Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)
Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol Y62, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Корcaрыч вне форума Корcaрыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y62`11 & BMW M5 F10`14
Старый #311   10.05.2012, 08:44
По умолчанию
класс. пожарный тойот..
Ответить с цитированием
Kup9l вне форума Kup9l    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y62
Старый #312   10.05.2012, 09:16
По умолчанию
RossMen, У двухсотого бампер в штате идет?
Ответить с цитированием
RossMen вне форума RossMen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: TLC 200 2016 TD "Черный лев"
Старый #313   10.05.2012, 10:00
По умолчанию
Сообщение от Kup9l Посмотреть сообщение
У двухсотого бампер в штате идет?
Это на рестайлинговый юбку-обвес оригинал повесили.
Занижение сильное, по-моему.
__________________
Двигаюсь к лучшему и на лучшем!
Ответить с цитированием
Игорь 73 вне форума Игорь 73    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Казань; Авто: Patrol Y62 2010 TOP, BMW X6 2013, MB GLS-400 - 2016.
Старый #314   10.05.2012, 15:46
По умолчанию
Я черные, рестайлинговые по городу вижу, иногда. Белые, только в ОАЭ видел. Смотряться свежо.
Только диски не пойму, вроде R20 в рекламе видел, наяву смотряться меньше.
Ответить с цитированием
ZapahGary вне форума ZapahGary    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61, чип, ЕГР, нанообработка. Вобщем самолёт
Старый #315   11.05.2012, 10:11
По умолчанию
Всем привет!
В разное время владел ТЛК 100,200, Патр 61(есть и сейчас).
62 только тестил. Но определённые выводы для себя сделал.
Сравнивать 62 с 200-ым не корректно. Правильнее будет сравнивать с Лексом 570-ым, но учитывая разницу в цене (1.5 раза), сравнение будет не в пользу последнего.
Главная моя притензия к 200/570 это посредственная устойчивость на трассе на скоростях выше 80 км/ч. Руль вроде как и наливается тяжестью, но обратной связи просто нет. Ощущения такие: ты с потяжелевшим рулём сам по себе, машина сама по себе. Машина "плывет" и приходится постоянно подруливать. Нет внутренней уверенности, что ты контролируешь авто и машина держит дорогу. Это не приемлимо для авто за 3.2.и 4.6 млн.рублей! Кстати на 100-ке такого не было. Ну и канечно же, китайский салон на 200-ке! Прям как наплевали на всех, "нате, хавайте! это же крузак"
У 62-го с этим всё в порядке. Вообще мне Патрол очень понравился. О достоинствах повторяться не буду, все знают. Есть конечно мелочи, которые я не понимаю. Почему не сделали поворотный свет, почему переключатель поворота не сделали двух режимным(нажал, три раза моргнул), почему некуда положить телефон и ручку, почему пол не ровный в багажнике. Хотя по большому счёту это придирки. Авто в целом с высоким потребительским качеством и честной ценой. (про тамож. налог не говорю, в этом Патрол не виноват)))
Вот сейчас в раздумьях что брать. Для меня осталось два варианта, это 62-ой или Г500 от 2008 г.в. Брал как-то на денёк, просто влюбился в гелик. Ошущения, как ладно скроеный пиджачёк! Всё чувствуешь, видиш. Опять же мосты и блокировки!
Ну это другая философия и для другого форума видимо.
Всём ни гвоздя, ни жезла!
Ответить с цитированием
RossMen вне форума RossMen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: TLC 200 2016 TD "Черный лев"
Старый #316   11.05.2012, 20:07
По умолчанию
Обычно, на форумах владельцев Крузаков при сравнении Патруля и 200-ки пишутся слащяво-пампезные речи в пользу последнего, но жизнь меняется.
Прочитал пост реального владельца машины:
Так получилось, сегодня предложили довольно выгодный обмен моего 200-го (бензин 47000 км) на новый (1200 км) PATROL. Так как условия обмена были очень заманчивыми решил рассмотреть данное предложение и взял на целый день этот автомобиль на тест-драйв. Забегу вперед от обмена я отказался, по ряду причин, но все-таки..... По порядку. Внешний вид- не понравился однозначно, возможно потому, что машина была серебристого цвета- мое мнение он ему не идет, по дороге попался черный- ну более-менее. ( поэтому то собственно и отказался)
Интерьер- тоже очень спорно, вроде современно, нарядно, много свободного пространства, но... хотя тут тоже на вкус и цвет как говориться. А вот ходовые качества это что-то! Динамика очень схожа с 200-ым, но при этом ощутил некую легкость, кренов кузова практически нет, гребенку в виде "стиральной доски" практически не чувствует, ходовая показалось очень "упругой"- и не жесткой и не мягкой , тормоза -песня, все это было сравнимо с ездой на большом седане , и это при его размерах!!!!! Климатическая установка тоже 5 баллов (у нас сегодня +30), клевая функция вентиляция сидений. В общем понял одно- есть тойоте над чем работать. После того как пересел в свою испытал некую опустошенность (первое время ), правда это быстро прошло, но все-же!!!!!!!! Остаюсь верным традициям (читай 200-му Жду прихода нового в июне, но понял одно - если LC-200 будет ездить так как PATROL, мысли об альтернативе 200-му посещать его владельцев не будут вообще. ИМХО

или вот еще интересный отзыв без соплей, хотя и немного скептический:
Краткий отзыв о обновленной модели:
По существу без приукрас, восторгов и прочего можно сказать следующее:
1. Автомобиль в приниципе неплохой для той цены за которую его продают за границей… у нас пошлины сделали свое дело и в общем то обыкновенные авто мы вынуждены покупать за спасибо в карман правительства.
2. Шумы, скрипы и прочее в салоне присутствуют ! Но проявляются сверчки в панели при долго работающем кондиционере — видимо что то начинает изменять габариты внутри и сильно скрипит буквально на каждой мелкой кочке — какой то уплотнитель в воздуховоде — очень достает… когда панель прогрета соответственно все тихо.
3. На кочках дребезжит и вибрирует подголовник переднего пассажирского кресла — просто заходиться и так мелко трясется.
4. Безобразные камеры — все четыре — качество просто отвратительное — такие делали году наверное в 2000 — где их нашли непонятно если такие же на лексусе то это абзац вообще — ночью и в дождь абсолютно бесполезны так как шум превышает все мыслимые пределы. Ну и сколько уже можно делать камеры которые заляпываются грязью — почему нельзя поставить автоматику поворачивающую камеру внутрь корпуса когда она не нужна. При движении на малой скорости в дождь вода на боковых камерах задерживается и вносит искажения в картинку — в общем за качество видео и техническую сторону реализации твердая тройка.
(PS Качество изображения предлагаю сравнить с Мицубиши аутландер стоимостью около миллиона сравнение вас неприятно удивит)
5. Расход топлива (Товарищи производители сколько можно врать про 14 литров для бензиновой версии — минимум 18 литров… при городской езде с пробками и прочими радостями около 20. (Дизель при таком же раскладе дает 16-18 литров реального расхода — стало быть запас хода ну может быть отличается на 80 км от силы…
6. Какого хрена не поставить второй бак на 93 литра хотя бы как опцию в городе с очередями на азс очень актуально кстати — ну совершенно непонятно — заправки в нашей глуши иногда проблема (нормальные) а расстояния немалые…
7. Идиотский третий ряд сидений — вообще умолчим эту особенность — сделайте его опцией — зачем пихать всем в нагрузку…
8. Бестолковое управление омывателем заднего стекла — так и не понял почему просто вниз крутнув только брызгает но не вытирает щеткой — не ясно… к тому же воду приходиться ждать как будто вы живете на 20 этаже — очень долго — это крайне нервирует и совершенно не соответствует управлению мечтой…
9. Пластики в салоне — отдельная тема — маркие и отлично собирают пыль — система фильтрации воздуха в салоне архаичная — обыкновенный угольный фильтр с кучей дырок и неплотным прилеганием — в итоге имеем слой пыли в салоне после 2-3 дней плотной эксплуатации по 200 км в день со включенным климатом
10. Опять применен дурацкий тканевый потолок из синтетики которая махриться и пачкается — ну когда мля будет хотя бы алькантара — ведь в цене копейки стоит а в использовании очень практично.
11. Очень неплохая система вентиляции сидений — субьективно работает неплохо особенно удобно в жару — хорошо что ее здесь поставили.
12. Штатные фирменные коврики (для модели 2012 года) вообще не подходят нормально — не повторяют рельеф пола и у задних пассажиров просто сьезжают вперед — за коврики твердая двойка — эту элементарщину можно было бы и сделать уже давно.
13. Проходимость не проверялась так как наверное это уже скорее не джип а крейсер — но грунтовые лесные дороги и гравийки — проходит отлично — правда иногда переставляет мост ;) ну бывает но очень редко…
14. Датчик дождя хотелось бы работающий постоянно а не тогда когда он включен ну и чувствительность на верхнем уровне только только аккурат хватает — ну совсем бы его чуть чуть прибавить… в общем и тут неэргономично и не очень логично сделано…
15. Свет — ближний ксенон дальний галоген — ну ксенон не радует совершенно — какой то тусклый желтый и закручен сильно вниз в дождь вообще рассыпается пучок видимость никакая…дальний галоген — ну как бы это сказать — век видимо 21 все таки наступил у тойоты но еще не полностью — лет через 20 увидим биксеноновые нормальные фары на 4800 К, ГЫГЫ Омыватель фар опять на 5 литров — это что идиотский такой стандарт — тем более что в принципе омыватели бесполезны как класс… — береться тряпка — без нее никак. Но неужели 5 килограмм воды лишних некуда было воткнуть ?
Ладно хоть на фары брызгает один раз (и то отключить по прежнему нельзя)
16. Возможности настроек автомобиля под пользователя через штатный компьютер вообще сведены не то что к минимуму — к нулю… нет возможности настраивать например поведение замков поведение дворников в том числе и заднего, чувствительность того же датчика дождя, и прочих иногда нужных вещей.
17. Отличный обзор с места водителя — неплохо ощущаются габариты — хотя автомобиль для города не совсем удобен.
18. Шумоизоляция очень хорошая в принципе можно сказать что без нареканий.
19. Немного напрягает поведение рычага переключения передач — он немного болтается на каждой позиции — и частенько в нем что то щелкает и подзаедает (наверное пластиковый щиток).
20. Вес автомобиля сказывается на управлении — требует более аккуратного рассчета каких либо маневров так как остановить как легковую машину не получиться ;)
21. Бензиновый двигатель довольно спокойный и ураганной динамики на нем не получить в отличие от дизеля ;) ну это на любителя так сказать зато зимой теплее Хотя паспортные показатели говорят что бензин на какую то копеечку быстрее… !
22. Удобные сидения — в общем то и на старом совсем неплохие
23. КДСС — крены в поворотах почти не чувствуются — управляется с некоторым запозданием — но руль не пустой и адекватно передает крупные неровности.
24. Забыл ! Добавили же подогрев руля ! Поскольку руль пластмассово-деревянный — то очень опция полезная !
25. Непонятно до сих пор как и когда должна срабатывать противооткатная система (трогание на подьеме) — один раз уже не сработала в довольно затруднительной ситуации уклон был градусов 25 наверное — не почувствовать электроника не могла — но факт — не схватили тормоза — пришлось трогаться с ручника.
26. Совершенно не уделил внимания двери багажника — здорово что поставили доводчик открывания и закрывания верхней створки — работает как снаружи так и из салона ! 5+ за это добавление !
27. Стоило бы поставить первым пунктом — в бензиновой версии появился 6 ступенчатый автомат такой же как на дизельной версии… по слухам помогает сэкономить немного топлива ну может литр или два на сотню дань скорее динамике и более оптимальному выбору передачи при движении… 7 ступеней было бы еще лучше так как иногда в движении с постоянной скоростью на границе чисел коробки переключается задумчиво вниз приходиться чуть чуть подгазовывать или пользоваться ручным режимом ;)
---
Итог — автомобиль довольно обычный как внутри так и снаружи и если бы не пошлины стоил бы около 2500 миллионов что для такого навороченного довольно немного. в общем просто неплохая машина… !
__________________
Двигаюсь к лучшему и на лучшем!
Ответить с цитированием
Speed-Master вне форума Speed-Master    
Начинающий клаббер
Откуда: Калининград; Авто: Qashqai LE+ 2.0 4WD CVT 2011, Murano LE-R 2011
Старый #317   11.05.2012, 23:53
По умолчанию
Был у диллера, пытал про интеллектуальный круиз, он мне показал сравнение Патрола и LC200 в pdf. Может кто-то может поделится данным материалом, я так понимаю у дилеров это есть.
Если можно или в личку или сюда выложите пожалуйста!!!
Ответить с цитированием
RossMen вне форума RossMen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: TLC 200 2016 TD "Черный лев"
Старый #318   12.05.2012, 08:37
По умолчанию
Сообщение от Speed-Master Посмотреть сообщение
он мне показал сравнение Патрола и LC200
У 200-ки нет интеллектуального круиз-контроля, только у LX570 с 11 модельного года.
__________________
Двигаюсь к лучшему и на лучшем!
Ответить с цитированием
Speed-Master вне форума Speed-Master    
Начинающий клаббер
Откуда: Калининград; Авто: Qashqai LE+ 2.0 4WD CVT 2011, Murano LE-R 2011
Старый #319   12.05.2012, 20:39
По умолчанию
RossMen, Да, я это понимаю, но там конкретно сравнивали например подвеску LC200 и Y62.
Ответить с цитированием
Denis75 вне форума Denis75    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Астана; Авто: Nissan Patrol
Старый #320   12.05.2012, 21:10
По умолчанию
Сколько сравнений читал, ощущение, что все сравнительные тесты проплачены тойотой
Чего нет у тойоты, то обходится стороной, а что есть, выпячивается, особенно в авторевю понравилось, тормоза патрола названы невнятными, крены большими, а у тойоты все наоборот, пипец полный, объективности ноль, блин, неужели ниссан не может проплатить пару тестов, для так сказать, равновесия
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook