Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Johnny Kor вне форума Johnny Kor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5 LE+ 2005г
Старый #311   14.05.2011, 17:07
По умолчанию
Да там в вакумных трубках вполне может быть масло, не много но может быть.. так что ничего смертельного.. Туда масло попадает из вентиляции картера если при замене масле его перелили выше уровня.
Ответить с цитированием
Pathfinder86 вне форума Pathfinder86    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нягань; Авто: Nissan Pathfinder LE (ТРАКТОР)
Старый #312   14.05.2011, 17:47
По умолчанию
Сообщение от aisman Посмотреть сообщение
Так стоп... Если ты разобрал клапан, который сидит на шланге, идущем в воздухан, то это не клапан управления турбой,а МАФ
Не не, тот я разобрал... Там мембрана оранжево-коричневая (в общем хрен победишь какого цвета) резиновая на штоке...
Ответить с цитированием
kortes53 вне форума kortes53    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #313   15.05.2011, 19:26
По умолчанию
Заменил клапан на новый глюк остался.
Ответить с цитированием
Pathfinder86 вне форума Pathfinder86    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нягань; Авто: Nissan Pathfinder LE (ТРАКТОР)
Старый #314   15.05.2011, 21:14
По умолчанию
Я же почистил, глюков нет...Расход уменьшился, 12 по городу.

Добавлено через 8 минут
Сообщение от kortes53 Посмотреть сообщение
Заменил клапан на новый глюк остался.
От клапана идёт трубка на турбину, попробуй туда дунуть и на оборот...
На турбине стоит вакуумный клапан, там под ним лапка, попобуй её разшевелить, может туды грязь попала или ещё что. в общем получается так что давления с клапана не хватает открыть турбу.
Я так думаю.
Я всё испробывал, в итоге мне помогло, правда я незнаю надолго ли, только сегодня собрал.
Всё таки думаю глушить при этом ЕГР. сегодня времени нехватило..
.
Но по трассе прокатился, мощь есть, расход 8,8 литров при скорости 90.

Последний раз редактировалось Pathfinder86, 15.05.2011 в 21:14. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Andre4x4 вне форума Andre4x4    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Minsk; Авто: PATHFINDER R51LE+ 2.5dCi 07
Старый #315   16.05.2011, 00:31
По умолчанию
Братцы! та же фигня что и у kortes53
Заменил клапан, правда б/у из Литвы достался недорого. Поменял - глюк на месте (Да и пишет все время одну и туже ошибку Р0234) почистил старый - хоть на выставку неси, завальцевал обратно почти как заводской, поставил, сбросил самотестом ошибку в нули.
Только прогрелся - выехал, через 500м на прямой давлю тапку и ловлю опять затык, и снова висит ошибка. Куда лезть-то теперь ?
Ехать к ОД большого желания не имею по причине того, что приехал к ним с нашей книгой, показываю пальцем в стр.178-179
там смотрят "мастера юные" в эту книгу как баран на новые ворота - О ! покажите -ка !? так это у вас турбине каюк!
Я говорю, спасибо и удаляюсь.
Хотя на другом ОД центре, Не Ниссан, но с такими системами (common rail) работают постоянно и клапан (датчик) похожий у них вообще на витрине лежит как имеющий постоянные вопросы, сразу сказали ищи проблему с вакуумом
Турбина так моментально не погибает.
Не дымит, не коптит, масло не берет, патрубки сухие, на вакууме в т.ч.
07 год, пробег 112 000, только из Европы, соляриса нашего накушаться еще не успел
только ТО сделал и примерно через дня три после этого глюк и поймал.
до ошибки летала вполне достойно.
Ответить с цитированием
kortes53 вне форума kortes53    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #316   16.05.2011, 07:54
По умолчанию
Попробую сегодня заменить датчик давления....P.S. Вчера мотался верст на сто обратил внимание.. Машина врубается произвольно но при выключении двигателя и последующей заводке сразу помирает.

Добавлено через 4 минуты
Да еще старый клапан сухой и чистый продул как в книге все нормально....единственно на сервисе подломили штуцер и подклеили .

Последний раз редактировалось kortes53, 16.05.2011 в 07:55. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Johnny Kor вне форума Johnny Kor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5 LE+ 2005г
Старый #317   16.05.2011, 09:05
По умолчанию
С ошибкой Р0234 пробуйте глушить ЕГР..
Р0234 это превышение давления наддува. Оно может возникнуть, если при разгоне через неплотно закрытый EGR идер выхлоп во впуск. Соотвесвенно все что давит турбина суммируется с тем, что проходит через EGR.. Вобщем ставьте прокладочку под клапан и рассказывайте о результатах.
Ответить с цитированием
Andre4x4 вне форума Andre4x4    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Minsk; Авто: PATHFINDER R51LE+ 2.5dCi 07
Старый #318   16.05.2011, 12:07
По умолчанию
Сообщение от Johnny Kor Посмотреть сообщение
С ошибкой Р0234 пробуйте глушить ЕГР..
Р0234 это превышение давления наддува.
Спасибо. Совершенно верно.
В мануале именно так и позиционируется описание данной ошибки - Избыток давления турбокомрессора.
Ветку о способе заглушки EGR изучил, думаю справимся с товарищем.Если поможет сразу отпишусь. Впрочем если не поможет тоже )
Ответить с цитированием
NikSnp вне форума NikSnp    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Odessa; Авто: ПАТ R51 2005 2.5 дизель
Старый #319   16.05.2011, 20:21
По умолчанию
Сообщение от Andre4x4 Посмотреть сообщение
только ТО сделал и примерно через дня три после этого глюк и поймал.
если до ТО было все нормально, можно пройтись по следам мастеров СТО:
куда лазили, что крутили и что могли зацепить или скрутить, что через 3 дня из под капота вылез ГЛЮК...
__________________
С уважением Изображение

Don't Worry Be Happy.
Ответить с цитированием
Pathfinder86 вне форума Pathfinder86    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нягань; Авто: Nissan Pathfinder LE (ТРАКТОР)
Старый #320   16.05.2011, 20:28
По умолчанию
смотрите эту трубку, может когда масло меняли,её сорвали (кстати это не трудно).
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=141701
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook