EGR(клапан рециркуляции выхлопных газов):глушить/не глушить и обсуждения

[Сергей Д]

+100 к Славе и Виктору! Вот чем отличается завсегдатай от начинающего!

[weiss]

Вот здесь. Помните о том, что прежде чем задать вопрос, сначала лучше заглядывать в ПОДБОРКУ ВАЖНЫХ ТЕМ наверху

[sovatka]

Не ругайтесь особо. Во первых тут существует несколько мнений по поводу рациональности регулирования турбины, и многие глуша ЕГР не регулируют её,при этом вышеописанного эффекта не наблюдается...
Во вторых, кто бы мне в Пскове регулировал турбину????? Здесь подвеску то продиагностировать квалифицированно не могут - нет вибростенда!!!!! ( В Северодвинске, на краю землм, их 3 штуки!!!!!, а здесь, в Областном городе... короче Скабаристан дырявый...)
короче понял, нужна регулировка.

[vao]

сами отрегулируйте. Взяли ключик, покрутили гаечку в нужную сторону на полоборота. Прокатились. Покрутили еще, если надо. Хуже не будет. Если что, сработает защита от перенаддува, у Вас она уже срабатывает.

P.S. а подвеску у Патруля продиагностировать никто не сможет. Там диагностировать нечего.

[sovatka]

P.S. а подвеску у Патруля продиагностировать никто не сможет. Там диагностировать нечего.[/quote]
Да ладно... У меня все резинки новые, подшипники отрегулированы, аморы новые, всё гуд... но... стучит так, как на старых жигулях при убитых шаровых... Был в трёх сервисах, везде "мастера" вывешивали на подъёмнике, трясли, совали монтажки и... разводили руками- у вас всё в порядке... при этом честно брали деньги за "диагностику"...

[vao]

Сказать что стучит?
Вот без диагностики и бесплатно скажу!

Меняйте подушки кузова передние. В них проблема. Здесь на форуме это известная болячка. Ищите в поиске.

Не надо трогать то, что считается по праву в машине неубиваемым. Я вон полез на пробеге в 230 тысяч менять зачем-то сайлентблоки в переднем продольном левом рычаге. 10 раз перематерился за геморой и за то, что родные сайленты были в идеале...

[Lexaxa]

Сообщение от sovatka кто бы мне в Пскове регулировал турбину?

В Москве тебе ее тоже нигде не отрегулируют, проще и лучше самому. Для регулировки тебе надо рожковый ключик на 10 и маленькие пассатижи и 5 мин времени, в твоем случае шток турбины нужно удлинить на 0.5 оборота регулировочного колесика (регулировочное колесико с насечками, гайка на 10 контрит от раскручивания). Там все достаточно просто и должно легко получиться, если возникнут вопросы мой тел на форуме найти нетрудно.

[kolyasik]

Ну вот принимайте в ряды "заглушенных". Работы неспеша минут на 40.Прокладку "выменял" за шоколадку в один из вторников, огромное Спасибо Роме.Проехал больше 600 км в разных режимах.Вывод: старт и разгон однозначно активнее.Ступени в АКПП почти незаметны, на вариатор похоже.Педалька газа очень стала отзывчивой и лёгкой.Приноравливаться пришлось с 45 размером ботинка.После долгого "прогона" чуть "тупит" при резком газе на скорости.Думаю Лёшиным чипом всё поправится. п.с. "пластилина" на штатной прокладке достаточно(пробег 29000).Отверстие уменьшилось примерно на 3-4 мм. в диаметре.

[korn3207]

У меня защита от передува на пробеге в 300 км вчера не сработала ни разу. Специально с 80 до 120 разгонялся резко. И крысота. Тоже показалось, что на вариаторе.

Сообщение от korn3207 У меня защита от передува на пробеге в 300 км вчера не сработала ни разу. Специально с 80 до 120 разгонялся резко. И крысота. Тоже показалось, что на вариаторе.

проедь на скорости 120 минуты 3 на одном положении педали газа - потом ПЛАВНО наступи в пол(чтобы кик даун не сработал)
не пугайся - это и есть защита, когда она срабатывает - машин не едет... отпустишь газ и наступишь по новой - всё восстановится и Патруляка будет проситься на взлёт...