Гибель ZD30 (путь ремонта). - Страница 32 - Форумы Club-Nissan.ru

Lonjeron · #**311** 26.02.2009, 16:57

Жесть.

Сочувствую.

Какого г.в. машина?

James V. Shturman · #**312** 26.02.2009, 16:58

май 2001 ((

vao · #**313** 26.02.2009, 17:03

Закономерно всё. двигатель этого года и должен был сдохнуть. Они же бракованные.

James V. Shturman · #**314** 26.02.2009, 17:04

У меня вроде переделанный - на большой объём масла

MaxLb · #**315** 26.02.2009, 17:18

Сообщение от vao

двигатель этого года и должен был сдохнуть

Не надо сдыхать, я хочу еще поездить(((.
У меня ваще 2000 год и 5 литров.

R0st · #**316** 26.02.2009, 17:22

Жуть

У меня 2000 г. был, но попал только на замену поршневой, а тут такой список...

vao · #**317** 26.02.2009, 17:30

Максим, конечно надо надеяться на лучшее, но статистика, блин... Заставляет готовиться к худшему.

Может стоит разобрать движок, скинуть ГБЦ и посмотреть что там происходит сейчас?
До того как оно само прикажет вскрывать.

Как я понял, практически у всех ЗД30 первых выпусков масляная форсунка в 3м цилиндре направлена чуть криво и поэтому масло плохо охлаждает поршень. Что вызывает его перегрев + перегрев ГБЦ => прогар поршня и растрескивание ГБЦ. Ну и соседние поршни от этого локального перегрева тоже старадают.
Но может я и не прав. Просто про эту кривую форсунку писали и на нашем форуме и я видел аналогичные фотографии на patrol4x4.com

AndrAB · #**318** 26.02.2009, 18:18

Сообщение от James V. Shturman

У меня на 3.0 TDi 2001 года моторе потрескались поршни. Стал заказывать новые. В магазине говорят, что стандартные есть grade 1 и grade 1&2. У меня на поршнях из мотора написано только FU2 и больше ничего. Поршни нужны не ремонтные,а обычные. Помогите, КТО ЗНАЕТ, какие выбрать? Срочно надо - такое попадалово...

скинь вопрос и VIN машины на почту

MaxLb · #**319** 26.02.2009, 18:59

Сообщение от vao

Может стоит разобрать движок, скинуть ГБЦ и посмотреть что там происходит сейчас?

Я тоже так думаю, только два знакомы моториста в один голос твердят, что пока ездить, лучьше не мешать работать.

James V. Shturman · #**320** 17.03.2009, 12:29

Коллеги, у меня страшная оказия. После того, как обнаружились трещины на цилиндрах, заказ всё новое. Привозят всё в оригинальной упаковке. Поршни номинал, кольца тоже. И одно из трёх колец толще прорези на поршне. В программе идёт только один вид колец и по виду кольца к старым поршням подходят. По номерам поршни тоже Ниссановские и Патрулёвские, grade 2-3. Кто-нибудь про такой бред слыхал?