поищи.

[Taipan]

http://i42.fastpic.ru/big/2012/0831/...0caaad36db.jpg
Мет. трубочка помечена красным. В районе синей отметки на нее одета резиновая трубка, которая, в свою очередь, одета на штуцер зеленой фигни снизу. Вот эта резиновая трубочка (не видно) и прогорела от выхлопных газов. Что это за штука (помечено зеленым)? Я меня получается в нее поступают отр. газы.

[vitalliy]

Taipan, Да не, в этих трубкаъ только воздух - вакуумное управление клапаном. Отр. газы только в трубке между коллекторами.

Добавлено через 3 минуты
Хотя может и ошибаюсь.

Добавлено через 9 минут
http://s56.radikal.ru/i154/0908/bc/39b4528e562b.jpg

[Taipan]

vitalliy, я понимаю, что это трубки управления клапанами. Но у меня, судя по всему, ЕГР не исправен, возможно весь дырявый внутри и, вследствие этого внутри там все "сообщается". Т.е. отр. газы поступают в трубки управления. Откуда образуется вакуум? Какими устройствами? Получается если есть вакуум, а в неиспр. ЕГР отр. газы, то они пойдут туда, где разрежение и ??? что сделают? Как повлияют на устр-во, создающее этот вакуум?
Кстати, на схеме, выложенной Вами я не вижу этих трубок. На машине к ЕГР подходят три трубки, толстая - от коллектора и две тонкие сверху и сбоку, судя по всему управляющие. На схеме только верхняя.

[vitalliy]

Taipan, Вакуум в двигателях берется с впускного коллектора, т.ч. все завязано туда.

[Taipan]

У меня до заглушки клапана и обнаружения прогоревшей трубки проблем не было. Прогревочные, холостые и проч. обороты держались в норме. Заводилась всегда с 1 раза без газа и прочего "колдовства". Машина приемлемо ехала. Не ракета, конечно, но и не "овощ" уж точно. Расход нормальный. Единственно, что не нравилось - машина совсем не хотела ехать на больших оборотах, больше 3500-4000 почти не крутилась, но на низах ехала вполне приемлемо. В принципе хватало и этого. 4000 оборотов - около 120км/ч. Больше я и не гоняю.
Сейчас не выдержал, прокатился по трассе.
Однозначно положительные впечатления. На низах ничего, в принципе, особо и не изменилось. Разве что звук стал как-то помягче. Появился небольшой "рокот". Нет "звенящего" призвука. Зато на верхах однозначно "Гуд". Можно оборотики "подзавалить". Ускоряется намного охотнее и ровнее с любой скорости, на газ отзывается по четче, без провалов. После 3000 подхват интересный появился, как турбина.
Вот только этот ЕГР неисправный напрягает. Может выкинуть к чертям собачачьим его и заглушить все патрубки.

Что скажут "профи"?

Спасибо.

[vitalliy]

Taipan, Я сам хотел выкинуть, но гайка на вып. коллекторе не откручивается абсолютно... даж овальная стала, но ни с места. А менять коллектор не охота, вот и вожу лишний груз.

Добавлено через 1 минуту
Будешь выбрасывать сделай подробный фотоотчет - пригодится кому-нибудь.

[Taipan]

vitalliy , не думали срезать болгаркой выше гайки в нескольких сантиментах от коллектора и заглушить (заварить, зачеканить, поставить пробку) саму трубку?
А что делать с верхними управляющими трубками. Просто глушить, или можно еше чего-нибудь выкинуть?
Поезжу немного, расход по засекаю и, если буду выкидывать ЕГР, обязательно сделаю фотоотчет.

[vitalliy]

Сообщение от Taipan в нескольких сантиментах от коллектора и заглушить (заварить, зачеканить, поставить пробку) саму трубку?

Были мысли, но чего ради? чтоб просто выбросить железку, да пускай катается.

Сообщение от Taipan А что делать с верхними управляющими трубками. Просто глушить, или можно еше чего-нибудь выкинуть?

Вот честно сказать не знаю, не вникал в эту тему кроме как заглушить. Нужно изучить подробней что куда, а потом экспериментировать.

Сообщение от Taipan Поезжу немного, расход по засекаю

Расход может измениться, но на столько незначительно, что его даже сложно высчитать.
По ЕГР сейч. ссылку поищу, там все понятно расписано.

Добавлено через 2 минуты
Нашел: http://demio121.narod.ru/inj/egr_sys.htm